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Juste une question Arnaud.
tu as du papier imprimé sur le pont et la cabine sur lequel tu as collé l'accastillage.
Va-t-il rester à demeure et si oui comment vas tu le rendre imperméable sachant qu'il y a déjà de la colle ou du mastic par endroits ?
j'ai peur qu'à la longue, tout ce qui est fixé sur ce papier fiche le camp.
Sinon beau boulot comme d'hab.

salut Pierre

Non le papier n'est là que pour situer chaque éléments sur le pont pour les découpes des trous d'écoutilles des futures grilles de purge d'air ,la cabine etc (les écoutilles ne sont pas encore collées juste encastrées pour l'instant) .A terme le papier va bien entendu disparaitre; de plus , une fois la forme générale de la coque (gros oeuvre) terminée, je passerais celle-ci en revue afin de déterminer les retouches qu'il faudra faire donc mastiquage et ponçage pour harmoniser le tout. Donc plus de traces de papier plus de coulures de colles de petites aspérités etc...

Je ne me lasse pas de regarder tes photos... vraiment...

atob a écrit :Je ne me lasse pas de regarder tes photos... vraiment...

OUAIS toi tu veux te faire pardonner le coup du fameux "canot hérisson" !!!!

J'ai une question

en regardant les photos du mécanisme on peut voir que la ligne d'arbre semble être en laiton! Je trouve cela étonnant et peut être un peu "lège" qu'en pensez-vous?

Salut
J'ai une ligne d'arbre en laiton sur le Hunley et je n'ai pas eu de soucis

Une ligne d'arbre reste "balaise" sur le diamètre de l'arbre , c'est sur un tube laiton c'est un peu juste , mais raporté au modèle , je pense que c'est suffisant , il faut éviter les marche arrière plein pot dans les murs des piscine ou dans les rochers , voire ce méfier de certains safrans en acier , mais bon c'est comme pour tout la sécurité faut ce la gérer pour soi-même avant tout , sans oublier dans un deuxième temps ou dans la foullée faire gaffe aux autres aussi Et en principe ça passe

Sur le Hunley, l'arbre d'hélice est en laiton plein diamètre 4mm, le tube d'étambot est en cuivre diamètre 8mm, les paliers à chaque extrémité sont en bronze, il y a un T avec un graisseur de type industriel sur le tube d'étambot. De temps en temps je mets quelques coups de pompe à graisse jusqu'à ce que ça dég...eule bien à chaque extrémité.
C'est vrai qu'un arbre inox aurait peut être été mieux... mais vraiment cette solution fonctionne très bien.

Pablo a écrit :Sur le Hunley, l'arbre d'hélice est en laiton plein diamètre 4mm, le tube d'étambot est en cuivre diamètre 8mm, les paliers à chaque extrémité sont en bronze, il y a un T avec un graisseur de type industriel sur le tube d'étambot. De temps en temps je mets quelques coups de pompe à graisse jusqu'à ce que ça dég...eule bien à chaque extrémité.
C'est vrai qu'un arbre inox aurait peut être été mieux... mais vraiment cette solution fonctionne très bien.

Mais elle va virer, hein Gérard

pierre a écrit : Mais elle va virer, hein Gérard

Oui, mais pas parce qu'elle ne fonctionne pas ou mal...
En fait c'est l'organisation générale du compartiment étanche qui va être revue, le volume va être augmenté et la mousse polyuréthane supprimée...
Mais c'est une autre histoire...
Pardon à Arnaud pour le HS