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Salut Pierrot,
C'est du beau boulot ,j'ai pas tout compris mais c'est pas grave .A la réponse de Thierry ,je suis sur que lui a tout compris...... pas vrai PAPY ...... !!!!! .Quoi qu'il en soit,tu vois le bout de la refonte et c'est cool,pour l'équilibrage:Y A PU KA.
A+
Michel.

Pierre, c'est quoi un PCB ?

Pour moi : PCB = Pyralène ( une vraie saloperie toxique interdite depuis 30 ans et que EDF avait utilisé dans les transformateurs comme produit isolant à haute tenue en température )

mickey60 a écrit :A la réponse de Thierry ,je suis sur que lui a tout compris...... pas vrai PAPY ...... !!!!! .

SiSI Michel ,j'ai bien suivi cette fois ci, le problème ne vient pas de moi, il vient du mélange que notre Pierrot met dans dans sa cigarette electromachin

parfois je me pose des questions sur les substances qu'il utilise

je suppose qu'il a dut entreposer tout ça chez Gérard , dans leur repère comme ils disent, c'est toujours après un week-end chez Gérard que j'ai du mal a le suivre

Et dire que c'est presque les mêmes paroles dans les vapéros auxquels je participe.
Sauf que là c'est moi qui les dis, vu que je vape en NO.
Les arômes des autres sont trop nicotinés. RAHHH!

Par contre, il y aurait un sujet à développer pour les amateurs de torpilles.
Les batteries EGO et leur électronique me semblerait adaptable (charge, sécurité low, tension constante à 3,7V).
J'en ai déjà démonté et c'est jouable pour des tubes de 10/12 mm.

Pour Gagouze :
les PCB sont des sécurités électroniques intégrées aux packs LIFE pour les vélos électriques.
Si tu avais tout lu dans mon post, tu n'aurais pas posé la question.

Coaxial, heureux que cela t'intéresse.

Gérard Gérard Gérard , ........... .. c'est pas un sketch de Coluche ça

Un une cigarette électronique se voulant devenir cigare de type torpile
Voila une fort belle idée.

Bon, par contre pour faire du soum super mini ça peut le faire aussi

Par tout à fait Geeks.
Je ne parlais que de l'accu Lithium ion et de sa gestion électronique minuscule qui pilote à elle toute seule la tension régulée, la charge, protège la batterie des CC et des décharges profondes. Bref, très utile à mon sens pour la sécurité des mini accus 1S de moins d'1A.
Et tout cela pour quelques euros.
Le tube ne servirait pas à grand chose (trop lourd et trop court).

Bonjour Pierre,
concernant la refonte de du Surcouf, je suis avec intérêt les modifications et j'ai une ou deux questions à te poser.

Pourquoi es-tu parti vers des LIFE et non pas vers des LIPO conventionnels. Ce type d'accu est-il plus facile d'entretien et moins capricieux?
Chaque élément fait 3,7V donc au total presque 7V pour les deux accus, la courbe de décharge t'autorise à combien de temps de navigation environ? Ta motorisation est sous quelle tension?


Laurent

Salut Laurent.
Mon choix s'est porté sur les LIFE pour plusieurs raisons :
ils sont plus stables chimiquement que des LIPO (pas d'inflammation en cas de CC ni au contact de l'eau)
on en trouve en forte capacité (jusqu'à 15Ah) alors que le max en LIPO est de 5Ah (pas chaud de mélanger les // et les séries)
Ils supportent 10C et se rechargent + de 1000 fois.
Pas d'autodécharge constatée.
ils sont soit cylindriques ou parallélépipédique, au choix.
Bref, ils ont les mêmes avantages que les LIPO, volume et poids en moins, plus sécurisants avec une durée de vie plus longue.

La courbe de décharge ?
Je n'en sais rien. Elle doit être très horizontale.
Le seul test que j'ai fais sur les 10AH en 2S fut de brancher le pack sur un ensemble consommant 9,5 A.
Il a fallut arrêter au bout de 3/4 d'heures.
Non pas que le pack était à genoux, loin de là, il affichait vaillamment ses 6,6 V nominaux ;
mais le câblage, les moteurs et le variateur étaient en train de surchauffer.
Tout ça pour dire que ça envoie les watts quand il faut.
Je n'ai jamais réussi à en vider un complètement, donc je ne saurai pas dire comment la sécurité cut off se comporte.
Le Surcouf, lui est équipé d'un pack de 2 éléments en 8Ah.
Les nouveaux moteurs en prise directe consommant à eux deux moins de 2 A en charge, le calcul de l'autonomie est vite fait.
Reste à savoir si ils vont pouvoir emmener la bête à une vitesse correcte.

Merci Pierre pour ces infos,
et bien ça fait pas mal d'avantages.

Pour tes moteurs, ce sont des 6V ou des 12V?

Au niveau de l'alimentation du récepteur, c'est à pack à part ou un système BEC?

Laurent