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Bonjour.
Dans la commande d'un sous-marin avec une symétrie des commandes due a l'implantation en X des gouvernes, pour faciliter le pilotage, le déplacement en direction, (ou l'effort nécessaire) est plus important que celui nécessaire pour la profondeur. C'est l'objectif du Dual Rate dans la commande en en X pour un submersible, (ou en V pour les avions).
Merci.
P. S. Je recopie la distinction entre Dual-rate et EPA:
"Dual-rate et EPA sont deux fonctions distinctes, la première modulant l'ordre du manche et la second modulant le déplacement du servo."
La commande Dual-rate peut être enclenchée par un interrupteur pour une commande en V, afin d'augmenter ou de diminuer l'action dans un sens des gouvernes pour une configurations de vol spéciale.
Nous sommes ici en MC12 de Graupner avec une utilisation permanant de cette commande..

Salut,


Sur beaucoup de radio, il y a deux type de réglages de débattement:

1) Le dual-rate (double débattement) permet d'avoir un réglage de deux débattements différents pour une même voie. On bascule d'un débattement à l'autre en activant un inter. C'est intéressant pour le cas du vol normal, puis de l'atterrissage: On règle alors des débattements moindres dans la phase d'atterrissage pour rendre l'avion moins vif.

2) Il y aussi un réglage de débattement tout simple, qui permet de régler le débattement tout le temps. Et aucune intervention sur un inter n'est nécessaire. et je dirais même que de ne pas passer par la fonction dual-rate permet d'éviter d'activer accidentellement le grand débattement en touchant accidentellement l'inter, ce qui peut poser des problème de sécurité dans certains cas.

Bonjour PATJABIX

Merci pour le petit schéma .

J'ai donc aujourd'hui repris le câblage des servos.
Je précise que je suis en mode "FLY", avec un mixage empesage en V , les câbles en Y étant raccordés sur les sorties 3 et 4 du récepteur (dito notice de ma MC12)

1er essais.
Câblage dito le schéma , voici ce que j'obtiens :
Plongée

Surface

Bâbord

Tribord


Deuxième essais suivant schéma
Câblage S1-S2 et câblage S5-S6
Plongée

Surface

Bâbord

Tribord


Apparemment le second essais est a moitié bon....la plongée et la surface c'est OK mais pour babord tribord les servos sont en action inverse.....j'ai du manqué quelque......et je n'arrive pas à trouver.

@+
Pepe13

Pepe13 a écrit :Bonjour PATJABIX

Merci pour le petit schéma .

J'ai donc aujourd'hui repris le câblage des servos.
Je précise que je suis en mode "FLY", avec un mixage empesage en V , les câbles en Y étant raccordés sur les sorties 3 et 4 du récepteur (dito notice de ma MC12)

1er essais.
Câblage dito le schéma , voici ce que j'obtiens :
Plongée

Surface

Bâbord

Tribord


Deuxième essais suivant schéma
Câblage S1-S2 et câblage S5-S6
Plongée

Surface

Bâbord

Tribord


Apparemment le second essais est a moitié bon....la plongée et la surface c'est OK mais pour babord tribord les servos sont en action inverse.....j'ai du manqué quelque......et je n'arrive pas à trouver.

@+
Pepe13

Bonjour je dirais que les barres inférieures sont inversées sur la première photo, elles devraient être vers le bas également.
partant de ce principe ça devrait mieux fonctionner.
Sur ton deuxième essais tu as apparemment inversé les barres supérieures ce n'est pas bon c'est bien les barres inf.
qu'il faut inverser.
A plus

Bonsoir Gilles
Effectivement le deuxième essais est un peu mieux mais je ne peu pas inverser les servos!!

@+
Pépé13

aucun des deux n'est bon a chaque fois tu as des oppositions de sens dans le plan de direction voulu

tu as une photo du positionnement des servo et des commandes des safrans vue de l'intérieur


viewtopic.php?f=27&t=179#p1387

ça peut être une solution , si tu ne peux pas déplacer les leviers de commande de chaque safrans

Ou modifier l'implantation des servos ?? Ce serait sans doute plus simple . . .

Bonsoir

Merci pour vos réponses.

Modifier l'implantation des servos ....ouais pourquoi pas ou alors utiliser un module de mixage ... a condition que je ne me retrouve pas dans le même cas.

Je ferai un autre essais et posterai les photos des positionnements des commandes.

Bon je vous tiens au jus de la suite!

@+
Pépé13

Pepe13 a écrit : ou alors utiliser un module de mixage ...

Explique en quoi ça va changer le problème ??

Ce serait un module qui inverse le sens d'un servo qu'il faudrait.
http://www.tecnimodel.com/modules-elect ... servo.html

Il faudrait que MG nous explique en détail comment il a fait sur son U31.

Bonjour patrice j'ai pas le même modèle, personnellement je possède une Graupner MX12 s et malgré la notice en main, après plusieurs tentatives sans succès, je suis allé voir un collègue qui a un Magasin de modélisme sur( Avignon Vaucluse) et m'a remis dans les mains de son employé spécialiste en hélico et celui-ci a mis quand même + de 2h a faire les réglages