U-Boote, Type VIIC, de Arkmodel au 1/48ème.
Publié : 29 oct. 2021 20:46
Je vous présente le U-Boote, Type VIIC, de Arkmodel au 1/48ème.
C’est un kit qui a mauvaise réputation, et pour être honnête, ce n’est pas tout à fait justifié ! Du moins pas la partie maquette.
Je n’ai acheté que la maquette et pas le tube étanche complet qui est aussi disponible à la vente. Maquette qui correspondait à mon projet : 1,40 mètre de long, donc transportable sans trop de difficultés, pas trop lourd pour une mise à l’eau simple, avec un niveau de détails suffisant et une navigation plus réaliste qu’un model au 1/72ème. Maquette néanmoins chère à l’achat (300€).
Le plastique est très épais, rigide et bien moulé avec profusion de détails. La visserie inox est fournie et des paliers en laiton sont déjà insérés lors du moulage pour l’articulation des gouvernes. De même, les inserts laiton pour la jonction des éléments sont aussi inclus dans le plastique. Le pont est composé de 3 éléments et ils étaient tous vrillés à la livraison, mais c’est rattrapable. La coque est livrée en 6 morceaux, 2 pour la section avant, 2 pour la section centrale et 2 pour l’arrière. Le montage de la maquette est relativement simple et il suffit de suivre la notice fournie.
Mais avant de coller ensemble les différentes sections de coque, il faut attaquer la partie étanche avec les tringleries, les passages d’arbres, etc... En particulier la section avant si vous voulez des portes fonctionnelles et des torpilles. Tout simplement car c’est trop étroit pour pouvoir intervenir après montage. J’ai travaillé les ½ sections avant de les coller ensemble. La section avant est collé au bloc central. La partie arrière reste démontable avec trois vis inox pour insérer ou retirer le tube étanche. Je me suis beaucoup inspiré de Bob Martin et de ses vidéos pour la réalisation de cette maquette.
Car d’origine la maquette est prévue pour être navigable. Mais si la maquette est superbe, il y a des grosses difficultés à surmonter pour la partie RC et surtout des montages proposés complètement ahurissants. Par exemple, la commande des barres arrière. Nous avons deux paliers en laiton parfaitement positionnés dans les ½ coques : super ! Un axe en inox carré, avec un palonnier en plastique serti d’un palier rond en laiton. Le tout se monte en fin fond de coque dans un espace de 5 millimètres. Il n’y a pas de place pour fileter, souder est impossible (à cause du plastique), coller de l’inox carré dans un cylindre de laiton me parait hasardeux et je ne risquerais pas ça sur des barres de plongée. Il faut donc reprendre toute la partie RC et adapter comme on peut le montage pour y insérer le tube étanche et toutes les gouvernes. Il faudra aussi tailler les couples internes des sections de coque pour loger le tube étanche. Ce kit sera donc réservé aux modélistes confirmés ayant de bonnes compétences. Mais une fois venu à bout de tout ça, il est magnifique et je suis très content du résultat, en statique comme en navigation.
Test d’étanchéité du tube étanche.
Le tube étanche est réalisé avec un tube acrylique diamètre 80mm pour une longueur de 640mm. Pour une fois, on a un peu de place pour rentrer le matériel. Les bouchons sont tournés dans de la plaque PVC de 10mm d’épaisseur. Le ballast est une poche de tensiomètre à un seul tube (dispo en pièce détaché sur le net) taille adulte est prend ½ litre d’eau. Remplissage et vidage par une pompe classique alimentée en 2S. La pompe n’est pas pilotée par le classique servo avec deux switches et un pince-durite. Je préfère un variateur, et en particulier le Thor 14S de chez Tec…. . Ça prend moins de place, c’est simple à paramétrer et ça fait office de sécurité car le ballast s’auto-vide doucement avec la surpression interne du tube étanche, donc le soum remonte doucement au bout de quelques secondes. Pour maintenir une plongée, il suffit de donner des impulsions régulières pour réinjecter un peu d’eau dans le ballast. Ce n’est pas parfait, mais vu où je navigue, c’est mieux.
J’ai monté 3 servos à l’avant pour : les barres avant, l’ouverture/fermeture des portes et tir indépendant de 2 torpilles.
Première mise à l’eau. Le long travail d’équilibrage commence ! Prêt à naviguer, il fait 4.5kg.
Deuxième sortie. Je tracte toujours une bouée sur mes sous-marins car je navigue sur un plan d’eau pas très profond (environ 2 mètres) mais le fond est vaseux et l’eau très trouble. En cas de problème je ne pourrais pas le retrouver et le remonter sans la bouée !
Crédit photos; Jean-François L et Mélanie V
Je n’ai acheté que la maquette et pas le tube étanche complet qui est aussi disponible à la vente. Maquette qui correspondait à mon projet : 1,40 mètre de long, donc transportable sans trop de difficultés, pas trop lourd pour une mise à l’eau simple, avec un niveau de détails suffisant et une navigation plus réaliste qu’un model au 1/72ème. Maquette néanmoins chère à l’achat (300€).
Le plastique est très épais, rigide et bien moulé avec profusion de détails. La visserie inox est fournie et des paliers en laiton sont déjà insérés lors du moulage pour l’articulation des gouvernes. De même, les inserts laiton pour la jonction des éléments sont aussi inclus dans le plastique. Le pont est composé de 3 éléments et ils étaient tous vrillés à la livraison, mais c’est rattrapable. La coque est livrée en 6 morceaux, 2 pour la section avant, 2 pour la section centrale et 2 pour l’arrière. Le montage de la maquette est relativement simple et il suffit de suivre la notice fournie.
Mais avant de coller ensemble les différentes sections de coque, il faut attaquer la partie étanche avec les tringleries, les passages d’arbres, etc... En particulier la section avant si vous voulez des portes fonctionnelles et des torpilles. Tout simplement car c’est trop étroit pour pouvoir intervenir après montage. J’ai travaillé les ½ sections avant de les coller ensemble. La section avant est collé au bloc central. La partie arrière reste démontable avec trois vis inox pour insérer ou retirer le tube étanche. Je me suis beaucoup inspiré de Bob Martin et de ses vidéos pour la réalisation de cette maquette.
Car d’origine la maquette est prévue pour être navigable. Mais si la maquette est superbe, il y a des grosses difficultés à surmonter pour la partie RC et surtout des montages proposés complètement ahurissants. Par exemple, la commande des barres arrière. Nous avons deux paliers en laiton parfaitement positionnés dans les ½ coques : super ! Un axe en inox carré, avec un palonnier en plastique serti d’un palier rond en laiton. Le tout se monte en fin fond de coque dans un espace de 5 millimètres. Il n’y a pas de place pour fileter, souder est impossible (à cause du plastique), coller de l’inox carré dans un cylindre de laiton me parait hasardeux et je ne risquerais pas ça sur des barres de plongée. Il faut donc reprendre toute la partie RC et adapter comme on peut le montage pour y insérer le tube étanche et toutes les gouvernes. Il faudra aussi tailler les couples internes des sections de coque pour loger le tube étanche. Ce kit sera donc réservé aux modélistes confirmés ayant de bonnes compétences. Mais une fois venu à bout de tout ça, il est magnifique et je suis très content du résultat, en statique comme en navigation.
Test d’étanchéité du tube étanche.
J’ai monté 3 servos à l’avant pour : les barres avant, l’ouverture/fermeture des portes et tir indépendant de 2 torpilles.
Première mise à l’eau. Le long travail d’équilibrage commence ! Prêt à naviguer, il fait 4.5kg.
Deuxième sortie. Je tracte toujours une bouée sur mes sous-marins car je navigue sur un plan d’eau pas très profond (environ 2 mètres) mais le fond est vaseux et l’eau très trouble. En cas de problème je ne pourrais pas le retrouver et le remonter sans la bouée !
