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Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 05 févr. 2010 16:23
par Akula
Par contre j'ai rencontré un souci sur mon soum à propos des courroies du commerce: les longueurs sont bien souvents trop grand pour être utilisable (pour deux poulies côte à côte)
Résultat: j'ai un galet tendeur...

Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 05 févr. 2010 17:01
par Alexandre GILLON
Je pense qu'il faut un entre-axe de 50 mm minimum avec la plus petite courroie disponible chez mon fournisseur.
Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 05 févr. 2010 22:25
par climax
Pour l'entre-axe j'ai pas encore mesuré mini 50 mm pour les courroies cela ne sera pas évident.
Autre chose j'avais pensé a un ballast avec une poche et pompe, l'idée serait de faire avec ce système et le rendre proportionnels avec fin de course IN et OUT et aimant dans l'engrenage de la pompe et capteur au plus près pour le comptage du nombre de tours, a votre avis est-ce que l'aimant dans la pompe donc au contact de l'eau enverra les informations au capteur et quelle est la distance maximum pour une bonne réception entre l'aiment et le capteur (édit 2mm) ouf .....

Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 06 févr. 2010 23:03
par climax
Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 07 févr. 2010 22:38
par climax
Des images du stator.

Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 08 févr. 2010 14:55
par climax
Alexandre mon entre axe est trop court, il n'est que de 23mm avec un speed 700 et 25 avec un 540 donc pas de place pour une réduction avec poulie, peut-être avec des engrenage ou simplement une prise direct avec un 720BB torque.
Je ne vois pas trop de solution avec le manque de place a l'entre-axe pour pouvoir mettre des poulies, en plus les courroies selon mais calcul devrais être de 85mm.
Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 08 févr. 2010 15:57
par atob
Je comprends mieux ta question sur mon post. Perso j'ai placé le support moteur (et choisi la taille de mon moteur), en fonction de ma réduction (2:1) afin que tout s'intercale au mieux. De toute évidence dans ton cas, et si j'ai bien compris, tu as mis en place tes différents éléments, moteur + arbre de transmission, sans te soucier de ton entre axe et des réductions disponibles ? j'ai bon ?
Si c'est le cas, as tu pensé à une poulie (ça existe en 1 cm de diam) et un joint torique (y en a de toutes les tailles) ? J'avais fait ça sur une précédente construction (un typhoon), ça marchait très bien

Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 08 févr. 2010 16:08
par climax
L'idée c'est que l'arbre de transition est en place, il traverse la coque de façon rectiligne, a l'arriver je n'est plus trop de place pour pouvoir y logé une réduction pas poulie sachant quelle risque de ne pas pouvoir passé vu mon entre axe qui n'est que de 2,3cm avec support et moteur en place, cela ne me laisse pas beaucoup d'option pour un réducteur de 2/1 et mémé pas 1,7/1 avec les poulies d'Alexandre.
Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 08 févr. 2010 16:16
par climax
Pour pouvoir y logé des poulies il faudrait pour bien faire et après mesures une poulie de 12mm et l'autre de 20mm.
Je vais essayer ton idée merci mais cela ne risque pas de patiné.
Re: Mise en chantier du SNLE Le Triomphant
Publié : 08 févr. 2010 16:20
par Teba
Bonjour,
Et pourquoi ne pas installer directement un moteur avec le réducteur intégré, c'est ce que je fait, et cela m'évite tous ces calculs d'entre axes.