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La solution de le diriger comme sur le vrai avec 2 cables ne convient pas vraiment, trop ardu à mettre en place.

Je pense reprendre la technique que j'ai employé sur le Neger.

Visuellement ce ne sera pas conforme à l'original, mais vu que ça marche sur le Neger, pas de raison que cela ne fonctionne pas sur le chariot...

A noter que les gouvernes ont été déposées momentanément...

Pourquoi chariot, c'est un ber non ?

Ah le ber...

Tu me charrie avec le chariot...

Premiers essais de flottaison dans la baignoire, et il en faudra du lest, à repartir judicieusement, et ça ira.

Suite des essais demain.

Travaux sur la torpille mercredi soir, aujourd'hui trop fatigué et pas la forme...

Mais ça va être bon...

Partie technique de la torpille finie.

La commande du gouvernail est en biais, aucun point dur, ça fonctionne tranquille.

La vraie articulation " historique " sera simulée sur le dessus, alors que la fausse sera immergée et donc invisible.

Comme sur la vraie, le débattement latéral est pas top, le rayon de virage sera important...

Ils devaient grave en baver pour tourner à l'époque...

A partir de demain soir, essais d'équilibrage dans la baignoire...

L'équilibrage du chariot mk 1 à été fait tout à l'heure en baignoire.

En le penchant aussi à gauche ou à droite, il retrouve sa verticalité...

Le lest est constitué de 2 barres juxtaposées de 33,5 cm de long et 10 mm de diamètre en acier.

Demain il sera coupé en 2 afin de le fixer de part et d'autre de l'ouverture de la torpille.

Et dimanche matin, plouf au Luco...

Le lest fait 420 grammes...

Le lest est en place...

Pour plus de discrétion il sera peint de la même couleur que la torpille...

Dimanche pour la première navigation elle sera peu immergée, on verra dans le temps pour s'enfoncer plus...





Et dans un avenir très proche l'équipage sera finalisé, et les détails dans les carénages ajoutés...