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Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 14 juin 2011 13:35
par Teba
Bonjour,
Ciseau à bois ? les grands moyens.
La peinture du pont à l'arrière s'est craquelée ?
Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 14 juin 2011 13:58
par pierre
Les ciseaux ne vont pas apprécier.
A ta place, j'aurais utilisé une brosse métallique circulaire à poils épais.
Ca fonctionne plutôt bien mais attention à la poussière. Il y a moins de risques de déraper qu'avec un marteau et de traverser la coque.
Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 14 juin 2011 20:24
par coaxial
Bonsoir
En effet Teba ça as craquelé car j'ai peint trop tot sur un gelcoat trop frais , trop pressé de voir l'allure des tracés et perçages , mais bon on à l'habitude un bon coups de papier 120 une ou deux couches d'apprêt et hop ponçage fin et peinture définitive ou presque
Oui Pierre , les ciseaux ça va c'est pas du haut de gamme ce serait dommage , mais ils sont assez durs pour attaquer la résine et ça fait nettement moins de poussière par contre c'est pas adapté a sculpter la résine , d'un autre coté , la coque coté solidité est suffisemment épaisse ça risque rien environ 8mm

Mais pour gratter les renforts et congés de résine c'est nickel
Pour gratter la résine les fraises diamentés de Dremel ou maxi-craft ect vont super bien ça fait de la poussière pas trop fine , mais ça pousque quand même , et ça gratte bien comme il faut avec efficacité sans changer en permanence le support de toile émerie comme avec les potis cylindres abrasifs , ceux la je les réserve pour l'ajustage un peu plus fin .
Ben voila faudrait trouver un réservoir un peu plus gros peut-être , et cette fois bien le renforcer

Mais il faut que je me renseigne sur la possibilité d'installer un bouteille de air-soft en 350 bars ça donnerais plus de réserve avec un pressostat pour sortir sous 7 bars maxi , mais il n'empêche qu'il me faudrait quand même un assez gros réservoir .
Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 15 juin 2011 21:45
par philippeg
bonsoir coaxial,
pour ton resevoir , cherche du côte des bouteille d'oxygene ( urgences.... ) il en existe de petit format . je pense qu'elle resistera plus à la pression
A+ philippe
Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 16 juin 2011 08:11
par coaxial
Bonjour
Merci philippeg , j'y ai songé aussi mais pas de piste , manque de connaissance du milieu médical , en fait mon "besoin" serait un bouteille 4500 PSI 300 bar "
et non 350 comme dit un peu avant par erreur" , donc une réserve d'environ 300 litres d'air ou CO² , et un réservoir de 2l sous 7 ou 8 bars environ 14 à 16 litres d'air pour les chasses celui-ci pourras être recomprimé via le compresseur , alors que l'autre il faut un système externe pour le recharger , le but c'est de ne pas trop faire travailler le compresseur car il est trés gourmand en électricité donc vidage rapide des accus possible , et de plus au poste avant je n'ai pas d'équipage à loger
http://modelismenavalradioc.nouvellesta ... r-comprime" onclick="window.open(this.href);return false; on pourrait presque y mettre des moteurs à air comprimé

Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 16 juin 2011 11:23
par Sinago86
Bonjour à tous,
tout d'abord coaxial ton soum fait quelle taille et quel poids pour plonger ;
ensuite pour les cartouches il y a les bouteilles jetables pour chalumaux ; dans le même ordre d'idée pour ton problème d'air comprimé tu pourrais regarder du côté des plongeurs sous-marins ( clubs ou pompiers) pour la recharge HP ; ils sont équipés avec les détendeurs et tout

.
Mon petit compresseur consomme 8A à 8kg et 10A à 10kg ; au-dessus la conso s'envole . J'ai fais fonctionner le mien à 14kg pour voir et le problème n'était pas la consommation , mais bien la destruction de la couronne d'entrainement du piston vers le point haut

(au maximum de compression) . Après étude du problème il s'avère que j'ai eu un ennui de refroidissement car la chaleur rayonnait à travers la coque du bateau et que l'arrivée d'air frais ne compensait pas ; cette couronne craint la chaleur. Essai réalisé la coque non immergée
Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 16 juin 2011 11:31
par coaxial
Ben la taille c'est subjectif tout dépends du volume de flottabilité
Donc flottaison dans les lignes d'eau environ 37 kilogrames pour environ 2 mètres de long , soit 6 litres de ballast pour flotter ou plonger selon s'ils sont plein d'eau ou d'air
Il me faut donc du volume

mais je le savais au départ

et c'était un peu voulu justement pour mettre un compresseur et plein d'autres trucs . Donc besoin de place et du coups ça devient plus lourd et gros

Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 16 juin 2011 12:49
par Arethuse
ah les 800t ...

ils font parler toujours d'eux

je sais maintenant que tu as vraiment un arsenal de 800t chez toi

vas tu faire une base sous-marine chez toi aussi..

Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 16 juin 2011 13:00
par coaxial
Salut Jean-Luc
en effet en fesant un mur de barrage dans la rue devant chez moi , on pourrait même y faire une rade au prochain orage
D'ailleur j'ai une idée qui trotte dans la tête pour la retraite , mai bon faut trouver une autre maison avec soleil et plan d'eau trés proche pour une BSM en sous-sol
Alors bon pour un réservoir de 2litres je crois avoir trouvé dans les compresseurs portatifs
http://www.bricobizz.com/I-Grande-12163 ... 15.net.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
le réservoir fait 30 cm de long sur 10cm environ , donc il devrait aller bien pour mettre au poste avant .
vu sur le chantier des fenêtre de ma BSM

Re: Le S641 classe Daphné 800 tonnes
Publié : 16 juin 2011 18:28
par Sinago86
Ok d'accord , je comprend mieux maintenant , c'est un sacré engin ; j'ai eu un doute quand j'ai vu une photo dans ta pièce et toi avec . çA ne retire rien à ta performance

; le mien fera 17kg pour plonger et l'espace est très restreint

.
Concernant le compresseur , celui qui équipe l'appareil se trouve en dénudé dans des promos dans les grandes surfaces ; même provenance et qualité identique ; mais on peut peut-être jouer sur la qualité du moteur qui est un type 540 en recherchant chez les offshoristes qui entre temps sont passés sur les moteurs brusless

.