forumsousmarin.fr

Suite au Neger qui est très proche de la première navigation, je vais par conséquent commencer sous peu la construction à la même échelle d'un Molch ( Salamandre )...

Plus grand, 1m de long contre 73 cm pour le Neger, mais surtout un corps principal de 10 centimètres au lieu de 5 centimètres, ça va laisser plus de place à l'intérieur, afin de me permettre de me familiariser avec les arcanes du ballast et autre pompe, et systèmes de plongée...









Bien entendu j'ai le plan Mrb et le Mrb n°51...











Et la toile regorge de photos de Molch...

À suivre...

Aujourd'hui j'ai acheté un tube de 10 centimètres de diamètre, beaucoup plus facile à trouver qu'un 11 centimètres.

Et donc l'échelle sera non pas le 10,66 du Neger, mais le 11,68, le Molch ayant un diamètre de corps de 1168 mm...

Les parties avant et arrière des torpilles sont en cours d'impression ( 31h50 quand même ).

L'accès à l'intérieur se fera par le dessus certainement...

Un cone arrière première version du Neger servira pour l'arrière de cet engin...







Début des travaux prochainement..

Demain au taf je coupe les tubes aux longueurs adéquates...

En direct de chez mon ami qui m'imprime les pièces en 3D, les 2 arrières et les 2 avants des torpilles...

Petite question : comment les faire tenir sous le sous-marin afin qu'elles puissent partir si l'envie me prenait de relever ce challenge ?

bonjour

Un cone arrière première version du Neger servira pour l'arrière de cet engin...

dans le fichier ***.rar que je t'ai mis en téléchargement il y a le cône arrière qui est au format solidwork 2006, échelle 1/10,je pense que ton amis qui imprime les pièces doit être capable de le récupérer , de changer l'échelle et de l'imprimer en 3D , juste la commende de gouvernail qui n'a pas beaucoup de place, mais qui devait passer , sinon j'avais l'option pignon + crémaillère

enfin je pense

Bonsoir
Est-ce que le palier supérieur du safran est censé être étanche ou pas ?
Si oui, la publication des côtes serait-elle possible ?
Merci

j'avais dans un premier temps mis juste un joint écrasé par le poloniser , mais je pensais bien que cela ne serait pas étanche, j'avais donc refait la pièce avec 2 joints





Ø intérieur du joint 6 x largeur 2.2, c'était des joints que j'avais a disposition,






viola, j'espère que cela pourra t'aider, attention à la largeur du gouvernail pour définir la largeur de la rainure

Merci pour les informations
J’abuse encore un peu : comment est assurée l’étanchéité de la tringle de l’aileron de profondeur ?

pour ma part c'est gaine thermorétractable et graisse , mais il y a d'autre solution que les membres pourraient te donner, chacun a ses petites habitude

Bonjour, Vodka,
Une solution!
_ Tronçon AR libre d'eau
_ Mettre une cloison démontable avec joint
_Pour le passage des barres de cdt . étanchéité assurée par soufflets caoutchouc.
En ce qui concerne l''arbre d'hélice : Un palier ( bronze ) avec joint à lèvre.
Voila!
Amitié ::Lucien