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NAUDULE a écrit :... ce qui me fait peur c'est le poids une fois tout remonté, car les monoperm sont bien plus lourds que les speed400
j'ai déja remplaçé le pack nimh par un lipo cela m'a permis de gagner pas mal de poids ...après ?????

suite au prochain épisode
a+ naudule

Hi hi ! du LiPo !!! ça sent quand même le futur petit brushless qui va bien avec ça tout petit et très léger et très puissant...

Sinon il te faudra mettre des petites bouées

Bon, faut juste ne pas oublier un petit indicateur de tension basse pour le LiPo.

Vivement la suite

@+

Cassiope34 a écrit :

NAUDULE a écrit :... ce qui me fait peur c'est le poids une fois tout remonté, car les monoperm sont bien plus lourds que les speed400
j'ai déja remplaçé le pack nimh par un lipo cela m'a permis de gagner pas mal de poids ...après ?????

suite au prochain épisode
a+ naudule

Hi hi ! du LiPo !!! ça sent quand même le futur petit brushless qui va bien avec ça tout petit et très léger et très puissant...

Sinon il te faudra mettre des petites bouées

Bon, faut juste ne pas oublier un petit indicateur de tension basse pour le LiPo.

Vivement la suite

@+

l'indicateur de tension est en place dans la bulle , pour les bruschless c'est pas encore ils ont beau etre petit leger et puissant, ils sont quand même un peu trop gourmand en Ap
je n'ai que 3Ap pour deux moteurs, c'est juste, mes monoperm consomme 3Ap maxi chacun , plus le prix de deux controllers passé partout ca chiffre pas mal

on verra au prochain essais !!!
a+ naudule

NAUDULE a écrit :... ils sont quand même un peu trop gourmand en Ap

ça c'est pas sûr du tout dominique
Tu auras une plus grande autonomie en utilisant un brushless (de gabarit équivalent bien sûr).
Ils n'ont pas les frottements des balais, et leur contrôleur est optimisé sur cette question.
Ils ont en général un bien meilleur rendement que n'importe quel moteur à balais. Tu serais surpris !
Ceci dit, quand les chevaux arrivent généreusement, on a toujours tendance à s'en servir généreusement, d'où peut-être un sentiment de consommation excessive (on a rien sans rien ! ), mais la technologie elle même n'y est pour rien : elle est simplement plus efficace

La où je te rejoins largement c'est sur le prix

Mais il faut dire que les brushless n'ayant pas de frottements + roulements, ils sont quasi inusables, enfin s'ils sont de bonne qualité au départ, mais ça, c'est le même problème avec tout

Je crois que le plus important avec cette technologie c'est la qualité du contrôleur, et c'est lui le plus cher des 2 en général...
Si tu regardes un moteur brushless de près, tu verras que c'est vraiment pas grand chose...

Comme avec tout, on trouve des Brushless+contrôleur bas de gamme et pas très cher ( - de 30€ en tout, frais de port compris commandé en france, bien sûr c'est encore beaucoup moins cher en chine ), qui peuvent servir de 'mise à l'épreuve'

@+

voila la mise en place des " monoperm super 5 poles "
reste encore a fixer le support moteur de facon démontable ainsi que le servo de plongée

au font on voie la partie femelle de l'accouplement a maneton


le moteur mis en plac, mais pas encore fixé


l'accouplement vue de coté


la tuyère


a suivre
naudule

Belle installation en effet

Si je puis te suggérer une modification. Si il te manque de la flottabilité. Te serait-il possible de mettre un siphon plus gros dans la partie haute de ton soum ?
Tu gagnerais en place pour la batterie + appareil de mesure de tension. La flottabilité en plus

Mais avant de procédé à cette modification, j'aimerais que tu teste tel que. On ne sait jamais si Murphy à décidé de partir

salut geeks

le siphon et la bulle c''est la partie basse, c'est un siphon d'évier ce sont les plus gros, et puis pour le changer c'est impossible une fois coller c'est indémontable il faudrait tout refaire
donc ca restera comme ca, a moi de trouver les solutions aux problêmes
a+ naudule

Ok

Je sait que tu va y arrivé

Sacré retour vers la passé effectivement , avec ces moteurs

Mode pub = on
Ces moteurs sont lents (6500 tr/mn sous 7.2v à vide) et ont pas mal de couple:
http://www.tecnimodel.com/moteurs-speci ... truck.html
Ils sont conçus pour les camions, mais testés avec succès par pas mal de mes collègues du CMBJ en prise directe sur des hélices jusqu'à 45 mm de diamètre il me semble.
Il y a deux autres moteurs encore plus coupleux dans cette rubirque:
http://www.tecnimodel.com/252-moteurs-s ... -et-engins
Mode pub = off

Pour ceux qui n'ont plus de monoperm dans les tiroirs

Le problème des petits moteurs comme les Speed 400 c'est effectivement qu'ils sont faits pour tourner vite, et ça n'est pas très compatible avec l'entrainement d'hélice en prise directe (a moins une petite hélice de vitesse sur un petit racer, mais c'est une autre histoire)

pas sûr que tes moteurs rentreraient dans les siphons de NAUDULE Pat

Petite question que tout le monde s'est posée sans jamais oser le demander Dominique : c'est quoi le bitonio rouge sur le moteur ?

Tu dois être un peu géné par les fils moteurs...
Tu devrais pouvoir encore raccourcir l'axe d'entrainement (peut-être 1cm) pour avoir un chouia plus de place pour les servos... non ?

Comment as-tu réalisé les disques à maneton siou plait Dominique ? (je n'ai pas de tour )

L'idée d'un petit puits de graissage est géniale
Il ne gêne pas le montage ?

@+

Bonjour,

On n'a pas posé de questions sur le bitonio rouge parce que Dominique l'a expliqué.