forumsousmarin.fr

ironman2 a écrit : je sens un débat mouvementé

Mais non, mais non

Tu dis ça parce que tu es en colère

houla ... je suis pas là pour critiquer mais je pense que Ironman 2 sait de quoi je parle , mais je crois Papy que le U 995 tu ne l'as jamais vue de prêt comme moi et je peux te confirmer qu'il y a pas tant d'épaisseur de peinture comme tu le d'écris ,mais là je crois que je vais arrêter et laisser faire notre cher ami chacun est libre de peindre ou de faire les soudures qu'il a envie de faire ..
Tu dis que tu étais dans la Marine , mais pas dans les sous-marins ....
Ah une chose Ironman 2 j'ai de la peinture bleu que ne veut pas Teba , je ne sais pas pourquoi

Personnellement je n'ai pas pris cela comme une critique
Ça va pas être triste pour le choix de la couleur j'ai comme un pressentiment

A+ Ironman

ouai la couleur bleu !!! hihi

Bah, des égouts et des couleuvres, chacun ses choix

Salut tout le monde !

Je sens en effet que pour la couleur, cela ne va pas être triste !

Quand aux soudures, d'une part je rejoints l'avis de Papy et, d'autre part, et sans vouloir froisser Jean-Luc ! je pense que l'U-995 d'aujourd'hui n'est plus vraiment celui qui est sorti de chantiers il y a 70 ans ! Et pas seulement pour des raisons de couches de peinture !

Nous avons déjà débattu sur ce sujet dans un autre poste, mais il faut se souvenir que ce sous-marin a pas mal baroudé et qu'il a fatalement subit de nombreuses modifications pendant sa carrière, modifications qui avaient pour but essentiel d’améliorer les performances de ce bâtiment. Le kiosque, par exemple, a subit des modifications, et celui visible aujourd'hui est une reconstitution !
Donc, ce que je veux dire, c'est qu'il en est des soudures comme des rivets : elles ont probablement été meulées, peut être même plusieurs fois au cours des IPER pour limiter les frottements avec l'eau et les bruits induits et diminuer la trainée, alors qu'à l'origine, il est très probable que, par manque de temps et (ou) de personnel, elles ne l'étaient pas !
Rappelons nous que ces sous-marins étaient construits à la chaîne, sous les bombes alliées, avec pour objectif d'être opérationnel le plus vite possible car il fallait compenser les pertes !
Dans ces conditions, le meulage des soudures était superflu !
Mais il est clair que sur des sous-marins plus modernes, les soudures étaient plus soignées !
Les rescapés du conflit ont forcément profité des mêmes améliorations !

Cordialement de jacky-Soum

Bonjour jacky


il n'empêche qu'une soudure ne dépasse probablement pas le mm à l'échelle de nos modèles voire bien moins , par exemple sur Daphné je voudrais reproduire les visseries inox du pont et du massif , les vraies vis avaient des têtes de 35mm je crois au 28ème ça ferait environ 1,25mm va me trouver des têtes BTR qui dépassent pas cette taille pareil pour les soudures de la coque externe qui ne faisaient que 15 à 20mm . ce qui ferait une soudure à l'échelle entre 0,6 et 0,9 mm , je pense que je les ferais à la fin avec un trait de colle et des heures d'aérographe

Hello , un petit " hors sujet " , je n'ai pas fixé d'une manière définitive la partie arrière du soum sur le berceau ,



Grâce a une vis en alu et un joint torique , j 'ai juste percé , sur 1 a 2 mm, un diamètre équivalent au joint , ainsi lors du serrage le joint remplit totalement son rôle



Et voila



Maintenant ce problème résolu , je passe a la fixation du tube étanche , oui , oui , rassurez-vous , la fixation n'est pas définitive
Après quelques heures de cogitation ( ben oui on n'a plus 20 ans ), voila la solution employé
Si comme moi vous utilisez une bague , lors de la fixation du berceau le tube tourne sur lui même dans un sens ou l'autre , donc le but est d' empêcher le tube pvc de bouger mais en étant tout de même démontable



A + pour la suite....

Ironman

Au niveau ou le joint plaque sur la pièces sur le trou il te faudrait un petit lamage ou un appui cônique afin que le joint n'ai pas tendance a s'étirer vers l'extérieur sinon tu auras un risque de fuite

Salut Bernard !

coaxial a écrit :Bonjour jacky

il n'empêche qu'une soudure ne dépasse probablement pas le mm à l'échelle de nos modèles voire bien moins , par exemple sur Daphné je voudrais reproduire les visseries inox du pont et du massif , les vraies vis avaient des têtes de 35mm je crois au 28ème ça ferait environ 1,25mm va me trouver des têtes BTR qui dépassent pas cette taille pareil pour les soudures de la coque externe qui ne faisaient que 15 à 20mm . ce qui ferait une soudure à l'échelle entre 0,6 et 0,9 mm , je pense que je les ferais à la fin avec un trait de colle et des heures d'aérographe

Je te rejoints dans ce que tu dis, car :
- Les soudures sur mes deux kits mesurent environ 1mm de large, et un peut moins en épaisseur, ce qui ne me semble pas déc****nant pour un sous-marin au 40ème, sachant qu'on est en présence de soudures non meulées !
- Alors, pour les têtes de vis, il y aurait peut être un truc valable : je viens de recevoir le catalogue MULTIREX, et j'ai trouvé en page 26 un emporte pièce qui permet de découper dans de la feuille de métal ou tout autre matière, des têtes hexagonales de 0,7 - 0,9 - 1,3 et 1,5mm !
Il faudrait chercher sur leur site (http://www.multirex.net), je pense que cela t'irait car, à défaut de poser des vis microscopiques, tu colles des têtes de vis !
- Pour tes soudures, je constate que tu te rabats sur la solution que j'ai appliqué à mes sous-marins !
C'est long à faire, certes, mais tu fais vraiment ce que tu veux, aussi bien en largeur qu'en épaisseur !

Bon, maintenant, laissons notre amis Ironman travailler tranquillement !
Les profilés qu'il utilise semblent un peut gros, mais ce n'est pas grave ! On les verra ses soudures ! C'est bien le but recherché, non !

Cordialement de jacky-Soum