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Bonsoir,

Je n'ai pas d'image pour le moment à mettre mais je viens de refaire tout le rack technique. Ça ne m'a pas pris trop de temps. C'est l'avantage d'avoir tous les composants acheté par anticipation et fait des montages sur table.

J'ai d'abord tester les deux variateurs Norbert Bruggen. Ils sont, de base dépourvus de BEC. Ouf, ça va me simplifier la chose
J'ai donc éliminé une cause de panne qui aurais pu si je ne m'en était pas assuré avant. Un mot me viens à la tếte "Génial". En effet, ils sont souples ces petits variateurs. Ils ne bronche même pas quand la pompe est en marche. Par contre, je suis en limite de tension. Ils réclamment 7,2V mini, c'est ce que j'ai

Je pense que je peux atteindre l'heure de navigation, si je ne tire pas trop sur la pompe.

Ensuite, j'ai commencer par poser le récepteur. Il est haut perché avec son antenne. J'ai raccordé le BTS, l'alimentation des variateurs. J'ai ramené les fils aux bornes du connecteur du rack d'où partira le cordon ombilical. Ce sera pour demain ça

Je finalise ce montage, les moteurs puis je pourrait pensé peinture. Ensuite test d'étanchéité
Équilibrage.

Cadérousse, si je ne fais pas de bêtise en peinture... Me voila

P.S: Je ferais quelques images du rack demain, avec la lumière du jour

Félicitations Alex vivement de voir ton soum a Caderousse bonne continuation

Bonjour,

Et bien, cette fois-ci, ça avance bien. La preuve en quelques images

D'abord les prises étanches sur le coté. La première est pour le moteur, la seconde pour les éclairages:


Viens ensuite le Rack. Pas mal épuré comme on peut le voir.
Pour rappel, un récepteur radio, un BTS deux variateurs, une batterie radio, une pompe et une batterie puissance.


Je parlais de câblage. Et bien allons y ! Je vous présente la planche de frettage. Le schéma est représenté dessus avec des numéros et des couleurs.


Le détail du schéma de raccordement.


Le point de départ du toron.


La sortie pour le capteur d'eau du BTS.


La sortie du moteur gauche vue depuis l'arrière.


La sortie du moteur droit et les sorties vers les éclairages.


L'installation des fils avant de fretter.


Les numéros de chaque fils.


Une fois le toron fini ficelé avec la frette.


J'ai installé le tout dans le sous-marin. Les moteurs sont montés et tournent dans le bon sens. Il ne me reste plus qu'à faire le système d'éclairage, la finalisation du cockpit ... et la peinture ...

Merci MG pour tes encouragements. J'ai encore beaucoup à faire et pas sûr que tout soit opérationnel pour le jour "J". Mais je viens quand même, même si je reste au bord de l'eau par ce qu'une avarie m'aura contraint à l'abandon.
Et puis je ne veux pas raté une occasion de fêter la nouvelle coque de mon mini

Salut Alex !

Bon, je crois que tu tiens le bon bout !
Et ton câblage me rappel des souvenirs....
Entre le vieux central téléphonique de mon premier employeur et le câblage que je réalisais à l'époque pour les voitures Corail de la SNCF, la planche à clous, je connais !

Et c'est vrai que ça fait un câblage propre !

Cordialement de jacky-Soum

De mieux en mieux
Aucune raison qu'il n'y ait une panne, tu as mis toutes les chances de ton côté.

PS : pas mal la planche de frettage.
Je comprends mieux maintenant.
Mais cela nécessite de connaître à l'avance toute l'installation au cm près.
J'en suis encore à planquer les fils sous le tapis

pierre a écrit :De mieux en mieux

Ben, merci

pierre a écrit :Aucune raison qu'il n'y ait une panne, tu as mis toutes les chances de ton côté.

Tu connais Murphy et sa célèbre loie

Si je te dis qu'au bout de quelques tours seulement, j'ai une des hélice qui c'est déjà fait la male

pierre a écrit : PS : pas mal la planche de frettage.
Je comprends mieux maintenant.
Mais cela nécessite de connaître à l'avance toute l'installation au cm près.
J'en suis encore à planquer les fils sous le tapis

Alors, oui et non !

Oui, c'est mieux car tu sait ou tu va. Moi, j'avais dans la tête ce que je voulais et là ou ça devait allé. Un mètre et hop un plan vite fait comme il faut.

Et non, car tu peux partir des emplacements que tu doit avoir, te laisser un peu de marge et prévoir 1 ou 2 fils de rab. Donc c'est pas bloquand si tu n'a pas exactement le millimètre près

Jacky-Soum a écrit :Salut Alex !
Bon, je crois que tu tiens le bon bout !

Et bien, il me semble aussi, déjà ...

Jacky-Soum a écrit : Et ton câblage me rappel des souvenirs....
Entre le vieux central téléphonique de mon premier employeur et le câblage que je réalisais à l'époque pour les voitures Corail de la SNCF, la planche à clous, je connais !

Carrément. Moi, c'étais dans les radio-altimètres. Mais bon, j'aime ce câblage car il est solide et à l'épreuve de pas mal de chose.

Jacky-Soum a écrit : Et c'est vrai que ça fait un câblage propre !

Merci

"Si je te dis qu'au bout de quelques tours seulement, j'ai une des hélice qui c'est déjà fait la male "
Mets lui deux L, elle ira plus vite

pierre a écrit :"Si je te dis qu'au bout de quelques tours seulement, j'ai une des hélice qui c'est déjà fait la male "
Mets lui deux L, elle ira plus vite

Bon, je pense que si ça me le refais, j'irais au freinfilet faible

Lucien, Pierre, qu'en pensez-vous ?

pierre a écrit :"Si je te dis qu'au bout de quelques tours seulement, j'ai une des hélice qui c'est déjà fait la male "
Mets lui deux L, elle ira plus vite

si ça ne va pas avec "male" tu peux essayer femelle


Attends moi Pierremoi aussi

Pablo a écrit :

pierre a écrit :"Si je te dis qu'au bout de quelques tours seulement, j'ai une des hélice qui c'est déjà fait la male "
Mets lui deux L, elle ira plus vite

si ça ne va pas avec "male" tu peux essayer femelle


Attends moi Pierremoi aussi

Ah wai, pas mal celle-ci aussi

Au départ, je pensait à la mâle des inde. Mais là, vue que c'est une femelle, je vais lui mettre deux L, O Q !

Bon ben, vous savez quoi ?

Attendez-moi, attendez-moi les copains