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en plus elle a l'air démontable pas comme celle qui sont fourni par Robbe

Salut Lucien,
Je peux te répondre à la place de Michel...
Même système que le Seawiew de Pierre. Une pompe réversible avec presse durit et un cylindre et un piston (merci à Philippe) qui remplacent un baxter

Arethuse a écrit :en plus elle a l'air démontable pas comme celle qui sont fourni par Robbe

Elle est démontable.

Pablo a écrit :Salut Lucien,
Je peux te répondre à la place de Michel...
Même système que le Seawiew de Pierre. Une pompe réversible avec presse durit et un cylindre et un piston (merci à Philippe) qui remplacent un baxter

Du classique, quoi.

Pourquoi changer une formule qui marche ? Au risque de réinventer la fil à couper la beurre.
En tous les cas très beau boulot, on attend la mise à l'eau

bonsoir à tous .
Désolé Lucien,je n'ai pas lu ta question ,mais Gérard à fait le nécessaire"C'EST BIEN !!!!!".
edec > oui çà a été pour albator mais le Hunley est déjà très lourd à vide et avec le ballast que je lui avais collé,il avait des grandes chances de faire le "remake" du vrai ...... COULER .Pablo a déjà rencontré pas mal de soucis lors de la 1ére mise à l'eau, avec un bateau au 1/8,alors imagine le miens au 1/10 avec à peu près le même matos à l'intérieur.DONC !!!!!!! LE POIDS est primordiale ,d'où l'abandon du ballast gaz.
Pour parler construction , aujourd'hui fabrication de la platine de la pompe,j'ai ramé un peu car je voulais que la partie pompe passe d'un côté de la platine et le moteur de l'autre,mais c'est bon,je n'ai plus qu'à la placer dans le compartiment,j'attends d'avoir tout placé pour tout fixer.Les vacances étant finies ,je ferais çà plus tard.
A+
Michel.

Bonsoir à tous,
J ai besoin de vous.Je viens de terminer le presse durite et j'ai besoin de vous pour savoir quel section je dois mettre pour le câblage,la batterie est en 7,5v.Merci pour vos réponses.
A+
Michel.

Le voltage a peu d'influence pour le choix de la section des fils.
C'est la puissance que tu dois transporter qui joue.
Je ne vais pas rentrer dans les détails, mais imagine de l'eau passer dans un entonnoir.
L'image est assez simple pour comprendre que plus la section des câbles est grosse, plus tu pourras faire passer de courant sans échauffement.
Donc pour ton alimentation principale, optes plutôt pour du 10 ou 20A (genre fil siliconé des batteries NIMH, pour exemple concret).
Ensuite, du plus fin selon l'ampérage que tu dois laisser passer.

Au pis aller, si tu n'est pas bien achalandé, tu peux prendre sans risque du fil électrique domestique ou ceux pour raccorder les HP en automobile (- de 10A).

Bonjour,
tu as aussi les fils de cablage électrique pour les vélos chez les spécialistes ou en grande surface ; ils ne craignent ni les intempéries ni les vibrations.

Pierre,sinago merci pour les tuyaux je m'y colle cet après midi.
Bonne journée.
A+
Michel.