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Hello,


Deux conseils:

1- La chambre à air, il faut que la surface de contact entre tes plaques ne soit pas trop large sinon il va falloir serrer tes ecrous comme un
En clair il faut un joint fin mais épais.

2- Les têtes de vis collées à la cyano, ce n'est pas une bonne idée: il ne faut pas qu'elles puissent tourner lors du (dé)serrage des écrous. Or la cyano ne tiendra pas longtemps.
Experience vécue sur le Vepr: en voulant serrrer un écrou la vis tournait avec. Pour le déserrer, même problème, crois moi que j'en ai ch..r...
Après coup j'ai badigeonné d'époxy les têtes...

Sur mon R-63 les vis sont fixées dans des insertd filetés laiton de 3mm collés à l'époxy, ça n'a jamais bougé.

akula
ok pour le joint et l'époxy Merci.
atob,gagouze: Merci.Le beau temps étant de retour,ca me donne envie de remettre la main à la pate.Aujourd'hui j'ai fini le compartiment arrière,demain je devrais entreprendre celui du ballast.Par contre,comment se présente le silicone liquide?,j'ai voulu me renseigner a "Mme bricolo",mais le vendeur(un jeuno)n'a pas su me renseigner .Sur la 1ére version j'avais utilisé du silicone de salle de bain blanc,mais l'un d'entre vous m'avais parlé du silicone(rtv....si je me trompe pas ?! )qui est plus résistant dans le temps.
Encore merci pour vos encouragements.
bonne soirée à vous tous.
A+
michel

Salut Mickey...
Pour les joints de trappes et étanchéisation en général, le silicone "normal" acheté en cartouche pour une poignée d'euros chez la Reine Merline ou Bricocasto m'a toujours donné toute satisfaction... Facile et pas cher... Que demander de plus

Pour répondre à ta question sur le RTV, il s'agit d'un matériau de moulage, appelé Caoutchouc silicone RTV (perso j'ai acheté ça à Casto, marque Soloplast)...
Tu peux trouver ça, en marque Pascal Rosier...

Franchement c'est le TOP !!!

Concernant le joint, même réponse que mes camarades.
Voir le très bon tutoriel de Teba sur sujet

salut à tous
Des nouvelles de l'avancement du chantier avec trois photos,le tout se présente pas mal,pas trop de prise de tete sauf avec une chappe que j'ai été obligé de faire en "alu",en effet le couvercle(pont sup) touchait à la manoeuvre

vue d'ensemble avec les tringleries

le tube de pression est déchiré (un coup de dremel);c'est réparé

petite pièce rajoutée sur la tringle reliant les barres av et ar pour la rigidifier.
voilà c'est tout pour aujourd'hui,demain je fais le joint d'étanchéité il auras quatres jours pour sécher.
Bon week end à tous.
A+
michel

salut
Ca a l'air d'être tout bon ce montage

"ouaih"...............je crois
on verras çà quand il seras dans l'eau.pour suivre les conseils de solo,je ferais les supers structures une fois l'étanchéité au "top".avec le système du tuyau de pression ,je serais vite fixé.Je crois qu'on m'en a parlé y'a pas longtemps
A+
michel

Effectivement c'est à tester : mais encore une fois le boulot inspire confiance

Salut mickey. C'est propre comme boulot.
J'ai remarqué tout de même un problème que tu vas avoir dans quelques temps.
La tringlerie pour tes barres arrières est nongue et fait un "s". Cela risque d'être préjudiciable pour le retour au neutre des barres du fait de la souplesse générée par ce "s". Il faudrait y rajouter des renforts pour limiter cet effet de ressort.
A part ça, R.A.S.
Au plaisir de le voir à l'eau un de ces quatres.