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Coax avec ton 800t tu me rappell un membres de mon club qui a fait un type IX de 2,40 et 45 kg

quasiment intransportable certain l'on vue à Jonzac

J'ai vu des photos de l'engin quelque part sacré morceau

Sinago86 a écrit :Concernant le compresseur , celui qui équipe l'appareil se trouve en dénudé dans des promos dans les grandes surfaces ; même provenance et qualité identique ; mais on peut peut-être jouer sur la qualité du moteur qui est un type 540 en recherchant chez les offshoristes qui entre temps sont passés sur les moteurs brusless .

nos amis d'outre rhin utilise des anciens moteur professionnel (escap, maxxon,...) de seconde main, mais bien moins gourmand et plus coupleux....

Bonjour

Merci pour vos avis , qui en les regrouppant , pourraient concorder avec un eidée qui me trotte dans la tête

équiper le compresseur d'un jeu d'engrenage embrayable sur les lignes d'arbre "qui sont trés proche" via un différenciel autobloquant , et équiper les lignes d'arbre de moteurs brushless plus coupleux que le moteurs actuels , un brushless du même encombrement est bien plus puissant avec des vitesse de rotation plus finement adaptables 230 tr/mn sous charge donc dans l'eau .

Mais bon d'abord faut que j'avance un peu plus dans la construction de cet engin

Bonjour un peu ras le bol

Donc ce matin .................................. paff ...................................... un pêt de tour histoire de rtailler une têt de schnorchel , l'idée me trote dans la tête depuis que j'ai attaqué les peinture salle de bain ect ect à la maison , donc fallait que j'en ai le coeur net .

photos :

vue d'ensemble des aériens

ressort de rappel

commande du servo

clapet ouvert

clapet fermé avec nouvette tête en place il manque a réaliser l'étrier pour le levage par vérin , mais il me faut une nouvelle vis sans fin , celle-ci use trop les écrous qui finissent par foirer et patiner .

En attendant je vais prendre de l'inspiration auprés de la baignoire dans la salle de bain , faut que je la chnage , ça change pas beaucoups on reste dans les tuyau avec de l'eau .............................
Bien entendu côtation pifomètrique au compas

Bonjour Bernard la tête de ton schnorchel est tip top vraiment bien réalisé , il faudrait que je m'en inspire pour mon 400t il devait certainement ce ressembler

Bonjour

En effet si tu as les côtes , on peu tenter d'en faire un , si tu as quelques photos aussi .

et bien justement je n'ai aucune photo du schnorchel d'un 400t alors je cherche et je ne trouve pas au juste je te remercie du lien que tu m'as donné pour le mouilleur de mine , c'est super j'ai tout ce qui faut mais alors je me suis trompé pour le numéro d'identification ce n'est pas le U-61 mais bien le U-213 )merci encore Bernard je savais que tu allais me trouver cela

Bonjour




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dernières nouvelles du grand carénage , avec brossage grattage meulage des surplus de résine sur la partie intérieure de la demi-coque supérieure , pour renforcer les tubes des vis de fermeture ; ce fesant j'ai réfléchis à une posibilité de faire un joint moulé en silicone RTV sur la partie inféreure avec du scotch comme "gabarit de coffrage" car en plus ce joint j'aimerais qu'il jointe les bases des tubes , encore un truc simple à faire ben quoi normal ...................... ..........................

donc volume des ballast 5,5 litres environ , dans la partie supérieur extérieur de la coque , dans les cloisons de la partie basse est positionné du lest en billes de plomb . env 12 Kg .

sachat que je risque de devoir lester plus , je risque de devoir agrandir les ballasts

Donc vivement que je remonte tout avec chasse et purges fonctionnels .

Mais bon il fait chaud et j'ai la flême

Bonjour,

Tu a donc supprimé le joint en durite qu'il y avait, ai-je bien compris ?