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Bonsoir merci pierre pour l'info quand j'aurais deux minutes j'irais voir j'ai fait ce système parce que l' on ma dit que des hauts parleurs étanche n'exciter pas
on verras bien si cela tiendra le coups

On doit pouvoir recouvrir la membrane et le chassis côté extérieur avec un fine couche de protection genre silicone RTV pour le rendre étanche , j'ai un vieux HP je vais essayer quand je ferais le moule du support de gouvernail du Daphné , dés que l'établis seras un peu plu rangé

Bonjour à vous tous bon un peu des nouvelles de mon Cargo depuis quelque temps j'ai réfléchi sur la flottabilité de ce bateau .. je trouvais que la ligne de flottaison était un peu basse sur l'eau , il fallait que je trouve une solution à ce problème .. quand il naviguait avec du clapot dans les différents bassins ou piscines , il embarquait de l'eau sur le pont et le faisait gîter par tribord et me donnait l'impression qui allait couler sans ma permission ...
je me suis aperçu que mon caisson étanche des couples dépassait par les côtés , donc une idée germa ," et si j'utilisais les couples qui ressortent sur les côtés pour mettre un contre plaqué et faire des caissons étanches mais ouverts vers le haut ..
aussitôt dit aussi tôt fait ..
Donc bien sûr démontage du caisson étanche de la coque et ensuite , trouver du contre plaqué pas trop épais et j'avais à ma disposition du contre plaqué de 1,5 mm , cela fera l'affaire , je coupe des morceaux à la dimension voulue , ponce les extrémités des couples et ensuite collage à l'époxy , une fois collées je résine la totalité de mon montage et après j'ai fait ma peinture , j'ai fait les essais du Cargo dans ma baignoire , la flottabilité était que meilleure mais une fois que j'ai mis les superstructures , le bateau a gîté sur tribord et l'eau remplissait les caissons , cela ne me convenait pas du tout
l'eau passait par dessus les capots plexiglas et remplissait par les côtés intérieurs les caissons , bien sûr je n'avais pas fermé ce côté là , donc je coupe six bandes de contre plaqué 1,5mm de dimension de 1,5 cm de haut et différentes longueurs , étant donné qu'il y a plusieurs largeurs de caissons , ensuite je le colle à l'epoxy , résiné et peinture
Ce matin deuxième essai du Cargo dans la baignoire , la ligne de flottaison était bonne , légèrement plus haut , le Cargo se tenait bien en surface , l'eau ne s'infiltre plus pas les côtés , je mets la pompe en action et remplis le baxter , le Cargo s'incline sur tribord et commence à couler , au fur et à mesure l'eau monte sur le pont et ensuite remplit les caissons les caissons se remplissent d'eau chacun leur tour et le bateau disparaît de la surface .
voilà une idée qui fonctionne à merveille , et facile à modifier



les caissons modifiés:

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Salut Jean-Luc !

Ta solution rejoint celle dont je t'avais parlé pour accélérer le naufrage ; certes, le naufrage n'est pas plus rapide, mais plus réaliste au niveau de la flottabilité du bateau. C'est toujours ça de pris !

Et si tu extrapole ce que tu viens de faire au niveau du ballast, en le réduisant de moitié par exemple, l'autre moitié se remplissant comme tes caissons, tu diviseras par deux le temps de coulage !
Mais je me doute que c'est plus facile à dire qu'à faire, la modification étant plus importante !

Cordialement de jacky-Soum

bonjour mon jean-Luc , Félicitations A bientôt MG

Astucieux, en effet

Je suppose qu'il est prêt à être torpillé de nuit à Jonzac ?

Ca va marcher au poil mais j'ai une petite question ... apres coulage tu ne pourras plus avoir la flottabilté du depart ... une fois en surface

Han

Alors, dans ce cas, il devrais peut-être les remplir avec une pompe, avant de démarrer le ballast principal... Non ?

Le mieux serais une petite vidéo, qu'on comprenne la problématique.

Ou alors, j'y pense... Et s'il fat comme dans le seaview de Pierre... Avec des airbags ?

Na c'est pas trop génant ! il faut juste le vider apres sa representation ... pour garder la ligne

heuuu si j'ai bien compris jean luc

Vider Jean-Luc après la représentation pour garder la ligne !?!?