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c'est la longueur qui compte, pas le diametre

edec a écrit :c'est la longueur qui compte, pas le diametre

Pourtant, quand j'étais jeune, j'avais une copine qui affirmait le contraire

Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Excellent

Elle ne dirait plus la même chose aujourd'hui.

bon je vais attaquer petit à petit un petit post..."rétro actif"....de la construction...je mettrais a jour le post par la suite des que j'aurai un petit moment...

LA première piece par laquelle la construction a débuté : une des 2 turbines parce qu'il semblait (a juste titre) que c'etait la pièce la plus "compliquée" et délicate a réaliser....et de surcroit qu'il fallait trouver le moyen de pouvoir réaliser ensuite sa soeur jumelle....


conception des turbines sur le master bois...patron papier,scotch, decoupe des morceaux de zinc, soudure, ponçage, pollissage..... conception de la trappe d'accès moteur centreur pour fixation interne moteur. avant que quelqu'un pose la question : dessous c'est une caisse avec un pain d'argile...bien utile pour se caler sans abimer ! ...

ce centreur permet de souder des equerre d'adaptation avec le croisillion d'origine de fixation moteur fourni avec le moteur et l'interne de la turbine

je reviendrai plus tard sur les turbines.

conception des partie avant et arrière.
meme principe, patron, decoupe, soudure....etc....sur master . ensuite...conception de la partie centrale...
un peu plus delicat dans la mesure ou avec les partie repliées superieures pour recevoir le cadre cuivre du capot, pas possible de finir sur le master bois.. et conception du cadre cuivre