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Hello,

Désolé si le sujet a déjà été traité mais j'ai des questions sur l'équilibrage dynamique de nos modèles.

Mon SHARK (skipjack 1/72 revell) est assez capricieux en évolution, je m'explique :

Malgrés un équilibrage statique pluôt bien : assiette et gite à 0°, en surface comme ballast plein, le modèle prend beaucoup l'assiette en évolution ( marche avant comme marche arriere), et même en tournant !!!!
Je dois toujours corrigé avec les barres arrieres, ce qui est assez sportif pour essayer de garder l'IP, sans compter pour éviter les batiments de surface (ie marche AR d'urgence, il plonge par l'AR et je ne le vois plus pendant longtemps).

Je précise que le modèle est équilibré ballast plein pour etre en IP: 1à 2cm d'eau (navigation dans le lac sans risque).
Mes barres de massifs sont fixes. Pas de correcteur d'assiette.
K'ai deux portes de TLT ouvertes, donnant sur rien. Pourraient-elles induire un courant à l'intérieur de la coque ?

Merci d'avance pour votre aide

Benjamin

Y a t'il de l'air dans ton ballast ?
Si c'est le cas, ne cherches plus : carène liquide.

Salut Pierre,

C est un baxter 100ml, tendu dans le wtc. Il a y un peu d'air sur la partie haute mais vraiment pas grand chose. Je vais essayé d'en retirer encore un petit peu.

Ok. Mais n'oublies pas que le baxter est élastique.
Même sans air, ta flotte va se ballader et déformer la poche.
A moins de mettre un correcteur d'assiette et de naviguer souplement, la seule solution est le ballast rigide (piston).

Vais secouer le wtc pour voir la déformation.

Sinon, comment détermines tu le centre de gravité ( je dirais une sangle et trouver le point d équilibre) mais surtout le centre poussé ?

Généralement c'est le maître couple.
Pour mon Seaview, j'avais monté mon 1er système ballast règlable en translation pour parfaire l'équilibre lors des essais.
Peut-être peux-tu t'en inspirer.

Bon, je remonte de l atelier.

J ai agité le WtC, pas noté de déformation du baxter, son plastique est plutôt rigide contrairement à d'autre marque.

Je me suis amusé à déterminer le CG dans la configuration actuelle du modèle. Méthode du rouleaux.
Ballast vide, il est presque au milieu du modèle. Aie, mon ballast est totalement en avant de ce point...

Même exercice ballast plein, le cg est avancé de 6 à 10 mm. Pas plus.


Qu en pense tu, Pierre, dois je penser à un re agencement du rack?

Merci

@+

Je pense oui.
Comme je le disais plus haut, essaies de te débrouiller pour rendre ton ballast repositionnable. Il doit être au plus près du CG/centre de poussée.
Après plusieurs tests, tu devrais trouver le meilleur compromis équilibre entre l'état plongée statique et plongée avec moteur (à vitesse raisonnable).

Salut Pierre,

Ma V1 du rack ne me plait pas trop, je vais lancer un chantier rack V2 en inversant ballast et pompe !

N'est ce pas tout simplement un problème de traînée hydrodynamique ?
Le kiosque peut générer une traînée qui provoque ce changement d'assiette lorsqu'il y a accélération. Le test est de voir si c'est plus facile de tenir l'IP à vitesse fixe ou changeant faiblement.
La tenue de l'IP en virage n'est pas toujours très stable sur de nombreux modèles.