forumsousmarin.fr

Bonjour à tous!

Comme certains ont pu le voir dans ma présentation, je vais bientot commencer un sous marin. Je suis pour l'instant dans la phase de recherche et documentation et je me pose quelques questions...
J'ai déjà posé la question qui suit sur modelisme.com, mais Teba m'a appris que les sous-mariniers avaient mis le cap sur ce nouveau forum. Donc la revoilà (désolé ca fait un peu copier coller ...)

J'ai visité un grand nombre de sites internet et forums et j'ai remarqué que pour la majorité des sous-marins (voir la totalité), les barres de plongée droite et gauche (que ce soit à l'avant et à l'arrière) sont solidaires entres elles. Il n'est donc pas possible à priori de corriger un éventuel roulis (comme sur un avion). Pourtant, avec le couple de l'hélice ou lors d'un virage serré, un roulis pourrait apparaitre.

Maintenant, ma question...

Lors de vos navigations et plongées, vous ne rencontrez jamais de problème de roulis? Et quelles sont vos conseils, remarques, avis à propos de ce phénomène?

C'est peut-être une question bête et j'ai ptete loupé des détails de construction dans mes recherches, mais je préfère avoir l'avis de sous-marinier confirmés

Merci d'avance
Salutations
Fred

Alors pour le roulis , j'en ai quasiment pas cpnstaté ce matin aprés il me faudras voir sur un plan d'eau .

Mon modèle fait 2 mètre sur 19cm de large et un peu plus de 30KG , donc côté stabilité je suis plutôt satisfait , entre autre chose les virages serrés avec cette poutre , faut pas espérer .

Les modèles de taille plus réduite et surtou plus légers , sont certainement plus sensibles au roulis .

Mais il en faut un peu sinon c'est plus un sous-marin , autant construire une plate-forme .

Il te faut donc déterminer le modèle que tu aimerais réaliser , et voir l'utilité de prévoir une compensation du roulis , sur mon soum j'ai les barres avant séparées et j'ai la possibilité d'installer un système de contrôle du roulis , mais ça ne seras peut-être pas indispensable .

Tout dépend du modèle. Un modèle cylindrique aura plus tendance à rouler. De même s'il a une hélice unique placée dans l'axe longitudinal. La meilleure solution pour corriger cela est de placer le poids un maximum en bas. En plongée il y a aussi le massif qui fait office de dérive et garde le SM dans la bonne position. Sauf cas exceptionnel comme un SM de "voltige" on ne désolidarise pas le mouvement des barres de plongée.
Une autre idée à abandonner c'est des caisses de réglage pour contrer le roulis. Ici les mouvements sont trop rapides et certaines applications utilisées sur les vrais SM ne sont pas transposables à nos modèles.

Merci Alexandre comme d habitude du bref clair et precis

Pour paraphraser une emmission bien conue : "C'est du Belge"

Des precions importantes pour ne pas égarer les nouveaux vers une voie de garage et leur faire se dégouter de la discipline

Merci à tous pour vos réponses!

Je vais surement réaliser l'Akula, à l'échelle 1:100. Je ne peux pas me permettre de fabriquer des sous-marins ou bateaux plus grand car ca doit entrer dans la voiture et dans le bateau (le vrai cette fois ).

A l'échelle 1:100 ca fait un sous-marin d'environ 1m14 sans hélice sauf erreur pour l'Akula (II ou III) et un poids de moins de 10kg. De plus la coque est plutôt bien cylindrique, une seule hélice. J'ai donc tous les critère réunis
Donc ...

Effectivement, un soum va s'incliner sur le côté lorsqu'il va subir un effet de couple de l'hélice lors d'une accélération forte, et aussi s'incliner dans les virages rapides.
C'est normal, et tenter de contrer cela avec les barres de plongées est illusoire.

Ne te pose pas trop de questions, copie ce qui fonctionne et ce qui est simple. N'essaies pas de réinventer la roue.

+1 avec Alexandre

Quand tu maîtriseras bien le soum tu pourras te dire "tiens si j'essayais de faire ça ou ça..." mais au début, c'est un billet aller simple vers les emm*****

Comme vous dites, je vais faire simple pour un début, je crois.
Après je peux toujours modifier les barres avant si je rencontre des problèmes.
Je suis content d'avoir eu l'avis d'autant de spécialistes merci