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Reprise des travaux avec un petit avancement sur:

Le compartiment des pompes avec la réserve d'air .



Toujours dans ce mème compartiment, le sélecteur 3 phases pour le ballast



Le ballast avec son bulleur pour éviter le coup de bélier.



Le compartiment électrique, avec le système de mise marche radio, et la platine de distribution de l'energie.
Dessous se trouve le détecteur d'eau.



Et enfin le compartiment batterie.




Voila merci pour votre suivi.
A+
Gilles

Bonjour Gilles,
petite question au sujet du "bulleur pour éviter les coups de bélier" , c'est la pièce bleue au fond du ballast, comment cela fonctionne?
bonne journée.

Bonjour, en fait c'est tout bête, lors de la construction du prototype, chaque fois que je commandais le vidage du ballast, j'avais droit à un gros coup de bélier, qui créait comme une explosion dans le ballast.

J'ai eu beau diminuer le détendeur a 1 bar, rien n'y faisait.
Outre le fait que les joints en prenaient un coup, le réglage fin du vidage devenait imprécis.

Et puis en allant faire des courses, je suis tombé sur des accessoires d'aquarium et devant moi j'avais la solution .
J'ai donc juste mis ce "bulleur" au bout du tuyau .
lors du déclenchement de l’électrovanne, c'est un millier de petites bulles qui viennent éclater gentiment la surface du ballast.

Je compte encore améliorer la partie ballast en disposant des mousses.
Je tiens ça de ma deuxième passion, l'automobile.
En effet lors de virage ou de grande courbe,l'essence à tendance a être centrifuger et le moteur déjauge.
C'est ce que nous appelons une carène liquide.
Du coup la combinaison du "bulleur" et des mousses devrait rendre la gestion du ballast beaucoup plus souple.

A +
Gilles

Ok, j'ai compris, merci.
bien pensé ce frein au coup de pression violent et à l'effet de carène liquide

Merci
A+

Merci d'avoir posé la question, moi aussi en lisant la description de Gilles, je me suis demandé ce que c'était ce système magique anti coup de bélier



Bon va falloir que je reprenne un peu tout le sujet à tête reposée car je passe toujours en coup de vent et je suis pas sûr d'avoir tout vu

Bonjour à tous une petite avancée, avec le moment décisif après lequel il ne sera plus possible de modifier quoi que ce soit, le collage des deux demi coques, et des couples.



La préparation du pont pour la mise en place à blanc des photos découpe.





Mine de rien ça habille bien





Pour changer, les premiers essais de flottaison ont eu lieu avec seulement 2 petites infiltrations.
Une fois colmatées, va falloir mettre la bête en situation, avec son lest ou plutôt ces lests.
au final je dois plomber le sous marin de 12kgs, pour qu il soit dans ces lignes de flottaison.
Il va falloir ôter 4,5 kgs de matos (pompes, moteur, électronique etc.. etc..) il restera donc a lester 7.5kgs répartis dans les 8 cloisonnements.
A l'arrière des lests sur mesure pour plomber la queue.
Ils sont d’épaisseurs différentes, afin d'affiner ultérieurement.





Pour certain c'est plus simple, il suffit de mettre le lest composé d'une feuille de plomb,bien collé en font de cale.





celles ci vont me donner du fil à retordre, car il faut le faire avec les tubes lance torpilles en plein milieu.

voila pour aujourd’hui 'hui, il reste encore beaucoup de taf, mai bon, ça avance gentiment.

A+

Gilles

tu fait un véritable travail d'artiste

Je suis ton avancée

Salut,

Beau boulot tout ça, comme d'hab

Quel est le poids final prévu de la bestiole ?