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C'est toujours un régal de voir l'évolution de ton poseur de mine

super bien réalisé

comme d'hab...c'est boooo !!

comme ça mon Djack

Salut tout le monde et merci pour vos commentaires !

Ça y est, il flotte et il plonge droit !!


Mais avant d’en arriver là, un mois s’est écoulé depuis la dernière mise à jour et de gros travaux ont été réalisés, dont voici le détail.

Il restait à réaliser les dalots des murailles du pont, afin de permettre l’assemblage définitif ; ils ont été réalisés de la même manière que pour la partie arrière du pont, mais cette fois avec des photos expliquant la méthode et l’outillage utilisés.

C’est la perceuse qui a été mise à contribution, avec une rallonge de la table croisée.
Cette rallonge permet de fixer solidement la muraille en cours d’usinage en la guidant correctement, ce qui est indispensable du fait de sa longueur.


Après tracé coté de l’emplacement des dalots, perçage à 2mm des extrémités de chaque dalot sur une longueur de 130mm, correspondant à la course en « X » de la table.
Ici, il s’agit de la 2eme série de trous, qui commence par le recalage sur le dernier trou de la série précédente.


les trous sont réalisés en respectant les intervalles calculés et marqués sur l’adhésif.
On remarquera qu’il s’agit là de la rangée supérieure de dalots ; le calage de la muraille est réalisé contre le profilé blanc, ce qui assure le positionnement correct en hauteur par rapport au pont.


Puis le foret est remplacé par la fraise de 2mm, l’axe « Y » de la table est décalé de 0,2mm et on procède à une première passe de fraisage des dalots de gauche à droite…


…suivi du retour avec l’axe « Y » décalé de 0,1mm dans l’autre sens ; ce décalage permet de compenser la flexion de la fraise et d’obtenir des dalots très propres. Il reste juste à réaliser un ébavurage soigné pour finir l'ouvrage.


Et après un certain temps ( ), la 1ere rangée de dalots de la 1ere muraille est terminée.
Celle de la 2eme muraille est réalisée dans la foulée, avant d’attaquer la 2eme rangée de dalots, qui nécessite un calage différent.


La méthode est la même, mais avec la difficulté de respecter le parallélisme avec la 1ere rangée de dalots, car le bord arrondi de la muraille n’est pas parfaitement droit !!


Sur cette photo, on voit nettement que le tracé de la 2eme rangée de dalots de la 2eme muraille n'est pas parallèle au bord arrondi !


Et après 3 jours de perçage / fraisage, les deux murailles sont enfin terminées !

On remarque qu’elles ne sont pas totalement identiques car, comme spécifié sur les plans d’origine : « les dalots sont réalisés en fonction des équipements situés derrière », ce qui explique leur absence en certains point ou, au contraire, leur dimensions très différentes.
De même, sur une même rangée, il ne sont pas non plus tous identiques car ils suivent les intervalles entre chaque couple ; ors, sur ce bâtiment, l’espacement entre les couples n’est pas fixe !!
A l’échelle du modèle, il varie entre 11 mm et 18mm !!!


Vient ensuite l’assemblage des 2 murailles avec le pont.
Celui-ci est solidement fixé sur une planche de chantier qui empêche toute déformation pendant l’assemblage.


Après fixation à la cyano de 6 couples réalisés en PVC de 1mm, la muraille gauche, puis la droite, sont collées à la cyano.


Les collages sont ensuite renforcés à la Stabilit Express.


Après séchage complet de la colle, le pont peut être assemblé avec l’abri de navigation.


Parallèlement, la plate forme du canon a été réalisée sur le pont.


Ce sont 2 secteurs de cercle qui ont été rapportés de part et d’autre du pont et renforcés par des carénages ovoïdes.
On notera la présence des rivets qui ont été réalisés de la même manière que pour les tôles de recouvrement de l’abri de navigation.


La fixation du canon devant également fixer le pont, celui-ci est renforcé par 2 couples supplémentaires et 2 entretoises.


Et un pylône fileté en laiton est collés sur le tube technique.


Le pont est également fixé sur un faut couple à son extrémité arrière par une vis M3.
Sur cette photo, on remarque aussi la fixation des deux flans de la coque par des vis M3 également, ce qui évite le risque de déboîtement accidentel.


Petite vue d’ensemble du pont en place sur la partie principale de la coque. Il reste à réaliser les dalots sur la partie avant….


… Ce qui est fait dans la foulée, ainsi que la tape de protection du trou d’homme d’accès au ballast bâbord avant.


On a la même chose côté tribord avec, en plus, la tape ovale d’accès au puits à chaîne d’ancre.


Entièrement assemblé le RUBIS commence à être présentable !!


La suite sur un autre post car là, c'est un peu chargé ….

Cordialement de Jacky-Soum

Bonjour,

Superbe, c'est un beau modèle.

Teba a écrit :Bonjour,

Superbe, c'est un beau modèle.

+1 ,Ca a de la gueule comme ça,félicitation c'est vraiment un beau modèle

Bonsoir Jacky ,
je suis heureux pour toi quand je pense à toutes ses heures de travail! un grand bravo et surtout courage pour la fin !!!
au plaisir de se voir autour d'un bassin . cette année je pense que ça va etre un peu compliqué ....mais why not !
A+ Phil

Magnifique

On se rapproche des finitions à ce que je vois...hâte de le voir achevé ce soum!!