forumsousmarin.fr

Bonsowarrrr


je viens de rallumer la cheminée y'a un petit fond d'air frais et humide ici

J'ai rebranché le compresseur , les vannes son Ok , je vois demain .....................si ça purge/chasse , faut je teste le nouveau réservoir d'air comprimé .

Zut y'a un murphy accroché à la pompe de vidange , va encore faloir faire un pacte , merci les fusibles

du coups comme on voit pas bien quel fusible est grillé , je voudrais faire un témoin test de fusible grillé comme suit :
- parallèle au fusible une led avec sa résistance
- quand le courant passe sans court-circuit le fusible n'étant pas grillé la LED est éteinte ( vu qu'elle est plus résistante que le circuit moteur qui lui est associé ) .
- si le fusible grille , la LED s'allume vu que le courant ne peut passer que par la .

Bon l'idée étant posée , y'a plus qu'a essayer .

Je pense récupérer des LED blanches sur des ampoules basse consomation j'en ai une ou deux de claquées les LED sont probablement bonnes , ensuite pour la résistance je pense mettre une résistance suffisemment forte , pour que la LED éclaire faiblement ainsi elle s'éteindra d'autant plus facilement quand le circuit est bon , la LED seras positionnée sous le fusible ainsi elle éclairera le fusible grillé il se verras mieux .

Ben voila pour ce matin , on va passer à l'apéro bonne navigation aux marins qui sont sur l'eau
et aux saoul-marins laissez cuver leur vin

Je pense mouillé cette après-midi.
Je croise les doigts

Mince mes résistance ne sont pas assez résistantes , ça éclaire trops , mais ça marche , quand le fusible grille , paff ça s'éclaire comme ça on sait de suite lequel est grillé ..................................


Bon la ; la batterie est à plat on va patienter un peu pour recharger le réservoir d'air comprimé , il est gourmand ce compresseur , faut que je mesure en combien de temps ça me vide la batterie voir un peu la marge de capacité qu'il me vaut mieux prévoir avant de commander les LiFepo4 .

Petites photos du montage



voila voila celui qui est éclairé c'est l'alim du compresseur qui a grillé , vu que le compresseur consomme plus quand la pression monte j'ai pété 3Amp puis 5Amp , vais mettre 15Amp ça devrait aller

Bah un petit truc simple pour trouver un fusible grillé , sinon vous avez l'habitude du voltmètre !

les moteurs ont du 15Amp , c'est peut-être largement suffisant ! sachant que eux forcent moins que le compresseur

Mignon tout plein ça

merci geeeks


un petit lien pour ceux qui comme moi cherchent un mixage simple , pas cher donc à essayer .
http://aeropic.free.fr/pages/modelisme/ ... nglish.htm

MURPHY sort de ce soum non dédious

maintenant c'est le pressostat maison qui déconne ! le compresseur veut plus s'arrêter du coups , bon apparemment le circuit d'air à l'air étanche , les chasse/purge semblent bien fonctionner

Je pense que je vais jouer du fer à souder cette semaine , entre deux brouettes de gravats ben oui quoi faut bien travailler pendant les vacances

Ha il te faut un exorciste pour dégager Murphy

Bonjour à tous,
concernant le compresseur de coaxial , avec le mien origine grande surface il faut compter 10A pour 8/9 kg de pression ; au-delà c'est 12 / 15 A pour une pression qui monte difficilement et cette consommation n'est pas appréciée de la batterie .
De plus le cylindre du compresseur chauffe énormément , ce qui entraine un échauffement supplémentaire du moteur , le tout dans un espace confiné ; donc je réfléchis à une possibilitée de refroidissement des éléments concernés par une pompe à eau dès qu'on résoud un truc il en vient d'autres