forumsousmarin.fr

coaxial a écrit :Jacky ton travail est trés instructif , je tire mon chapeau , surtout réalisé avec les moyens à ta disposition .
Tu as su trouver diverses solutions , qui inspireront nombre de futurs et actuels modélistes .


Sur mon Daphné ce seras du tir avec des refouloirs pneumatique , petits vérins , j'ai abandonné l'idée que j'avais au départ pas d'étanchéité suffisante , et pas de fiabilité dans le temps , ce seront donc des vérins pneumatiques avec rappel par ressorts au point zéro , et fuite côté intérieur de la coque au retour ainsi il seras possible de recomprimer l'air si besoin .
Ah c'est vrai je complique , mais à la base un soum c'est pas simple , du moins les modèles modernes .
Mais bon je verrais cela plus tard , pour le moment faut finir cette coquille de noix

Salut COAXIAL

C'est vrai qu'un sous-marin, c'est pas vraiment simple !!
La technique du refouloir est, si je ne me trompe, celle utilisée sur les DAPHNÉS et présente l'avantage de ne pas provoquer de dégagement de bulles.
Il sera intéressent que tu face un petit TUTO dans la toute nouvelle rubrique dédiée au TLT.
Tu pouras même citer l'accident survenu le 11 Octobre 1972 à la SIRENE

Sans vouloir te commander, bien sur !

Cordialement de Jacky-soum

gagouze a écrit :Jackie

tu as beaucoup de patience pour ramener 500 épingle à 2 - 3 mm de long

Salut GAGOUZE !

500 épingles ? Le compte n'y est pas !

Lit plutôt la suite....

Cordialement de Jacky-Soum

Marcel Gajac a écrit :Mais non ,tu n'est pas fada,passiOnné? oui.
Merci de me suivre,tes compliments me touchent.
A+ Marcel

Salut MARCEL et merci !

Je vois qu'on se comprends; le mot passionné convient parfaitement.

Cordialement de Jacky-Soum.

Du travail de titan !

Bravo

superbe, trés beau travail, quelle patience.

Salut
Bravo Jacky...
Avec mes 3000 rivets du Hunley je suis largué

Sacré travail de bénédictin.

Salut à tous et merci des compliments.

Comme on dit, Quand on aime on ne compte pas ! (Son temps, son argent, sa peine........)

Petite précision chronologique : la pose des rivets est intervenue en Novembre et Décembre 2006, soit 1 an après le montage de la coque et des TLT.

Entre temps, j'ai refais entièrement le pont et, de Mai à Septembre 2006, j'ai promené un peut partout mon sous-marin inachevé lors des meetings régionaux de Navi-modélisme, donc pas de travaux importants sur la coque, mais équipement progressif des entrailles.
Ces deux points vont faire l'objet du prochain chapitre de la construction.

Cordialement de Jacky-Soum.

A+

Sacré Jacky, il a l'art d'entretenir le suspense...

Voici donc la suite de la construction du LAUBIE, avec un petit retour en arrière.

En Décembre 2005, la coque était complètement assemblée et le pont refait, conforme au plans de la KRIEGSMARINE.
Mais, là aussi, je n'ai pas fait de photos spécifiquement à ce moment !
C'est la raison de la présence des rivets sur la plupart des photos qui suivent !
Cependant, quelques photos prises lors de meeting permettent d'apercevoir le pont et de suivre l'évolution du kiosque en Juillet 2006...


...Et en Août 2006 ; vue tribord avant...
Faute d'informations fiables, j'avais positionné les trèfles à l'arrière du kiosque !


...Et babord arrière.
Les caillebotis en bois sont déjà en place, teintés et vernis, ainsi que le garnissage en planche à l'intérieur du kiosque.


Viennent ensuite plusieurs photos réalisées en Décembre 2006, APRÈS les soudures et les rivets, mais AVANT le planché !
L'extrémité avant...


....l'avant ; les charnières des divers trappes sont confectionnées avec du fil de taille bordure ; la gaffe est amovible...


....La zone d'implantation du canon de 8,8cm ; on distingue à droite du trou d'homme, la jonction entre la partie avant de la coque, qui est conservée démontable, et la partie centrale.
Les gravures des trappes ont été creusées avec un forêt de 0,8mm...


...L'avant du kiosque ; les découpes du pont ont été fraisées avec un forêt de 1mm avec une petite perceuse MAXICRAFT montée sur support....


..L'arrière du kiosque ; On remarque le rajout sur le pont pour élargir le passage au niveau de la console arrière...


...L'arrière avec sa gaffe amovible ; on distingue la jonction entre la partie centrale et l'arrière démontable....


...La zone arrière des amarres ; celle-ci étant mobiles, comme à l'avant, ne sont pas encore posées....


Enfin la poupe ; les pylônes qui supportent les antennes sont non conformes et seront modifiés plus tard.
De même, le feux initialement posé entre les pylônes d'antennes, a été déplacé vers l'arrière pour recevoir le mât à drapeau.


Après avoir pris ces quelques photos du pont, j'ai procédé à son recouvrement en bois.
J'ai utilisé des petites lames de 550mm de long X 5mm de large et 0,7mm d'épaisseur de chez BILLING BOATS, référencées 1026. Comme elles étaient trop larges pour figurer des planches de 8cm, je les ai taillées au cutter et ébavurées pour les emmener à 2mm de largeur. Ensuite, coupe aux divers longueurs et collage à la super-glu.
Voici le résultat avant peinture ; car, là encore faute de renseignement précis, j'ai peint le planché en gris clair !

Vue globale de l'avant...


Gros plan sur le trou d'homme...


Vue d'ensemble de la zone centrale...


L'arrière au niveau de la jonction entre la partie centrale et la partie démontable...


Vue globale de l'arrière....


Enfin, vue de l'ensemble du pont planché.
On remarque le ber d'origine ROBBE que j'ai refait depuis en beaucoup plus costaud, compte tenu de la forte prise de poids du LAUBIE comparé au U-47 !


Puis, passage en peinture !


La cabine est un peut spartiate et ne comporte pas de hotte aspirante; les fenêtres de toit sont restées ouvertes un certain temps !


L'aérographe de marque TAMIYA donne de bons résultat.


Et, enfin, passage au bain pour les essais complets en présence de FABIEN qui a mitraillé !
Et avec des gants car au mois de Mars, l'eau était froide !!!

On remarque le pont peint en gris, comme précisé précédemment ; le bassin est réalisé avec des briques, une caisse sans fond en bois et un liner serré avec une sangle à cliquet. Il est actuellement toujours en place !


Essais de plongée : tout va bien ! Le bassin est juste assez profond pour submerger totalement le sous-marin.
On remarque au premier plan, à droite, les torpilles d'exercice !


Test du périscope : OK !


Tir de la torpille arrière : OK !


FABIEN n'a pas résisté au plaisir d'une photo de près, portes des TLT ouvertes !


C'est tout pour cette partie ! L'aménagement intérieur dans un autre message !