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Salut,

Le système d'aimant pour la mise en route est super je trouve, par contre, t'as dû t'amuser pour calibrer le bazr pour que l'aimant passe bien vers l'arrière au départ (c'est à dire qu'il ne colle que ce qu'il faut...)

tres bon boulot,on aurait du ce connaitre avant,pour les modifications du mien
amitié

Jacky-Soum a écrit :

pierre a écrit :Merci Jacky.
J'ai tout compris.

Salut PIERRE; content de te trouver ici !

Mais, dit moi pourquoi tu te tapes sur la tête ?

Cordialement de Jacky-Soum

Salut Jacky.

C'est une plaisanterie. En fait je suis en phase avec toi. Je comprends facilement parce que le système n'est que mécanique (ressorts et leviers).
Par contre, on voit que c'est réfléchi. Ton système est astucieux, simple et réalisé avec des pièces de récupération.
Tout ce que j'aime.
Amitiés, Pierre.

Salut à tous et merci pour les compliments !

PIERRE, j'ai compris après coup la plaisanterie !

PATJABIX, oui, les premiers essais ont été assez épiques ! Tantôt l'aimant ne décollait pas, tantôt il basculait lors de la mise en place de la torpille dans le tube ! GONFLANT !
Mais maintenant, c'est au point §

STUART, je suis bien de ton avis car j'ai beaucoup à apprendre moi aussi, sur la peinture en particulier ; c'est vraiment mon point faible et quand je vois ce que tu as fait sur ton soum...

Cordialement de Jacky-Soum

Et joyeuses PACQUES !

c'est parce qu'elle est trop grosse c'est pour ça qui ce tape sur la tête ...



sinon JACKY SOUM tu es tip top dans les explications pour ce qui est de la torpille j'avais déja pensé à la même chose mais j'avais un dilemme pour le contact I-L-S j'ai lu sur la catalogue Conrad il y avait un contact i-l-s avec deux sortie et une entrée ,sur les deux sorties il y a un qui est en contact et l'autre non je pense que je prendrais celui ci ...
je te souhaite bonne pâques et j'y serais aussi à l' IB comme ça je verrais mon ami SOLO de vive voix et me permettra de mieux le connaitre pas vrais SOLO ...

Arethuse a écrit :c'est parce qu'elle est trop grosse c'est pour ça qui ce tape sur la tête ...



sinon JACKY SOUM tu es tip top dans les explications pour ce qui est de la torpille j'avais déja pensé à la même chose mais j'avais un dilemme pour le contact I-L-S j'ai lu sur la catalogue Conrad il y avait un contact i-l-s avec deux sortie et une entrée ,sur les deux sorties il y a un qui est en contact et l'autre non je pense que je prendrais celui ci ...
je te souhaite bonne pâques et j'y serais aussi à l' IB comme ça je verrais mon ami SOLO de vive voix et me permettra de mieux le connaitre pas vrais SOLO ...

Il y a aussi au catalogue un contact ILS avec une "entrée" et une "sortie"

oui je sais Patrice , mais il fait contact que quand il est aimanté , tantis que moi je voudrais le maintenir ouvert dans le tube et aprés qu'il soit chassé du tube il démarre sans l'aimant donc contact et démarrage de la torpille ... voilà pourquoi ,maintenant j'ai peu être rien compris comme d'habitude mais enfin ... c'est pour cela que le contact I-L -S a deux sortie était bien pour moi un côté en contact et l'autre n'est pas en contact voilà pourquoi celui-ci

Dans Le RC Marine N°198 vous avez un article de René LEFEVRE consacré à la construction d'un type XXIII dans cet exposé, il détail avec de nombreux shémas et illustration ce type de TLT et de torpille avec déclenchement par ILS.
Je n'ose pas pour des questions de droit mettre sur ce message l'article extrèmement détaillé consacré à la conception du système de lancement et au projectile lui même.
Mais si vous possédez ce numéro reportez-vous y sans problème, c'est du sérieux "made in LEFEVRE"

Solo a écrit : c'est du sérieux "made in LEFEVRE"

Merci beaucoup solo , c est trop de compliments








Ha bon, on ne parlait pas de moi

(Pour ceux qui n ont pas compris , mon nom est Lefèvre aussi)

désolé pour le HS

Vous pouvez aussi aller sur mon site ou consulter le MRB N°470 et vous verrez ma torpille ,sa platine, et l'utilisation des ILS.
L'ILS n'est sollicité qu'au passage de celui-ci devant l'aimant.A+
Marcel