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Pierre >> tu me surprend
J'ai pas mal de clients qui me disent l'avoir fait sans soucis. On parle du Graupner Navy v30 ou du Navy v15 ?

Moi, je pense à une petite astuce toute bête.

Prendre un peu de circuit imprimé vero-board. Là on prends 3 pistes, on coupe le cordon du servo, on sort que les deux fils d'ont on a besoin.

Puis une fois les soudures fini, on met une gaine thermo-rétractable sur le CI. On ne perd absolument rien avec cette technique.
Autre solution, noyé dans du joint sanitaire transparent silicone. Là, l'équivalent c'est RTV. C'est aussi possible mais plus chiant en cas de panne. En plus c'est moins rapide à réalisé que la précédente solution.

A vous de voir. Je placerais une video dans quelques temps

Patjabix a écrit :Pierre >> tu me surprend
J'ai pas mal de clients qui me disent l'avoir fait sans soucis. On parle du Graupner Navy v30 ou du Navy v15 ?

J'ai le navy 30A et je ne suis pas arrivé à le faire fonctionner en déconnectant le fil +.
Il s'agit peut-être d'un cas unique et ce n'est peut-être pas généralisé sur toute la production.
Comme j'étais un des premier à l'avoir acheté (6 mois d'attente) en remplacement d'un Rokraft il est possible que le circuit a pu être modifié depuis.
Donc, faire des tests avec les derniers modèles produits.

pierre a écrit :Exactement. Cela peut être pénalisant si on fait fonctionner beaucoup de servos.

BEC ? je ne sais pas ce que sait, mais Je compte installer 2 servos , si je prends ce variateur aurais-je des problèmes avec ? va t'il marcher correctement ? modif ? merci

nautilus a écrit :

pierre a écrit :Exactement. Cela peut être pénalisant si on fait fonctionner beaucoup de servos.

BEC ? je ne sais pas ce que sait, mais Je compte installer 2 servos , si je prends ce variateur aurais-je des problèmes avec ? va t'il marcher correctement ? modif ? merci

Avec seulement 2 servos, tu peux y aller sans soucis en branchant l'ensemble tel quel.
Pour info, le BEC est un régulateur de tension intégré généralement dans un variateur.
En le branchant sur le récepteur, il stabilise la tension à 5v environ pour alimenter les servos même si ta batterie de propulsion a un voltage supérieur.
Mais le petit transistor qui fait tout ça intégré dans le variateur a ses limites (c'est marqué sur la notice - BEC : X A). au delà d'une consommation excessive, un servo peut facilement grimper en ampérage s'il force, le système peut se mettre à genoux.
Dans ce cas, l'adjonction d'un autre BEC, plus puissant est nécessaire, mais il faut déconnecter l'ancien (ôter le fil rouge) sous peine de voir le variateur fumer.

Voila, voila.

merci pour l'info

Bonsoir, je termine la construction de mon seawolf v2 et je suis au branchement électronique, j'ai branché les servos sur le récepteur, le variateur sur le récepteur ( sur celui ci la batterie et le moteur son branché) mais voila les servos répondent bien mais pas le moteur.

variateur graupner navy 30r
servos" modelcraft"
radio 4 voies "modelcraft"
récepteur (8ch)" modelcraft"
moteur d'origine du seawolf
batterie plomb 6v

Salut,

Essaye plusieurs choses:

Test 1: changer les branchements sur le récepteur: brancher le vario sur une voie dont tu as constaté qu'elle marche car le servo qui y est actuellement connecté fonctionne.

Test 2: Faire tourner le moteur a la main, pour vérifier qu'il n'est pas bloqué.

Test 3: Débrancher le moteur du vario, et faire un test (quelques secondes) de brancher directement la batterie au moteur pour vérifier que le moteur n'est pas en cause. Attention de ne pas mettre les fils de la batterie en court - circuit

Tu n'as qu'une seule batterie pour tout ou bien as-tu une batterie séparée pour alimenter la radio ?

Bonjour,

Met une photo de ton branchement si tu peut.

Patjabix a écrit :Salut,

Essaye plusieurs choses:

Test 1: changer les branchements sur le récepteur: brancher le vario sur une voie dont tu as constaté qu'elle marche car le servo qui y est actuellement connecté fonctionne.

Test 2: Faire tourner le moteur a la main, pour vérifier qu'il n'est pas bloqué.

Test 3: Débrancher le moteur du vario, et faire un test (quelques secondes) de brancher directement la batterie au moteur pour vérifier que le moteur n'est pas en cause. Attention de ne pas mettre les fils de la batterie en court - circuit

Tu n'as qu'une seule batterie pour tout ou bien as-tu une batterie séparée pour alimenter la radio ?

je n'ai qu' une seule batterie pour tout, le moteur marche quand je le branche sur la batterie, mais ne fonctionne pas sur une voie attribué à un servo qui fonctionne