Bonsoir à tous !
Avant d'attaquer la dernière partie de la construction du LAUBIE, je réponds en images à plusieurs questions ; concernant la radio-commande, en voici deux photos.
La F14 du LAUBIE.
Concernant la disposition des commandes, sujet de discutions sur un autre poste, j'ai adopté un 'standard'
que j'utilise sur toutes mes commandes de sous-marin !
- Manche de droite : propulsion et direction.
- Manche de gauche : Sens avant-arrière = BARRES de plongée ARRIÈRE ; Sens droite-gauche = BARRES de plongée AVANT.
- En haut à droite : commande du BALLAST.
Ensuite sont réparties à volonté les autres commandes
- Au centre l'interrupteur trois position de sélection des fonctions.
- A gauche les commandes de vanne trois voies puis de la pompe des auxiliaires, suivis des commandes de tir des torpilles.
- A droite un interrupteur trois positions pour les feux de position et l'inverseur du moteur de propulsion bâbord.
L'intérieur de la F14 du LAUBIE
La petite carte 'Maison' de sélection de fonctions est bien visible au milieu.
Et pour consoler GAGOUZE qui aime bien la couleur naturelle des matériaux nobles, J'AI PONCE et teinté le pont pendant l'hiver 2008-2009 !
Voici le LAUBIE en présentation sur son ber renforcé.
Le ber est construit entièrement en contre-plaqué de 18mm sur une base de 10mm d'épaisseur.
Il est garnit avec de la feutrine de 5mm d'épaisseur collée sur le bois PEINT AVANT, bien sur !
Ici, un gros plan sur le kiosque qui comporte un garnissage en bois, comme déjà dit sur un autre poste.
Concernant l'aspect vieilli du matériel, cher à notre ami
SOLO, cela se fait tout seul avec le bois !
Les écailles de peinture visibles sur les bords du kiosque sont provoqués par le support de la camera étanche que j'installe sur le kiosque. Ce n'est pas très esthétique, mais les vidéos sont réalistes, comme vue depuis le périscope.
Autre gros plan, cette fois de l'antenne RÉELLE du LAUBIE, avec sa grosse poulie en bois de liaison avec les tendeurs.
Comme indiqué en réponse à
STUART, elle est réalisée en rond de 6mm ; j'ai reproduit un modèle assez courant, semble-t-il sur les type VIIC ; à contrario, voici une photo de l'U-564 dont le dispositif de liaison ressemble à ce que
STUART est en train de réaliser.
Le 4 Avril 1942, l'U-564 de la 1.U-FL de BREST, quitte la base de La ROCHELLE-PALLICE après une escale.
Autre vue du pont avant avec la gaffe amovible.....
.....et fonctionnelle comme en témoigne cette photo !
On remarque ici, que les bittes d'amarrage bâbord sont rentrées, alors que celles de tribord sont sorties ; c'est un des sujets développé dans la suite à venir !
(je parle des schéma bien-sur) 
(apprentie sous-marinier)
