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Salut Richard !
Bravo ! Beau modèle !

Pour ta transmission qui chauffe, je suis 100% d'accord avec toi : poulies et courroies crantées, c'est le top !
Bien que des engrenages bien montés fonctionnent très bien ET sans bruit excessif !
Et avec une bonne réduction, il n'est pas nécessaire d'avoir des gros moteurs gourmands donc tout bénef !

Donc, bientôt un nouveau U-Boot en fonction ! La meute s'étoffe de plus en plus !
Juste une petite question : Quel nom ou numéro de baptême pour ton XXI ?

Cordialement de Jacky-Soum

merci les gars pour votre aide.

Jacky, je n'ai pas encore determiné le numero de coque . Ca viendra au moment de la decoration.

Salut Richard !

Et si tu le baptisais Roland Morillot, l'Ex U2518 ???

Belle occasion de rappeler à la mémoire collective l'existence d'un sous-marin qui a été Très utile à la marine Française et pour lequel on trouve pas mal de documents et témoignages sur le NET !

Avec, en plus, le choix de la finition ; soit le kiosque d'origine armé, soit modifié par les Français et le choix des couleurs !

Mais, je dis ça, je dis rien !

Cordialement de Jacky-Soum

Oui j'y ai pensé mais je n'aime pas trop le kiosque sans armement. Si tu as une photo du kiosque armé je suis preneur.

Richard C a écrit :Oui j'y ai pensé mais je n'aime pas trop le kiosque sans armement. Si tu as une photo du kiosque armé je suis preneur.

Salut Richard !
Je vais voir ce que je peux faire ! Je crois que j'ai ça !
De toutes façon, il me semble que lorsqu'il a été livré à la France, il avait son armement d'origine...

Cordialement de Jacky-Soum

Salut, j'ai choisi mon numéro de coque, merci à Jacky pour ses conseils et voici mes raisons:

C'est le troisième carrénage de ce sous marin (à ma connaissance), voici la photo du premier dont je ne connais pas le numéro de coque:



Puis Atom avait commencé à le transformer en ROLLAND MORILLOT:



Comme il était semble t'il prédestiné à devenir ex U2518 mais que je le préfère dans sa version originelle avec ses tourelles anti-aériennes il va devenir U2518. Et puis comme c'est le seul type XXI devenu Français autant en profiter!

Si Atom peut m'apporter des précisions sur l'histoire de cette coque je suis preneur!

@+

Salut,

J'ai modifié la propulsion du XXI qui avait fumé lors du dernier essai! Après pas mal de cogitation j'ai choisi les moteur réductés au 1/6 que l'on trouve chez Tecnimodel. Ca m'a obligé à faire pas mal de modif sur la partie arrière du sous marin mais je pense que ça va résoudre mon problème. On verra demain pour un essai en piscine, puis de nouveau en rivière.

Place aux photos:

Salut Richard,

Je viens de lire ton sujet, sacré chantier !
J'ai quelques questions

Quel compresseur comptes-tu installer dans ce soum ?
Quel est le diamètre de ta coque étanche ?

Bonne continuation, ça va faire une belle bête !

En tout cas ça respire la solidité et la qualité

Merci, je n'ai pas encore le compresseur mais je pense utiliser le model VW, j'en ai un sous la main ou plutot dans le coffre de la golf de ma femme. Ca sert jamais ces truc la!

Pour le dIametre interne de la coque c'est du 100 mm.