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Bon problème de réalisation de la glace d'accouplement magnétique , mon tour ne va pas du tout pour usiner de l'acier
Donc travail à la mano à l'ancienne sur des rondelles , ensuite je reprendrais les côtes pour les faire usiner , chez un tourneur .

Depuis l'accouplement magnétique si je pouvais écarter la glace et le tambour ça ferais un bon débrayage , en fesant reculer le moteur , via une tige filetée dans le bâtis du support moteur qui pousse une fourchette en appuie dans une gorge sur le tambour magnétique , peut-être un petit verin qui pousse pour écarter le tout , ainsi une fois assez éloigné c'est débrayé .

Et pourquoi pas un axe carré, et un carré sur ta glass ?
Une fourchette pour faire coulissé la pièce. Ça le ferais très bien. Enfin c'est ce que je pense.

Comme je t'ai dit plus haut, il y a déjà des exemples de crabots / embrayages sur la tortue de Marcel (si je ne me trompe pas de prénom).

Un axe canelé je pensais , plutôt qu'un carré , solidaire de l'arbre d'hélice , sur lequel coulisserait le tambour magnétique !

Et probablement un truc à crabot pour le compresseur .

Mais bon déja je vais refaire le montage précédent avec les brushless , et essayer de faire plonger ce bazard pour cet été , ce seras déja pas si mal .

Je pensais à un truc plus simple : pourquoi ne pas monter l'hélice sur un système à friction contrôlée ? ce mécanisme simple pouvant se trouver au niveau de l'hélice , mais aussi au début de l'arbre , côté moteur : un système à rondelles empilées facile à régler ???

Friction contrôlée , oui en effet je vais mettre un disque de téflon entre le tambour magnétique et la glace fixée sur le moteur ainsi je "grip" du a la force magnétique sur le tambour ne seras pas trop dur . et en ecartant peu le tambour coulissant sur un l'axe cannelé de l'arbre d'hélice , ça débrayeras nickel


éhéhéhéh édito 18H33
nickel ce moteur , faut un petit frère hé crémier !!!!!! rerentre du stock vite
côté gain de place :
côté emplacement :



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bon faut faire les supports réglable dans les 3d , pour bien aligner et seront fixés aux aimants qu'on voit sous les fils du moteur . Ainsi support magnétique démontable sans outils

Bonjour

J'ai trouvé des supports moteurs que je vais devoir modifier , pour y fixer les aimants , comme je ne fais pas grand chose sur le soum entre les scéances de sieste et de jardinage , j'ai un peu fouiné sur le net pour divers trucs , j'ai vu sur le site de pat des modules électroniques "CTI" adaptés aux camions qui peuvent avoir une utilité dans nos soum , n'hésitez pas à aller voir par exemple ce "doubleur" de fonction pour passer de 4 à 8 servos , à condition d'avoir au moins 5 voies mini au départ
http://www.tecnimodel.com/modules-cti/4 ... voies.html
ceci permettant d'utiliser 4 fonctions en surface qui sont du coups interdites en plongée , et/ou l'inverse

Salut Coaxial.
Excuses-moi, mais tu vas faire quoi de ces 4 fonctions en surface ?
A part faire une journée porte ouverte en ouvrant mécaniquement les écoutilles ou les TLT, il n'y a pas beaucoup plus.
Le reste peut être géré d'une façon automatique (bittes, périscopes)
Sauf si tu prévoies de faire courir les boscos sur le pont pour bosser les amarres à l'accostage.
A l'échelle, ça devrait donner.

sincèrement j'en sais rien

mais bon , j'ai pensé que l'info pouvait intéresser quelqu'un

une ligne pour trainer au brouné
une pour maintenir la quille de jaune au frais dans l'eau
une pour orienter le parasol
et une des fois qu'il y'en ait besoin

Ouf, tu me rassures.

Bonjour

Quoique si

gestion :
- des pompes d'équilibrage croisée des caisses d'assiette avant arrière
- la pompe d'équilibage de pesée , selon type d'eau température ect ....... ça aussi il y'a encore du boulot ( j'ai déja changé trois fois la position des pompes )
pourvuksadur'


déja 2 fonctions qui peuvent supplanter 2 voies par exemple plongée et direction , qui ne seront pas utilisées pendant le réglage de pesée et assiette , en même temps ça pourrait interdire la propulsion , ainsi ça évite un démarrage intempestif inprévu .

édit 16H00

en tout cas ces petits modules CTI méritent une attention particulière .