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Re: Mon premier sous-marin

Publié : 06 févr. 2012 18:35
par davidovitch SHKVALOF
salut morysse ,

très joli bestiau au final !! du beau boulot :Up: félicitation ;)

amicalement ,david

Re: Mon premier sous-marin

Publié : 06 févr. 2012 20:43
par Lucien Blanchart
Salut Morysse
Tu as fait un sacré beau boulot ! Félicitation .
Une petite remarque : Prévois un chariot pour le transport .
C'est trés facile à faire. Par dessus le marché, ça ménage le dos !
Amicalement : Lucien Blanchart

Re: Mon premier sous-marin

Publié : 08 févr. 2012 18:19
par morysse
Bonjour a tous

Merci de continuer a suivre mon sujet ; je prends bonne note de vos remarques et conseilles

le sm ouvert forcément on se retrouve devant une superstructure et une coque

Le probléme de rigidite de la superstructure

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pour diminuer au maximun la capacité du balast la superstructure a ete réalisée la moins épaisse possible ce qui a deja donné des problemes de rigidité

latérale

Pour respecter le modele il a fallu cisailler la superstructure ce qui a amplifie le probleme

ci dessous une solution pour y remédier

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un pont en laiton ligaturé avec du fil de cuivre; le tout fixe a l araldite lent

Il y a 6 traverses 4 ponts ( la hauteur de fixation par rapport a la base de la supertructure 20mm)

La coque

Pour respecter le modele et une facile intervention a l interieur le sm mesure + ou - 1m84 diametre 160

Si vous etes néophite salutations collègue: un tel sm peserai sans vouloir ergoter au alentour de 40KG (le poids du sm sera calculé prochainement)

Le lever serait quelque chose mais le mettre a l eau et surtout l extraire de l eau c est bien autre chose

La solution des spécialistes : reduire la flotabilité en creant des compariments innondés

le premier innondé longueur + ou - 35cm

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Sous les barres des gouvernes il y a trois trous de diametre 10 pour amener l eau dans le compartiment

Le deuxieme 1m15 recouvert de 3 plaques polycarbonate constitue "la boite etanche" sans couple interieur

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Le troisieme compartiment est innondé

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On voit les trois trous de diametre 10 qui vont innoder le compartiment idem pour le premier

Le systeme de balast pour ce sm est de type BAXTER

Pour en revenir a la boite etanche pour ce type de systeme

un seul compartiment ( pas de couple interieur)longueur 1m15

pourquoi ?

Pour éviter au maximun la surpression due au baxter; et l éclatement du sm

Cependant si le balast serait enfermé dans un compartiment spécial dans la boite etanche pour eviter l éclatement de ce compartiment que font les specialistes ?

Ils forent quelques petits trous par ex de 3mm au dessus des couples pour augmenter artificielement le volume de ce compartiment le but etant evidemment de diminuer la pression ect....

volume balast , superstructure etant liés que vont faire les spécialistes (balast type baxter) ils vont diminiuer au maximun l epaisseur de la superstructure comme déja dit ci dessus encore une fois pour diminuer la pression dans le sm

Bref

Petite epaisseur de superstructure = petit balast =systeme simple( une poche une pompe une electrovanne presse durite)= faible pression interne = eclatement reduit au max

Boulons, joints, plaques de recouvrement de la boite etanche......

Si vous etes néophite salutations collegue

Le joit de la boite étanche

Il y en pour tous les gouts ,tous valables; ceci dit plus le joint est dur plus la pression sur les plaques devra etre forte plus le joint est large ...................................................................

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lJoint en caoutchouc voir LUCIEN BLANCHART

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RTV voir ATOB

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Silicone sanitaire voir TEBA PABLO

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Corde silicone caoutchouc ect.... voir PATJABIX TEBA

Pour mon SM la mise en oeuvre etantplus a mon gout c est un silicone sanitaire

La boulonerie pour ce type de sm

M4 inox avec large rondelle distance de 5 cm max

Les plaques

Géneéalement polycarbonate entre 5 et 8mm

Parfois plexi glas 8mm , Alu 3mm

Pour ma part Polycarbonate 8mm

La pression sur les plaques

Quand je suis allez a Robesse j ai rencontrerMonsieur Lefevre et je l ai regardé faire

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En regardantce sm vous savez qui il est

Il utilise ce genre d outil

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Voila comment il procede

Il enduit son joint de vaselisne

Il met tous les ecroux contre

Il sert en croix tous les écroux a peine un demi tour, ensuite il sert de maniere horlogique tous les écroux d un quart de tour il fait un deuxieme passage et troisieme par securité

Bref il réparti la pression progressivement mais elle est faible

Pour en terminer avec cette boite étanche a chaque bout il y a un couple d épaisseur de 3mm

Ces couples sont collés avec soit avec de l araldite lent, soit avec de l époxi allongé avec des micro ballons soit avec de l époxi allonge de morceaux de toile

épaissi avec du talc

Dans tout les cas on effectue un congé de renfort

Pour ma part j ai employé l epoxi toile talc j ai testé les collages entre 250gr et 400gr de pression interne (air comprimé) les collages ont résistés

Sauf avis contraire des spécialistes la mécanisation et les essais peuvent commencer

Merci de m avoir lu

A+ LEO

Re: Mon premier sous-marin

Publié : 08 févr. 2012 19:00
par atob
Whoua, c'est complet comme explication... Bien la poche baxter : simple et efficace :Up:

Re: Mon premier sous-marin

Publié : 08 févr. 2012 19:21
par Teba
Bonjour, :)

C'est rigolo, moi j'utilise presque le même.

Je serre aussi par quart de tour, ou plutôt par tour de poignet, à la main on sent mieux le couple de serrage employé.

Re: Mon premier sous-marin

Publié : 08 févr. 2012 20:41
par morysse


Bonsoir a tous

Merci de continuer a suivre mon sujet

Apres avoir enfin realise ce sm ; si vous etes neophite ect....

Voici le premier test

Test d etancheite c est PATJABIX qui a explique cela sur le forum

Pour effectuer ce test il faut au minimun un valve de pneus voiture ou vtt cela n a pas d importance ( prochainement la photo de la mienne)

La vanne est collee boulonnee a la boite etanche pour injecter de l air afin de mettre la coque en surpression

le test ne sert qu a verifier l etancheite en pulverisant un melange d eau et de liquide vaiselle ; sur le terrain lors des navigations les specialistes mettent en surpression a l aide d une pompe a velo et noie carrement le sm pour detecte l eventuel fuite

La moindre fuite sera detectee: de la mousse va se former et bulle sur le terrain

Pour reparer sur place je ne sais pas comment ils font

Pour ma part j ai teste la coque, les collages des couples en augmentant la pression dans mon sm comme dit ci dessus jusque 400 gr

le premier test a echoue: boursouflures locales de certaines parties de la coque du a un manque de sechage de l epoxi (mauvais melange ou melange mal melange )

Apres reparation test concluant

A+ Leo

Re: Mon premier sous-marin

Publié : 08 févr. 2012 21:43
par atob
Je vois que le soum est une affaire de famille :Up:

Re: Mon premier sous-marin

Publié : 08 févr. 2012 22:12
par mickey60
salut,chez nous pour réparer les fuites sur le terrain ont crient.......PIERRE AU SECOURS :bave: ..!!!!et zorro arrive avec sa cire miracle "babiboule" :mdr: :mdr: ET CA MARCHE....

Re: Mon premier sous-marin

Publié : 08 févr. 2012 22:43
par Geeks
Pierre, c'est le magicien !
Moi, il m'a beaucoup appris en 20 minutes de téléphone qu'en deux ans de lecture approfondie sur les joints sani-merlin :Up:

Mais là ou il excelle, c'est au niveau de la cire babiboule. Si je puis l'appelé Sir pierre ;)

Re: Mon premier sous-marin

Publié : 11 févr. 2012 07:57
par morysse


Bonjour a tous

Pour calculer le balast j ai employe la methode decrite dans le site d Alexandre Gillon

POSITIONNEMENT DU SM DANS SA LIGNE DE FLOTTAISON

J ai place dans le sm 16 kg de plomb: trop lourd

Apres plusieurs essais : 15kg 108 sont necessaire

CALCUL DU BALAST

J ai place progressivement du plomb sur le dessus du sm

Pour que le sm commence a couler il faut 853 gr

Pour que le sm se pose sur le fond de 35 cm de profondeur i a fallu ajoute 17 gr

853 gr + 17 gr = 870 gr une poche baxter de 1L suffira

LE POIDS DU SM

j ai peser le sm avec un pese personne aux alentours de 23 kg 100

LE LEST REEL A EMBARQUER DANS LE SM

poids du lest 15 kg108 - materiels embarques ( moteur accus ect.....) = plaques de plomb a introduire dans le sm

Merci de m avoir lu

A+ Leo