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Sur les conseils de Pierre, j'ai essayé l'alcool polyvinylique...
Depuis, oubliée la cire de démoulage à passer en plusieurs couches avec cirages successifs et fastidieux...
Je passe l'alcool au pinceau sur la pièce, je laisse sécher quelques instants, et je peux commencer l'application du gelcoat, de la stratification.
Le démoulage s'effectue ensuite avec autant de facilité qu'avec la cire.

Oui, trés éfficace l'alcool polyvinylique mais je n'arrive pas à le passer correctement, on dirait de l'eau et il ne s'étale pas, il fait des auréoles que l'on retrouve sur la pièce moulée.

Bizzare, moi je le passe au pinceau sans trop "tirer", je laisse sécher et je n'ai pas eu de problèmes.
Ca vient peut être de la qualité de l'alcool ???

Pablo je continue ailleurs pour ne pas polluer le sujet du Collins.

Salut Simon R

Le cuivre a une densité, un peu plus de trois fois celle de l'aluminium .
Cu:8,92 Al:2,7
Pour ton sous-marin, c'est tout bénéfice . Un peu moins lourd, c'est plus facile à porter !
Amicalement : Lucien Blanchart ( Prof. Technique à la retraite )

Salut Lucien,

Je vois que tu es attaché à l'idée de faire des sous-marins légers ! Mais dans mon cas, l'intégralité du sous-marin sera étanche. C'est dû à sa conception et à ce que je souhaite mettre à l'intérieur. C'est aussi pour des raisons de poids que je n'ai pas choisi de travailler sur des diamètres supérieurs à 160mm ; 28kg (en plongée), c'est lourd, mais cela reste raisonnable je pense. D'autant plus que ce modèle se démonte en plusieurs parties, ce qui permet un transport plus facile. Il suffit d'assembler le sous-marin au bord du bassin, et de mettre le tout à l'eau.
Je comprends ton avertissement, tu as plus d'expérience que moi dans le domaine, mais pour ce modèle je ne me soucie pas du poids

Pablo a écrit :je suis intéressé par ta méthode... Avantages, inconvénients ? Photos ???

Avantages... surement de ne pas se préoccuper de placer le plan de joint rigoureusement deux fois de suite ?
Inconvénient : affiner le contact entre le moule et la structure en bois ?
Photos : sans aucun doute
On en rediscutera prochainement

Il y aura moyen d'en savoir plus avec la prochaine réalisation d'Aréthuse.

Voici quelques dernières photos avant mon retour en immersion profonde

Ce sont les photos d'un des deux pistons d'équilibrage :



Ci-dessus, les détails du mécanisme intérieur. Rien de nouveau par rapport aux systèmes déjà connus :
- le pignon entraine la roue dentée, fixée à la loctite sur un roulement à bille ;
- 3 vis avec rondelle maintiennent ce roulement à la pièce en PVC ;
- 2 autres vis maintiennent les microrupteurs ;
- la pièce en laiton, entourée d'un ressort, témoigne du remplissage du piston en fin de course.

La roue dentée est présentée ici sans son filetage
Le voici, sur l'axe du piston :



Le tube est issu d'un vérin hydraulique. J'ai en même temps choisi de réutiliser les supports des joints de ce tube (présents par chance en 2 exemplaires).
Sur la photo ci-dessous, le joint n'a pas encore été changé :



A l'extérieur du tube, on remarque les microrupteurs de fin de course (un pour chaque borne d'arrêt).



Sur un piston de ce diamètre (50mm intérieur) je suis obligé de faire dépasser le moteur. Il faudra en tenir compte pour l'installation de ces pistons dans le sous-marin.



Bref, en voila un de fait ! Plus qu'à recommencer pour le deuxième



A +

salut
C'est du bon boulot comme d'hab
J'espère pouvoir voir ça à Subnautica

Nice job...

En tout cas tu construis solide...

Bonjour Simon R
Je te félicite pour ton travail,je comprends mieux le fait que tu as modélisé ton projet.Etant en 3ème année d'école d'ingénieur c'est je pense une application de ce que l'on vous apprend.
Tu piaffes d'impatience pour attaquer le concret ,mais ce que tu es en train de réaliser c'est du concret.Tu as du remarquer que lorsque l'on a bien pensé son projet dans la tête et sur le papier la réalisation pratique est plus aisée.
Question 3ème année d'ingénier dans quelle spécialité??
Encore bravo. Un ancien prof de productique retaité.
A+ Marcel