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Autrement tu peu aussi remplacer ta pièce par une poulie crantée et actionner le tout avec une courroie

Salut,

J'ai un doute sur la fiabilité de l'étanchéité à cet endroit ?
Ne vaut-il pas mieux faire un couple étanche plus en avant et avoir cette zone dans l'eau ?
Cela permettrai de pouvoir faire une sortie de tringlerie avec passe-coque.

Comme Patrice, je pense que ça serait mieux de laisser cette partie en eau, et de faire un passe coque sur cloison facile d'accès, pour le montage et l'entretien.

bonjour
donc vous mettez en doute mon joli petit joint noir Ø6x2.2 ,vous voulez me faire douter

je vous remet un gros plan



et maintenant dites moi, confiance ou pas dans ce joint ?

Salut Papy,
Ce n'est pas une question de confiance dans le joint, un joint torique sur un axe ça sera étanche... Mais il ne faut pas oublier notre "ami" Murphy, qui fait que si un joint fuit, c'est toujours celui qui est le moins accessible...
Ce n'est pas pour te casser le moral , mais gardes en mémoire que tout est susceptible de foirer à un moment ou à un autre...
Je parle là d'expérience personelle... En construction scratch il y toujours un problème qu'on n'avait pas vu qui qui nous rend la vie compliquée...
Alors, si c'est possible, moi je conseillerais plutôt un système facilement démontable et réparable, plutôt qu'un truc plus ou moins accessible...
En fait, c'est toi qui vois

Salut Papy,

Ne le prend pas mal, mais c'est surtout la façon dont est utilisé le joint que je met en doute: le joint devrais être maintenu dans une gorge pour faire son étanchéité, il me semble.
Dans le cas de ton montage, je ne vois pas trop le joint être bien maintenu et à mon avis, il y aura des fuites...

Ce n'est que mon avis

re

Ne le prend pas mal, mais c'est surtout la façon .....

vous rigolez la, j'ai besoin de conseils, et je les prends tous, et avant que je m'offusque, la planète aura le temps de se réchauffer

je vais essayer de refaire la pièce qui est fixée dans la coque et je vais y rajouter un joint torique dedans + celui du haut, je pense que cela ira

je vous tiens au courant et vous re-propose le truc

Ce joint torique tel que je le vois la il va fuir un jour ou l'autre .

Car il supporte deux contraine l'une mécanique l'atre de compression en serrage avec l'axe de mêche .

pour être efficace il faudrait qu'il soit enserré dans une gorge a l'extrémité du palier de mêche et sur l'axe une rondelle buttée qui serrait bloquée avec la vis d'axe de palonnier , qui servirait elle à encaisser la contraine mécanique .
Ainsi il resterait au joint seul la contarinte d'étanchéité , pour cela tu doit faire une gorge 1ou2 dixième plus étroite sur le rayon intérieur extérieur , et la largeur du joint pile .

une petite dernière avant d'aller me coucher

Ha!! la oui c'est pas mal du tout .

Pour la douille fixée dans la coque il te faut prévoir un plan d'appui assez large , afin qu'elle ait le moins tendance à bouger .

perso je ferais une douille en acier inox , une axe de safran en bronze avec deux gorges , un jeu de fonctionnement axial , réglé lors de l'usinage 1/10ème environ .