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Salut les amis, je vous fait part de ma petite astuce sur la radiocommande.
Suite a de nombreuses navigation avec mon ALFA, dont la durée dépasse souvent l'heure, j'avais le pouce de la commande des gaz qui commencer a fatiguer, j'ai donc rajouté sur la radiocommande une petite béquille de calage.
Avec ce dispositif je peux naviguer sans m'occuper de cette commande et avoir un régime toujours constant.
Pour avoir un peu plus de vitesse un peu plus de trim le tour et joué.
Salut


Charles

Salut.
C'est une idée.
Mais, moi, je fais autrement.
Si tu as un trim mécanique, tu règles le neutre en bas et rajoutes un ressort de rappel sur le manche si il n'en a pas.
Si tu as aussi la possibilité d'augmenter la course de la voie à 150 %, fais le.
Lors de l'allumage de la radio et du soum, le variateur se cale sur la position du trim.
Il n'y a plus qu'à le pousser en avant pour avoir la propulsion au régime voulu et ne plus s'en soucier.
la marche arrière se fait normalement au manche après avoir ramené le trim en bas.

Si ça peut servir....

Y a pas un crantage sur ta radio ?
Ca permet de ne pas avoir le manche qui revient au neutre : tu mets les gaz et le manche reste là.

Bap2703 a écrit :Y a pas un crantage sur ta radio ?
Ca permet de ne pas avoir le manche qui revient au neutre : tu mets les gaz et le manche reste là.

C'est ce que j'allais suggérer, même sans crantage d'ailleurs, il suffit de démonter le petit ressort de rappel , c'est facile et le manche reste à la position voulue.
Avec le crantage c'est un peu mieux, le manche est un peu maintenu en place. Sans lui, si la radio est un peu secouée par les mouvements du pilote, le manche peu bouger légèrement.

Salut.
Le crantage est aussi une solution, mais le souci est de retrouver le neutre.
A moins d'élargir le cran qui lui correspond.

Salut à tous !

pierre a écrit :Salut.
Le crantage est aussi une solution, mais le souci est de retrouver le neutre.

A moins d'élargir le cran qui lui correspond.

C'est ce que je fais sur mes radios et cela me donne entière satisfaction !

Cordialement de jacky-Soum

Bonjour à tous.

Sur mon F14 et mon MC19, j'utilise un des curseurs linéaires pour commander le moteur de propulsion . Pour le moment aucun problème !
Amicalement : Lucien Blanchart

Bonjour à tous
C'est la méthode à pierre que j'utilise pour le fonctionnement de mes bateaux à moteur de débroussailleuse : le ralenti est réglé sur le trim ce qui me permet d'accélérer mais aussi de couper le moteur . Si le ralenti n'est pas stable je ne lance pas le bateau , risque de problème .

Salut,
dans ma configuration avec le contrôleur brushless et une réduction de la course de la commande sur la radio je n'ai plus la possibilité de jouer sur le trim sans l'ajout de la béquille.
J'aime bien le fait d'avoir encore le ressort de rappel et aussi la possibilité d'enlever la béquille simplement.

Si je comprends bien avec un brushless on est moins libre de ses "mouvements" . Simple constatation car je n'en utilise pas , possédant un stock important de moteurs classiques de récup .