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Bonjours à tous,
Un petit rappel amical à la norme: NF C15-100
Ampèrage n'est pas normalisé .Il faut dire INTENSITE ou COURANT exprimés en Ampère. Symbole: Amp
Voltage, de même . Il faut dire TENSION exprimée en Volt. Symbole: V
À bientôt Lucien....

Merci Lucien pour ce petit rappel
On à toujours tendance a employer des termes impropres

C'est vraie qu'a force de lire des caractéristiques électriques dans des catalogues en anglais on arrive rapidement à faire ces abus de language

Ben vi

intensité symbole "I" unité de mesure l'ampère abrégé "Amp"
tension "U" unité le Volt abrégé "V"
résistence "Ω" unité l'Ohm
puissance "P" unité le Watt abrégé "W"

donc :
P= UI ; U= P:I ; I = P:U
U= RI ; R= U:I ; I = R:U

exétériexétéra ............................... si j'ai rien oublié

Pour chipoter encore plus, ampère abrégé en "A"

Pour en rajouter une couche La loi d'ohm n'est valable quands courant continue

ou pas
Mais c'est complexe dans tous les sens du terme

oui c'est sûre qu'en courant alternatif on parle d'impédance donc ont ce retrouve avec des nombres complexes

Que cela me rapelle de mauvais souvenir cà les nombres complexe j'en n'ai fais des complexes (psychologiques )

Oui sinon il faudrait parlé des racines...

Plus sérieusement, l'intensité est fonction de la tension et de la résistance (dans sa forme la plus simple). Si nous voulons allé plus loin, attention aux dérivations qui impose bien souvent aussi la loi des nœuds ou la loi des mailles et les deux sont différentes. Cela peut changer l'intensité et du coup les valeurs de tension / résistance d'un montage.

Pour notation:

U = tension (Volts)
I = intensité (Ampères)
P = puissance (Wats)

R = charge équivalente à une résistance (Ohm) Symbole Oméga
E = Charge équivalente à une batterie
L = Charge équivalente à une bobine (Henry + Ohm) Une bobine est non seulement inductive mais aussi résistive
C = Charge équivalent à un condensateur (Farads)

Je crois que nous avons la les principales notations électrique. Il y n a d'autres et d'ailleurs, je pense que wikipédia vous en apprendra plus à ce sujet.

Pourquoi ais-je parlé de R, E, L, C ?
Tout simplement pour vous dire qu'un récepteur, charge, bien connu des modéliste est le moteur électrique. Il serais représenté en électricité par une résistance + une bobine + une batterie. La charge serais nommé RLE. C'est peut être plus clair non ? Donc vous pouvez sans peine faire vos schémas électriques de sous-marin avec un moteur appeler charge RLE et pourquoi pas alimenté par une batterie E...

S'il faut d'autres informations sur le sujet, n'hésitez pas.

quelqu'un a une aspirine?