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Peu importe le sens où tu conçois ton sous marin, l'important est que les équipements les plus lourds soient placés le plus près du centre (entre l'AV et l'AR ), et le plus bas possible (entre le haut et le bas )

Ok Pablo.

J'ai tout re démonter, retirer tout ce qui n'étais pas utile pour le moment. Doubles vis remplacé par une seul vis sur les tringleries de comandes.
J'ai mis de la mousse polyuréthane dans le nez et le cul de mon soum, le plus jaut possible, fait de même dans le pont histoire de gagner un peu.
J'attends demain pour refaire des essais

Il faudra je pense demain que je retire une tige de commande pour essayer de la mettre plus fine et donc moins lourde, sans quoi ça va être la misère.

Que se passerais-t-il si je me séparer de la commande des safrans avants ?
Perso un gain de poids sur les parties hautes mais niveau navigation ?

Eureka !
Mon kiosque sur mon soum avec la trappe font un total d' 1cm de trop. C'est à dire qu'il faudrais que le fond de mon soum soit 1 cm plus bas minimum pour permettre de stabilisé le tout. Alors j'ai trouvé une solution, pas très élégante mais qui est jouable. Je vais faire une quille démontable. Sur table, par ce que c'est plus jolie, je retirerais la quitte et en navigation j'ajouterais cette quille. Moralité on aura enfin un soum qui ne se retournerais pas. Ceci dit j'attends de faire d'autres tests avant de tenter une chose pareil

Salut Geeks,
Les sous-marins anciens Type VII ; IX ..,avaient des barres à l'avant afin augmenter la surface totale des barres ( AV + AR ) pour une plus grande efficacité en plongé
dynamique . Cela leur permettaient , en outre , de plonger en assiette zéro ( c'est à dire avec une quille horizontale ) . De ce fait l'hélice ne sortait pas de l'eau .
Les sous-marin modernes de faible réserve de flottabilité , plongent en faible assiette négative . Les barres AV sur le massif , aident à la navigation en plongé .
Pour l'anecdote , il y a eu des sous-marins , au début du siècle dernier , qui avaient trois paires de barres . Une à l'avant , une au milieu , une à l'arrière .
Pour ce qui te concerne , si tu supprimes la commande des barres AV . Tu auras plus de difficultés pour plonger en dynamique .À moins de dinminuer la flottabilité , ou augmenter la surface des barres AR .
Bon courage Lucien84....

C'était une supposition. Mais je crois que je vais refaire complètement ce que j'avais fait à ce sujet, car ça ne me plait pas

Je vais essayer demain d'ajouter un peu de mousse aussi sur le pourtour intérieur arrière afin de gagner un peu. On ne devrais pas être loin je pense pour l'arrière.
En revanche ce qui me chagrine c'est cette histoite de CDG un peu haut... Je pense mon système de quille plus efficace que tout autre solution

Et puis au pire je resterais sur la table en contemplant les subs qui fonctionne

Bonjour Arethus

je suis entierement d accord avec toi le site serieux miniflotte propose cette solution

duk free ne veut meme plus entendre parler du systeme a gaz demontage sur le R63

Pablo a explique son systeme pour essayer de trouver une solution vu que GEEK ne trouvais pas de solution hydraulique

Personnellement je trouve que Geek devrai reconditionner son sm avant tout pour gagner un maximun de place ce sont des chiffres de volume que les specialistes ont besoin pour trouver la solution

Bonne journee

Mes respects Leo

Salut,

Il n'y a pas de bon ou mauvais système de ballast.
Il y a simplement des systèmes plus ou moins adaptés au modèle en construction et plus ou moins à la portée technique du constructeur.

Le ballast à gaz dans un si petit soum pour une première réalisation était peut-être trop ambitieux.

Ce n'est que partie remise, après avoir accumulé un peu plus d'expérience, l'ami Geeks nous fera un soum aussi petit avec un tel système

Bonjour geeks ,
pour alleger au max ton sous marin , vu la taille de ce dernier , pourquoi ne pas utiliser des tiges de carbone ? ou au pire des cables?
dans le massif , peux tu injecter de la mousse ?
voici quelques piste , bon courage
philippe

Bonjour,

Voici un petit U47 et un petit Seawolf.

Bon alors,

J'ai mis de cotés mon soum par obligations. Je reprends ce matin un peu le sujet sans trop savoir si au final je vais aller jusqu'à la navigation.
Je comprends parfaitement qu'il est possible d'intégrée un système de ballast dans un si petit soum. Faudrait-il encore qu'il tienne debout

J'ai cherché à mettre une commande par câble sur les barres avants et je dois dire que ça ne va pas pour alléger le soum.
Plusieurs solution s'oppose. Si je dois mettre un jour un ballast (ce que je doute de plus en plus de faire), je dois passé par câble mais le nombre de palonnier fera qu'il me sera impossible de rendre le soum droit la quille au fond. Si je ne met pas de ballast, je peux facilement mettre un presse-étoupe dans les parties basses puis un sevo à l'intérieur. J'ai regardé ça rentre mais il ne sera plus possible de mettre le moindre tanker d'eau / air... Une solution assez intéressante serait de rendre un servo étanche.

Donc voila. Pour le moment je suis resté là, il y a peu de chance que je trouve le temps pour de nouveau test avant l'exposition. Je ne naviguerais donc pas avec mon soum mais j'aurais appris beaucoup avec ce modèle. En revanche, par ce que je ne vais pas en resté là, je vais re travaillé avec mon jaune au retour de l'exposition.

Fin, je pense, de la construction !

Nouveau test d'équilibrage, sans pont ni kiosque.
Tout semblais nickel.
A un moment donnée, je regarde la trappe et j'aperçois des goutes sur la partie supérieur. Je retourne à la méthode de l'eau savonneuse. Une énorme fuite a fait son apparition. Démontage de l'ensemble du soum. Une goute au fond !

Je viens de noyer de résine la partie incriminé, sous la trappe en espérant que ça résolve le problème.

Il me semble de moins en moins possible d'être à la rencontre avec un soum qui fonctionne. Le statisme prendra le relais

Maintenant, je me pose cette question. Comment un compartiment étanche 24h et subissant de nombreux montage avec succès à fini par ne plus être étanche ?

En attendant je suis ICI