Salut les copains et merci pour vos commentaires ! 
Juste deux ou trois précisions, cependant !
Erwan, pour Playmobil, c’est cuit !! Mon statut m’interdit de travailler !!!
Edec, oui je suis dingue et fier de l’être !!! Et tu n’as pas fini de le constater….
Dédé, raccroche ta mâchoire, t’en as encore besoin pour boire le pastaga !!!
Enfin,
Patrice, arêtes de te taper sur la tête, tu va finir par te faire mal….
Bon, voici la suite de la construction avec la réalisation d'un feu de route ; en effet, maintenant que la cloison avant de l’abri est définitivement posée, il devient possible de poursuivre la partie avant, avec
la pose du feu de route avant et des panneaux de bois.
A gauche, le feu double (acheté chez notre fournisseur préféré) avant modification et à droite, le même après rajout d’un disque en PVC de 1mm dessus et d’un autre en PVC de 3mm à la base ; le tout est passé au tour pour usiner la partie étagée à la base en conservant une partie lisse qui va permettre la fixation….
….et le tourillon au dessus, afin d’être conforme au modèle.
Mis en place, on pourra comparer avec une photo d’époque un peu plus loin dans ce poste ; notez les emplacements des panneaux de bois qui permettaient l’accès aux cadres de RSM.
Ici, le petit tourillon est bien visible.
Voici une photo prise lors d’une inspection du RUBIS par le Général De GAULLE pendant la guerre. On voit bien le feu de route, ainsi que le panneau de bois démonté du côté tribord de l’abri de navigation ; le cadre de RSM est bien visible.
L’heure est donc venue de poser ces fameux panneaux de bois. Une plaque de PVC de 0,5mm est ajustée dans chaque découpe de l’abri.
On a donc un « retrait » de 0,5mm, bien visible sur cette photo du côté gauche, qui va permettre de réaliser l’habillage final.
Et voici les deux panneaux terminés ! 
Ils sont réalisés avec des lames de bois de 0,4mm de large pour 0,7mm d’épaisseur et 1 mètre de longueur.
Chaque lame est collée ajustée dans l’encadrement puis incisée au cutter à la moitié de sa largeur, ce qui donne « pile poil » les dimensions des planches employées ; le joint entre deux lames est aussi marqué au cutter. Il ne reste plus qu’à poser les boulons de fixation des panneaux…. Tiens, à propos de boulons, je vous laisse deviner à quoi servent les deux que l’on aperçois en bas à droite sur cette photo….
Après ce petit intermède qui a l’intérêt de rigidifier l’avant de l’abri de navigation, retour à l’équipement du poste de conduite !
Avec le répétiteur d’angle et le compas, on sait où on va, ce qui est déjà pas mal !!
Maintenant, il s’agit de communiquer avec les différents postes et les machines, ce qui se fait à l’aide de « tuyaux porte-voix » et de « Chadburns ».
Voyons d’abord les portes voix. Il y en avait trois, permettant de communiquer distinctement aux machines, au poste centrale et aux postes dits « divers ».
Voici donc les trois « porte-voix » disposés juste en dessous du toi de l’abri ; réalisé en tube de laiton de diamètre 2mm formé en cône puis aplatis légèrement, ils sont soudés à de la tige de laiton de 1mm qui simule les tuyaux.
Sous cet angle, on distingue bien les trois « tuyaux » fixés sur la paroi par des colliers, ainsi que la commande du klaxon qui était pneumatique. En regardant bien, on distingue les deux tuyaux d’air (en noir) qui repartent de la commande, l’un au dessus en forme de crosse et l’autre en dessous, qui vont ensuite courir derrière le couple de l’abri.
Ce sera tout pour aujourd’hui, le prochain poste étant consacré très prochainement à la réalisation des « Chadburns », !!
Cordialement de jacky-Soum
