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Merci , venant de moustachus ça fait plaisir ; mais il n'est pas encore prèt à naviguer car si les divers montages électroniques sont au point individuellement , il me reste à les interconnecter sur les servos concernés et à tout régler . Je regardais ce matin où placer les sondes pour la sortie du tube d'air en même temps que j'en étanchéisais l'autre bout(il y a 2 bouts au tube , ce serait ballot d'en oublier un ). Et la place commence à manquer dedans .
Tu sais concernant ce soum , je manque de recul : vitesse des barres avant ; hissage des aériens ; la couleur . Les témoignages sont très rares . C'est la raison pour laquelle je réalise ce modèle , il ne sera pas nombreu(x) c'est pas une faute)

Bonjour à tous,
Suite à la réalisation du système de sauvegarde de Guy sur son Curie , je me retrouve avec un manque de place flagrant pour tout loger , donc déplacer certains montages ( ce qui veux dire couper les fils trop longs et rallonger les fils trop courts ) .
Je pensais le faire naviguer en surface à la fin d'aout à une réunion du 86 , mais c'est cuit car il faut l'étanchéiser à cause de la ligne de flottaison ; les soums , ce n'est pas de l'à peu prêt
Mais j'ai fais une modification d'importance au tube d'air car en montée il s'ouvrait dès le départ et se refermait en position basse ; maintenant la même chose se produit mais en position presque haute , ce qui me donne plus de marge vis à vis de la sonde de sécurité immertion
Voilà où j'en suis actuellement

Bonjour à tous
Concernant le Narval IV avant refonte et possédant ses 2 tubes lance-torpille arrière ; à cette époque comportait-il déjà un sas d'évacuation arrière pour nageurs de combat et si oui de quel diamètre était-il.
Merci

Bonjour,

Attendons la réponse d'un spécialiste, c'est pas une dimension standard pour tous les SM Français ?

Ben oui , sur les photos en ma possession je ne distingue rien de probant et pourtant j'ai tous les mammifères en stock ; mais à l'époque des photos précises était verboten
C'est pour y inclure un flotteur de repérage avec une ligne au cas ou

Bonjour à tous,
cet après-midi à l'exposition bateau sur le site Modelespace ( Modelexpo) un exposant m'a certifié que dans mon cas je n'avais pas besoin de 4 à 8kg de pression dans ma réserve ; pour lui un minimum de 0,5 à un maximum de 2 kg serait amplement suffisant pour effectuer plusieurs plongées concécutives avec mon ballast de 2,5 litres .
Qu'en pensez-vous , car si il a raison ça me simplifierait énormément la tâche : le compresseur chauffant énormément je suis obligé de monter un refroidissement par serpentin et eau avec une pompe , etc ... en gros la galère .
Merci pour vos avis car je suis dans un sujet que je ne maitrise absolument pas .

En effet il te faut au minimum 0,5 litre à 5 bars pour faire environ 2,5 litre de ballast , par contre , si tu ne comprime qu'a 2 bars tu n'auras qu'un litre de chasse disponible .

Sur Daphné j'ai prévu 1,8 litre de volume comprimé sous 8 bars = 14 litres d'air dispo , il faut 5 minutes au compresseur pour mettre en pression et en effet sa chauffe un peu et mes ballasts font 5,6 litre environ , il faut quand même faire flotter 37 kg

c'est la loi de mariotte P*V= Constante.
Je cite "A température constante ,le volume d'une masse gazeuse varie en raison inverse de sa pression."
A+ Marcel

Merci de vos réponses et je vois que j'étais sur la bonne voie , surtout qu'il faut déjà presque 1 kg pour faire fonctionner la valve de voiture qui fait fonction d'anti-retour car bien sûr ces petits compresseurs ne gardent pas la pression .
Je vais donc essayer de caser cette petite pompe à engrenages que j'avais dénichée il y a longtemps . Elle sera branchée en // avec le compresseur et en refroidira le moteur et le cylindre ; juste 2 petits trous à faire ( encore )

Salut Sinago !

Je connais cette pompe et je pense que les copains aussi ; il s'agit là de la pompe commercialisée par Conrad qui a un petit défaut qu'il serait bon que tu corriges avant de l'installer !
C'est le problème de l'axe du pignon entrainé, que notre amis Marcel a traité il y a quelque temps déjà sur son site ; tu trouveras les détails ici : http://marcel.gajac.pagesperso-orange.f ... 0pompe.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Bon sang, j'ai été réactif sur ce coup là !

Dans ton cas, si la pompe lâche pendant une navigation, c'est le compresseur qui trinque ! Et avant que tu ne t'en aperçoive, il risque d'y avoir des dégâts !

Cordialement de Jacky-Soum