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Richard C a écrit :Bien la bobinette grise, tu peux nous en dire plus

C'est une longue histoire j'ai construit ce petit monstre sous une inspiration du Spyder Porsche des années 1953 ,il a été fatal à James Dean et son charme m'a toujours attiré également.
En quelques mots il s'agit d'un châssis tubulaire avec coque polyester.
Les éléments de suspension, de direction, le moteur, la boite, les freins, etc... proviennent de la banque d'organes Porsche; type 911 3.2l pour le moteur/boite,type 993 cup pour les suspensions,et 964 C4 pour les freins.
C'est un proto dédié au circuit dans le cadre de manifestation hors compétition puissance environ 250 ch poids 860 Kgs, bref ça marche fort et c'est beau à voir

merci pour ces infos, donc pas homologué pour la route?

waouuuuuhhhhhh punaise !! cool les master en bois......

on vois pas bien l'avant.....remet donc un cliché de ton avant....

Richard C a écrit :merci pour ces infos, donc pas homologué pour la route?

Et si elle roule aussi sur route ouverte.

olgemaba a écrit :waouuuuuhhhhhh punaise !! cool les master en bois......

on vois pas bien l'avant.....remet donc un cliché de ton avant....

Eh eh pour l'avant c'est juste un cylindre que je dois travailler, faut un peu que je bosse aussi, c'est pas le menuisier qui va tout faire

GILLES a écrit :

Richard C a écrit :merci pour ces infos, donc pas homologué pour la route?

Et si elle roule aussi sur route ouverte.

Il a fallu faire une homologation alors ?? Ça doit être un peu le b***** à faire non ?

En tout cas, ça a l'air mimi tout plein , tu nous ferais pas d'autres photos ??

Bonjour,

Déjà vu sur le forum.

viewtopic.php?f=1&t=2728

Concernant l'homologation ça a été du sport à l'époque, et aujourd'hui c'est quasiment impossible, comme vous êtes sage voici quelques images.



















Bonsoir à tous

Super, bravo moi aussi un jour j'envisage la construction d'une réplique Super Seven en kit.

Terrible vraiment belle , félicitation Gilles