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Bonjour Michel
Une idée comme ça! Tu fais une plaque en résine époxy, que tu recouvres en collant dessus une mince feuille de( cuivre; laiton; zing ou aluminium )
Comme pour les circuits imprimés.
Amicalement : Lucien Blanchart

Bonne idée Lucien, ta solution permet un gain de poids comme le veut Michel et respecte l'aspect métallique du reste de la coque... Ben voilà mon Michel...TAPUKA....

PS: j'ai des chutes de plaques résine polyester + fibre de verre épaisseur 4mm....

bonsoir Lucien ou plutot.....Bonjour ,la résine je veux bien,c'est léger mais j'y connais rien du tout,et en plus j'ai jamais fais,tu vois mon problème ........ .J'ai "guanbergé" cet après-midi et je pense avoir trouvé une alternative.Pour le moment je vais aller faire ... .Je vous expliquerai çà tout à l'heure(demain matin).
A+
Michel

Salut Mickey à ma grande époque chalutier , je bricolais les cheminées / trappes d'acces / voir charnieres de portes avec des feuilles en fer de boites à cigares ou coffret amuse gueules ... l'avantage c'est léger et très maniable ! quelques une ont meme l'epaisseur que tu recherches sur les bordures des capot de fermetures
http://sub-rackham.pagesperso-orange.fr ... er.html#18
Bonne continuation

bonjour Rackham,en voilà une idée qu'elle est bonne ,elle va me servir plus tard sur un autre modèle,mais je n'en dit pas plus pour le moment"motus et bouche cousue".J'en reparlerai le moment venu ......
J'en profite pour vous remercier car toutes astuces tiennent la route ,et je n'ai que l'embarras de choix.(Comme quoi on réfléchie mieux à plusieurs,et c'est moins fatiguant .Bon ... , revenons à nos moutons.Je vais faire des gabarits en CP de 5mm,en réduisant les bords de 3 ou 4 mm tout autour, et évider l'intérieur . 2°) je vais faire les barres en zinc à la bonne cote (deux par coté). 3°) sur les champs du CP je vais placer des petits cavaliers en zinc(des U) tout autour .4°) une fois tout les cavaliers en place,je vais poser mes barres au recto verso du gabarit et mettre le tout sous presse.Il ne me resteras plus qu'à souder le tout à l'étain.Par capillarité mes cavaliers seront soudés à mes plaques,et feront office de renfort,les quelques mm de retrait du CP par rapport au plaques serviront à couler le l'étain tout autour pour finir la barre,restera juste à affleurer la tranche de la barre pour avoir la bonne forme.évidement,ne pas oublier d'insérer l'axe de barre avant de souder le tout,sinon .... .Voilà j'espère avoir été assez clair,je mettrai çà en pratique à partir de mardi prochain .
Bon week-end à vous tous.
A+
Michel.

Salut Michel.
T'as tout compris.

Bon ben on va attendre le résultat en photos...

OUAIH .... !!!!!!! "m'en doutais un peu" les images seront plus parlantes

bonsoir .
N'ayant pas été très clair dans mes explication ci-dessus,je vous mets des photos de se que j'ai fait pour les barres.
Découpe des gabarits en cp de 5mm et mise en place des axes(tige filetées).


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Découpe et mise en place des bandes de zinc sur la tranche des gabarits.


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Découpe des barres à la cote exacte,et maintient de celle-ci sur les gabarits avec du scotch,puis serrage dans l'étau pour faire les soudures.


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La barre soudée, ébavurée, et poncée.Poids 60 gr je pensais que çà ferais moins !!!


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Voilà, c'est tout pour le moment.
Bonne soirée à tous.
A+
Michel.

mickey60 a écrit :La barre soudée, ébavurée, et pon cée.Poids 60 gr je pensais que çà ferais moins !!!

Oui c'est peut être plus lourd; mais c'est Hachement plusse bÔ

Salut,

Pas mal ces barres
Le CTP est donc resté prisonnier dedans ?
Pour le poids, est-ce un gros problème ?
J'ai lu que Pablo a eu besoin d'augmenter la flottabilité en ajoutant de la mousse, mais si tu prévois un peu d'avance à ce niveau, ça ne devrait pas trop gêner.