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Bonjour à tous,

Enfin, je me décide à mettre un petit sujet sur mon hecht voir mon avatar, un sous-marin de poche de la seconde guerre mondiale.

Pour information, le modèle fait 1m, diamètre du corp principal 125mm, torpille non amovible en dessous de 70cm, diam de 5cm.
Il a été conçu a partir d'un plan d'une revue anglaise (plan et revue ont disparu lors d'un déménagement) il y a plus ou moins 15 ans.
La partie centrale est un tube pvc orange de 125 mm de diam., le cone avant et arrière en polyester + tissu de verre, les parties annexes en bois. La torpille n'est pas fonctionnel.
Le concepteur du modèle est un certain Eugène la science

Pour diverses raisons, il a été mis au placard pendant trop longtemps. Afin de pouvoir venir a Collogne avec un appareil photo ET un sous-marin , je me suis décidé à le remettre en ordre.

Premier constat, les batteries (10 X type D nicd) sont mortes, les joints en néoprennes sont friables, le switch magnétique à prit un coup, une trappe a disparu aussi dans le déménagement.

Donc on repart sur une tout nouvelle installation intérieur, voici le matériel placé en dehors de la coque.

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et voici les nouveaux joints en néoprène et la nouvelle trappe.



Une fois tout remis en ordre, départ vers Mol, pour un premier essai à l'eau. sorry pas de photos, il faut voir celle de Laurent sur le topic ad-hoc.
Le résultat, ben peu mieux faire, trop haut sur l'eau, parasites ( avec comme conséquence des problèmes de variateurs, du moins je le pensais), deux fuites (une gouverne de plongées avant ayant prit un coup, et la trappe d'origine, qui c'est felée. Il semble que les nouvelles Batteries sont beaucoup plus légère que les anciennes.
=> on répare la gouverne avant,
=> on change le récepteur et le variateur par du matériel Robbe,et plus du chinois,
=> on part acheter du polycarbonate 4mm, et vu qu'il n'y en a plus en stock, on reçoit un sérieux coup de pouce de Jean-Claude et une nouvelle trappe.

Les essais dans la piscine chez Jean-Claude sont déjà bien meilleurs, plus ou moins 2 kilos de plomb en plus, et il est bien dans ses lignes, encore une autre petite fuite sur un racord pvc-alu, et toujours des problèmes de variateur/moteur, comme si le variateur était en sécurité, plus de gaz pendant 5 minutes... Vu que ces problèmes était déjà présent il y a 15 ans, je commence à me demander quoi

Photos pour les photovores



et


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Après quelques essais a la maison, il semble que le moteur soit la source du problème, en effet, en direct sur une batterie, je le fait tourner 5 minutes, petit arret, et il ne redémarre plus pendant 3 minutes....

Donc nouveau travail :
reboucher la fuite, remplacer le moteur décaperm par un escap....

Voila

NamGyver

C'est bien de resortir un soum du placard

En tout cas il y a du travail.

Pourquoi tu n'a pas ouvert le sujet plus, faut pas être timide

Salut François
Bon et bien il fonctionne correctement sauf pour ton moteur, cela fait comme a Mol avec le miens ?
Étrange, vous avez dit étrange
Passe le bonjour aux "dévoreurs de dame blanche" de ma part

Bonjour,

Beau modèle que l'on ne voit pas souvent.

gagouze a écrit :
Pourquoi tu n'a pas ouvert le sujet plus, faut pas être timide

non, pas timide, mais je voulais être sur que cela ne serait abandonner en cours de route a cause d'un dévoreur de temps : mon travail.

NamGyver

Bravo, bel engin ce modele n'est pas très répandu... On le verra à Cologne

Super ça, avec l aide de Jean Claude tu n as plus d excuses , il sera donc bien prêt pour cologne

a+

Hello Laurent

Solo a écrit : Bon et bien il fonctionne correctement sauf pour ton moteur, cela fait comme a Mol avec le miens ?
Étrange, vous avez dit étrange

Pour le problème moteur, il ne faut pas faire un reset du variateur pour qu'il redémarre mais juste attendre, je vais voir avec l'escap, mais je dois faire un support suplémentaire car l'axe et les point de fixation sont trop différents, mais cela va passer...

Solo a écrit : Passe le bonjour aux "dévoreurs de dame blanche" de ma part

Pas de problème, je transmet, et je digère la dame blanche

François

sweet dreams a écrit :Super ça, avec l aide de Jean Claude tu n as plus d excuses , il sera donc bien prêt pour cologne

a+

Salut Frederic,

Mardi, j'aurai confirmation du boulot que c'est OK pour Cologne, pas avant..... mais je continue le sous-marin, je reste positif je serai a cologne, je serai a cologne, je serai a cologne,...
HS: c'est la méthode coué frappé

François

namgyver a écrit : Après quelques essais a la maison, il semble que le moteur soit la source du problème, en effet, en direct sur une batterie, je le fait tourner 5 minutes, petit arret, et il ne redémarre plus pendant 3 minutes....

Comme dirai Eugène il est un peu malade .
Vérifie si tu sais la conso du moteur en charge, si elle est excessive tu aura trouvé le problème .

a+