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Il se comporte pas trop mal
J'espère le voir à Jonzac

Pour Jonzac, rien n'est moins sûr... Je risque d'être au soleil en famille à l'autre bout du monde à ces dates

Ah oui, c'est vrai
Et bien une autre fois

Salut
Aujourd'hui, travaux sur la version "improved" de l'Elastic...
- Usinage des parties avant et arrière en plastique léger...
- Insertion d'un tube au centre de la coque qui recevra la propulsion en zone "humide"
- Mousse polyuréthane bi-composants dans la partie étanche de la coque
- Déplacement des barres de plongée sur la quille à cause du tube de propulsion(moins esthétique que sur la coque)

Montage et essais de flottabilité et d'équilibrage demain en compagnie de Paul (mon petit-fils) qui est le propiètaire de l'engin

Quelques photos des travaux en cours : L'ensemble a été passé à l'enduit de type carrosserie en attendant que le propriétaire décide de la couleur finale

Rien à dire sinon: super

Ha si une question: ta mousse polyuréthane bi-composants, tu peux nous en dire plus ?

Posé sur le ber, ça fait vraiment son petit effet

Bonjour,

Pablo n'en mène pas large, il attend son armateur qui va décider de la couleur.

Il est génial ce petit soum

Après essais, il s'avère que le sous marin est toujours trop lourd de l'arrière. Si je leste l'avant pour le mettre à l'horizontale, il devient trop lourd et coule :
Pas assez de flottabilité en général, de plus le tube d'étambot, l'axe d'hélice et l'hélice en laiton alourdissent l'arrière. N'ayant pas envie de refaire ces pièces, il me faut donc agir sur plusieurs axes :

- Réduire le poids : supression de la belle quille en laiton qui faisait tout la longueur de la coque
- Transférer le maximum du poids restant sur l'avant : Avancée des barres de plongée et du moignon de quille restant sur l'avant
- Augmenter la flottabilité dans les hauts à l'arrière : excroissance en styro sur le pont en arrière du massif

Les travaux sont en cours, mais le client s'impatiente

Pat : La mousse bi-composants :