Salut tout le monde ! 
La moitié de l’année 2015 est déjà passée et je n’ai pas encore mis à jour ce dossier !!
Mais cela ne veut pas dire que je n’ai rien fait depuis Novembre 2014 !!!
Pour rappel, il y a eu la modernisation du LAUBIE en plusieurs étapes et la fabrication du bassin d’essais !
Et plus récemment, de gros travaux chez moi qui m’ont bien occupé !
Car quand certains construisent des piscines, d’autres posent des pavés….
Ceux qui sont venus chez moi apprécieront le changement d’aspect de la cours devant la maison !!
Ici, vue du portail depuis la rue.
Ce n’est pas tout à fait fini, faute de matériaux en attente de livraison ; les murets auront, à terme, un rang de plus.
Et comme je ne sais pas faire simple ( ) j’ai utilisé des pavés « multi-format » (7 tailles différentes) en 2 couleurs afin de créer un motif et matérialiser l’allée entre le portail et la porte….
Bon, fin de l’aparté et place à la construction du RUBIS !
Depuis que j’ai (presque) terminé l’abri de navigation, il y a un truc qui me fait mal aux yeux :
le pont !
Pour rappel, c’est la première pièce que j’ai thermo formé au début de la construction et qui a donc « essuyé les plâtres » comme on dit !
A revoir ici :
viewtopic.php?f=6&t=1120#p19037
D’autre part, la forme réalisée ne colle pas avec la forme réelle du pont :
là, les bords sont arrondis alors qu’ils doivent être à angle droit !
J’avais pensé initialement rattraper la chose à grand renfort d’enduit, mais cela aurait augmenté significativement le volume et ne résolvait pas le problème de l’usinage des détails du pont ! Car il y en a ….
J’ai donc pris la décision de refaire le pont en 3 morceaux distincts qui seront ensuite assemblées à l’aide de couples : les 2 murailles verticales sur lesquelles seront (facilement) fraisés les 2 rangées de dalots et le pont proprement dit qui peut dès lors être travaillé à la perceuse avant l’assemblage et l’arasement des bords.
Je ne reviens pas sur la fabrication des murailles qui est très simple ; ce sont des bandes de PVC de 4 cm de large qui sont thermo formées sur le master suivant la procédure maintenant au point. Quelques minutes ont suffit…
La partie plane du pont est une simple plaque de PVC de 7 cm de large sur laquelle sont tracés l’axe, l’emplacement des couples et des divers trappes. Les grilles situées au-dessus des clapets de ballast sont repérées par du papier millimétré avant perçage.
Perçage d’une grille sur la partie arrière du pont. La partie avant, visible dans le bas de la photo, a déjà subit le perçage des grilles.
La table croisée de la perceuse a été équipée d’une « rallonge » qui permet de guider et fixer solidement la pièce à usiner.
Les grilles sont percées à 1,2mm, ce qui est un peut plus gros qu’à l’échelle mais qui aura l’intérêt de faciliter l’évacuation de l’air lors de la prise de plongée.
Gros plan sur la grille située en avant de l’abri de navigation sur le pont principal. Les clapets des ballasts centraux se trouvaient juste en dessous.
Vient ensuite la tâche longue et fastidieuse qui consiste à fraiser les ouvertures du pont !
Tâche compliquée par la course transversale limitée à 45mm sur la table croisée, qui oblige à procéder par retournement de la pièce usinée, puisqu’elle mesure 70mm de large…
Ici, fin du fraisage de la partie arrière du pont.
Donc, entre 2 séries de pose de murets ou de pavés ( ) dans la cours de la maison, ce sont de nombreux tours de manivelle qui m’ont occupé un certain temps !!! 
La fraise mesure 1mm de diamètre. Sa rigidité permet de réaliser des rainures propres et rectilignes à partir d'un trou de 1mm précédemment percé à une extrémité de chaque rainure ; ceci permet d'éviter le bourrage de la fraise, qui entraîne immanquablement la fusion du PVC.
Et voici le résultat, avec, en comparaison, l’ancien pont arrière à côté ; comme on dit, « y a pas photo ! »
L’assemblage provisoire est réalisé avec quelques points de colle Cyano et les bords du pont ne sont pas encore arasés.
Idem pour le pont principal.
Quelques détails du pont principal : ici, le logement de la bouée téléphonique et, en arrière plan, le logement de la base articulée du mât radio.
Là, on reconnaît la grille des clapets de ballast centraux et, juste à côté, la trappe du panneau d’accès des officiers.
Et ici, l’ensemble de trappes d’accès au canot à moteur. A gauche, l’emplacement du canon de 75mm.
Vue de face du RUBIS, pont en place.
Il reste encore beaucoup de travail dont l’usinage des dalots sur les murailles et la pose du parquet sur le pont, et même s’il n’est pas prêt à naviguer, je trouve mon RUBIS plus présentable ainsi !
Et puis, ce qui est fait n’est plus à faire !!!!
Je pense même poser quelques planches sur le pont, pour voir….
Cordialement de Jacky-Soum
C'est jeudi qu'il fallait venir !! 
