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Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 11 sept. 2010 22:01
par atob
As-tu les dimensions exactes de la bête ? Tu souhaites faire un WTC ? Ça risque de te limiter au niveau de l'animation de ta maquette, non ? Concernant les ballasts, perso j'ai toujours été un adepte des ballasts rigides avec pompe à engrenages (style Lecma). Depuis que j'ai testé le baxter (sur les conseils de Téba), je préfère cette technique. Concernant le piston c'est soit tu l'achètes (ça coûte des sous), soit tu le construits (et faut avoir du matos)... ;)

Concernant la radio, en ce moment je lorgne du côté de la FC-16 Boat & Truck... Sinon à titre perso, j'ai une futaba 6 eax, donc 6 voies (de mémoire c'est 5 proportionnelles et 1 tout ou rien). Elle est pas mal, et suffit largement pour un soum de base. Mais bon, son souci est qu'elle n'est pas évolutive, on ne peut rien y implanter style un module pour augmenter le nombre de voies. :roll:

Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 11 sept. 2010 23:20
par Atlante
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plus demain.

Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 12 sept. 2010 13:21
par Atlante
Salut :)

Atob>>>> la chose mesure 1m 75cm de long en comptant l'éperon (7cm)
32 à sa plus grande largeur de quille à quille sinon 22cm à sa plus grande largeur intérieur
POURQUOI??? :?


Y a t'il autre chose que tu souhaites savoir??

petit ajout de photos

pour ce qui est des quilles arrières j'ai eu un problème; la partie où se situe la gouverne de plongée était trop fragile dû au poid de la pièce. j'ai donc découpé cette partie et l'ai remplacé par une tige de laiton de 6 mm limée, sur laquelle j'ai pratiqué des saignées pour une meilleur accroche lors du collage (colle araldite 2011)

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Gouvernes en cour de fabrication

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Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 12 sept. 2010 14:20
par atob
Atlante> Ben au vu de la taille de l'engin, va falloir songer à laisser pas mal de place libre d'eau, sans quoi c'est le tour de rein assuré...

Et vu que tu demandes des conseils, c'est important de connaitre le volume de l'engin... Enfin perso je ne partirais pas sur un WTC... mais bon ;)

Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 12 sept. 2010 16:17
par Atlante
salut Atob :)

ben je me disais que le WTC ne me prendrai pas plus de volume que le caisson étanche déjà réalisé sur la version 1 et conservée.(du même type que celui de Pablo sur le Hunley)
.
et sinon pourquoi tu n'opterais pas pour un WTC ? pour ce qui est des animations je joue la carte de la simplicité.....uniquement les lumières pour l'instant...........

Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 12 sept. 2010 18:12
par atob
Comment vas-tu animer les gouvernes latérales avec un WTC :?:

Côté simplicité totalement d'accord avec toi, inutile de vouloir en faire trop au début :D

Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 12 sept. 2010 20:04
par Atlante
atob a écrit :Comment vas-tu animer les gouvernes latérales avec un WTC :?:

Côté simplicité totalement d'accord avec toi, inutile de vouloir en faire trop au début :D

Les gouvernes latérales sont inéfficaces et ne seront donc pas fonctionnelles, elles seront remplacées par une hélice orientable. J'avais discuté de ce problème sur le forum disneysub et tous avaient rencontré ce problème et opté pour la solutions des barres arrières pour une manoeuvrabilité sans communes mesures...

côté animations , je me dis que déjà s'il plonge et qu'il remonte ce sera déjà pas mal, j'ai déjà fort à faire....

Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 12 sept. 2010 22:30
par atob
Ok...

Alors effectivement un WTC peut faire l'affaire... T'as déjà un diamètre en tête pour ton WTC ? 120 mm ? 140 mm ?

Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 13 sept. 2010 12:58
par Atlante
oui, ben justement 140 et 120 car le diamètre diminue très tôt à l'arrière donc 140 pour la partie réception ,accus, ballasts, servo de barres de plongée et gouvernail.

Re: Nautilus Disney 1954 V2 scratch

Publié : 21 nov. 2010 23:15
par Atlante
Image de mon ballast à piston à pompe en cour de fabrication.

Reste à installer la pompe de manière solidaire à la flasque étanche et mettre des fins de course.


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