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Bonjour.
Je viens de recevoir mes nouvelles hélices tout carbone.



Ca se marie vraiment bien avec la coque et c'est beaucoup plus rigide.

Seul problème, le trou n'est pas adapté aux bagues des hélices actuelles. Il n'est pas assez large.





La solution sera résolue samedi avec Pablo qui va se remettre à faire chauffer le tour.

Il devra réaliser au moins 4 bagues identiques en nylon ou autre.
En contre partie, je lui installe et programme un nouveau ESC (le même que le mien) que j'ai commandé pour son subracer.

Jojo et son Nautilus n'auront plus de dents cassées.

ça veut dire quoi cela ?????????????????????

tiens puisque c est ainsi je lui ouvre le ventre cet aprem


Profite en pour récupérer les moules , j'aime bien chaude sauce moutarde , Lolo devrait etre a Paris la semaine prochaine , il a récupereé la cam hier , tout en goutant au Sahééééééééééé.

bye a tous les deux

Pour Philipeg
La tortue est toujours en attente, il doit y avoir des impatients car je constate une visite de mon site constante.
Ce matin j'ai fait nager mon U 27 au 1/50 ème avec deux nouveaux moteurs et deux nouveaux cardans. Essai concluant je le remet sur l'étagère pour hibernation.
Pour Pierre, tu changes les hélices, j'en conclus donc que les anciennes en avaient assez d'écimer les arbres.
Explique moi, le GPS te permet de revenir au point de départ ou d'aller sur un point GPS programmé ??( les deux).
Cela n'est pas possible sur un soum ???( Fréquence, obstacle de l'eau,)
A+ Marcel

Bonsoir Marcel.
Je n'avais qu'un jeu d'avance en hélices nylon et celles qui étaient montées à l'origine avaient déjà bien morflé.
Quitte à en commander d'autres, autant passer sur du carbone, plus rigide, sans grande différence de prix.
Sauf que là, je me suis gourré de modèle.
Ceux sont celles adaptées aux moteurs du DJI Phantom, un RTF.
Pas du tout la même fixation. Trou de 8mm avec méplats internes.
Demain, donc, on va bricoler des adaptateurs au format de mes moteurs.

Concernant le GPS, non, il n'est pas là pour envoyer le modèle d'un point à un autre.
C'est seulement un confort de pilotage prévu pour faire des prises de vue avec une stabilité déconcertante.
Il a besoin de se verrouiller avant le décollage sur 6 satellites pour repérer sa position et gérer l'appareil en vol stationnaire.
Le RTH (retour à la maison) ou l'atterrissage simple se déclenchent, si on a sélectionné l'un ou l'autre dans la programmation, en cas de perte de contrôle ou directement à partir de l'émetteur avec une fonction dédiée.

Retour à la maison après une journée bien remplie à bricoler chez Gérard.
Les hélices ont été montées.
Un percage complet au foret de 8 pour virer les méplats de chaque hélice et fabrication des inserts.
Malheureusement, le diamètre interne de l'insert doit idéalement être du 5,8 mm.
N'étant pas assez outillé, , perçage à 6mm.
Proto fait, ça flotte sur le moteur.
J'ai une idée pour combler ces dixièmes, de la gaine thermo.
Parfait, ça marche.
Il continue donc sur sa lancée sur les autres inserts.
Me présentant le deuxième, un problème apparait.
Défaut de centrage. Poubelle.
Il part pour en faire d'autres quand les potos arrivent.
Arrêt momentané du tour pour les accueillir.
Entre temps, j'essaye comme ça de placer une hélice sur le moteur sans rien, sur le support le plus bas.
Il fait 7,8mm, pas 8, grr.
Re-test avec de la gaine thermo, Ok, jeu comblé, pas de balourd, parfait.
Abandon définitif des inserts en alu.
Pose vite fait des fameux autocollants en rouge et orange.
Essais en vol dans un petit parc près de chez lui.
Excellent, vol stable margré les bourrasques.
les stickers se voient de loin, surtout le rouge.
Je pense que je ferai un mixte des deux.



Retour à l'atelier pour refonte de son subracer.
Il a l'air de reprendre vie, lequel ?


En quittant ST Maur, je n'ai pas résisté à passer par le parc ou je vole régulièrement avec le drone.
Il y a encore assez de lumière et plus beaucoup de vent.
Vol parfait, 8,58 mn.



Malheureusement, il ne volera plus d'ici la semaine prochaine.
En rangeant la bébête dans sa valise, j'ai remarqué un moteur anormalement chaud.
Le bobinage est noirci.
Est-ce le fait des changements d'hélices sachant que les autres sont restés froids ou seulement une faiblaisse de ce moteur ?
Il va donc falloir attendre mardi prochain, pour le remplacer et demander conseil à mon vendeur.

Zut et zut pour le moteur !!
pourtant le vol etait parfait , peut-être trop de variations de regime moteur avec la regulation electronique lors du vol dans les bourrasques de vent?
bon courage
philippe

Pas impossible, mais pourquoi seulement un ?
Défaut d'équilibre d'hélice, moteur défectueux ou endommagé, tout est envisageable.
En tout cas, plus de vols avant le remplacement.
Des bobines brunies sans soleil n'augurent rien de bon.

Coucou
C'est la ruine ton truc.

Ca me rappelle mes débuts dans le soum dans les années 80.
Fallait tester aussi. Ca marchait ou pas, expérimentation oblige.

Là, domaine aéro, c'est pareil. Modèle rare, sans infos précises, on tâtonne.
Si, on me dit que ce type de moteur est adapté à mes contrôleurs et aux hélice en 8X4.5 ", ben je dis oui.
Sauf que en nylon, pas repéré de problème. Enfin, je crois, avec moins d'1 heure de vol.
passage au carbone, pour test, plus stable, plus réactif, mais.. un moteur qui chauffe apès 8 mn de vol.

Copie à revoir.

Ruineux ? Pas forcément. si on considère que les moteurs et hélices sont des accessoires.
Il y a plus de risque de casse en l'air que sous l'eau, c'est sûr.
Mais, quand on explore, faut assumer.

En fait quand ça rate, ça devient un explo.....rateur