Bonjour tout le monde !
Me revoici après un très long silence sur le forum ;
je n’ai rien posté depuis Mai 2018 soit 7 ans et demis ! 
Au début, c’était un choix personnel : je travaillais sur mon RUBIS depuis début 2009 et en 2019, j’ai ressenti le besoin de faire une pause pour me consacrer à mon autre passion,
les trains ! 
Pendant 5 ans, j’ai travaillé sur mon réseau commencé en 1998 et en attente depuis 2004, année où j’ai mis le doigt dans les sous-marins !!!
Il a beaucoup évolué et, sans être terminé, il est plus que présentable ; je créerai, à l’occasion, un poste à ce sujet dans
« Autres modèles » ! 
Et puis, depuis 2019, il y a eu pas mal d’évènements qui ont marqué le temps : le COVID, des problèmes familiaux, la perte de deux amis, piliers de ce forum,
Gérard en juin 2023 puis Pierre en juillet 2025 qui, tous les deux, suivaient la construction de mon modèle et ne l’auront malheureusement pas vu terminé ; et dernièrement la découverte d’un problème de santé qui devra être traité dans les mois à venir.
Je me suis dit qu’il était temps de m’y remette sérieusement !!!
Pendant toutes ces années, mon RUBIS a navigué régulièrement lors des quelques rencontres modélistes qui existent encore car là aussi, les choses on changés ; combien de rencontres, pas seulement sous-marines, ont disparu depuis le COVID !!
Lors de ces navigations, j’ai vu certains choix technique se valider, d’autre se détériorer et, avant de reprendre la construction, j’ai apporté plusieurs corrections à l’existant.
En premier lieux, j’ai changé de matériaux pour la confection des
ballasts de compensation des mines, visible à la fin de ce post :
viewtopic.php?p=68334#p68334
Le latex utilisé initialement a été remplacé par des tronçons de poches en plastique souple car après avoir séjourné dans l’eau puis avoir séché, le latex se collait sur lui-même et se déchirait !!!!
A ce jour, je n’ai toujours pas pu effectuer de mouillage de mines en plongée, faute de navigation en piscine….
Ensuite, il a fallu régler définitivement le problème de la pompe KAVAN étanche..
Qui ne restait pas étanche !
Elle est visible à la fin du post suivant :
viewtopic.php?p=19062#p19062
Plus précisément ici :
viewtopic.php?p=44102#p44102
Petit rappel : mon modèle est équipé de 2 ballasts : un baxter d’un litre disposé à l’intérieur et un ballast à évent de 0,7 litre disposé de part et d’autre de la coque entre les puits de mines.
C’est ce ballast qui est rempli et vidangé par une pompe KAVAN rendue « étanche » selon une méthode mise au point par Pierre mais qui s’est avérée non durable, malgré tout le soin apporté !
La 1ere a tenu 2 ans ; la 2eme tout juste une saison de navigation et la 3eme n’a pas tenu une année entière !!
Ne trouvant pas de remplacement satisfaisant, j’ai abandonné la solution « étanche » et remplacé par une pompe standard de chez CONRAD disposée à l’intérieur du tube ;
oui, mais où ?????
N’ayant pas la place nécessaire dans la configuration actuelle, j’ai du me résoudre à supprimer la vanne 3 voies et, donc, certaines fonctions auxiliaires, pour implanter la pompe !
Voir ici, la construction et l’implantation de cette vanne, ainsi que son utilité :
viewtopic.php?p=42224#p42224
Sur cette photo, on distingue la découpe du servo et les trous de fixation de la vanne supprimée et la pompe casée en-dessous.
Vue de dessous, la pompe tient tout juste et est fixée par un petit lien.
La place étant disponible, j’ai installé une crépine sur l’aspiration de la pompe à la place de celle-ci.
Ces modifications étant validées, je me suis remis au rivetage qui conditionne la mise en peinture tant attendue !!
Petit rappel sur les rivets : ils sont fabriqués à l’emporte pièce dans du PVC de 0,3mm d’épaisseur et mesurent 0,8mm de diamètre.
Ici, il y en a 1300 environ !
Cela ne couvre même pas le fond de la boite….
La 1ere zone à traiter est la muraille du pont ; elle était commencée sur l’arrière droit depuis longtemps et j’ai continué par la zone centrale, terminée ici du côté gauche. On remarque le tracé du platelage sur la coque.
J’ai conjointement apporté une correction au bas de la muraille : contrairement à ce que je pensais, elle n’est pas en contact avec la coque car fixée sur des couples qui ménagent un passage d’eau entre les deux et la tôle de muraille est renforcée sur son bord inférieur par un ½ rond.
J’ai découvert ce détail en regardant de près la vue du couple maitre….
… dont l’agrandissement de la zone concernée apporte toutes les indications nécessaires !
En zoomant cette photo, on devine bien ce détail ; on devine aussi le platelage de la proue !
Ce détail de la muraille vers l’arrière de la partie mobile du pont montre le résultat obtenu après rivetage, pose du ½ rond taillé dans de la feuille de PVC de 0,7mm d’épaisseur et creusement à la lime des intervalles de couples, opération aisée sur la partie démontable du pont…
Par contre, pour les parties non démontables du pont, il y a problème ! Ici, l’arrière droit…
Mais comme il n’y a pas de problème sans solution, j’ai décidé de faire un rajout dans l’alignement de la zone démontable afin d’avoir une continuité de forme.
J’ai taillé dans du PVC de 1mm une bande de 5mm de large que j’ai biseautée à l’aide d’un bloc à poncer puis j’y ai collé le ½ rond ; on obtient ceci vu en bout :
Vu à plat, on a ceci, le bord fin vers le « haut » ; les marques au feutre noir marquent l’emplacement des couples et, donc, l’alignement des futures lignes de rivets.
Sur l’envers, les zones de passage entre les couples sont taillées à la lime en prenant soin de respecter l’alignement des couples.
Après collage en place, on obtient le même effet que pour la partie démontable du pont. Il ne manque plus que les rivets !
Vu de près, ça donne le change !!
Et à l’avant, même situation….
….Même solution !!
Il ne manque plus que les rivets de la muraille avant !
Photo à comparer avec la photo du réel un peu plus haut….
Remarquez les défenses en bois, disposées dans la zone la plus large du sous-marin, au niveau de la flottaison et au plus bas de la coque.
Ce sera tout pour aujourd’hui !
Pour la suite, il va falloir que je produise quelques milliers de rivets !
Des nouvelles bientôt donc !
Cordialement de Jacky-Soum
