forumsousmarin.fr

Bonjour,

Après un breek d'un bon mois la construction de mon U47 reprend.

En 1 ( rectification de l'oubli sur l'étanchéité de l'intérieur du couvercle arrière.




En 2( modification de la fermeture partie arrière de la coque dure.




J'ai donc fait une fermeture par le centre de la tranche avant du rack technique pour répartir plus unifornément la pression sur
le joint comme vous me l'aviez dit.
Je pense laisser la fermeture que j'ai fait en premier par sécurité sans trop la serrer.( afin de donner priorité à celle de devant ).



Modification de la plaque pour démontage du rack technique .
Je ferai en sorte que plus tard je les remplacerai par de l aluminum ou autre pour plus de solidité comme la plupart de vos contructions.
Encore merci pour vos conseils.
Amicalement Arsène

Salut Arsène !

Rien à redire !

Est-ce que tu nous l’amène à Meaux dimanche ?

Cordialement de jacky-Soum

je me demande c'est quoi le produit entre la coque et la flasque..

Bonjour Jacky , bonjour Arethuse .

Désolé je ne pense pas l'amené a meaux , car il faut que je fasse un outil pour vissé l'avant

et de plus je n'est rien prévus pour le transport.

Mais promis le prochain rendez vous soumarin il seras là .

En ce qui concerne le produit entre la coque extérieure et la flasque c'est du sintofer tout simplement.

Par contre GG pour t on Trafalgar super travail.

Demain je vais peu être faire des essais d'étenchéité j'espere que tout iras bien

Sinon merci pour ( Rien à redire sur mes modif ! )c est cool.

Bien amicalement .
Arsène.

Bonjour,

J'ai pensé faire ce petit appareil en remplacement du traditionnel presse durite.

J'ai fait un petit plan sous xpress et une petite maquette en bois balza.




Un original en PVC ou en Aluminum serait pas mal ?

Quand pensez vous ?

Amicalement Arsène.

Salut Arsène.
Pourquoi pas ton montage si tu le préfères au traditionnel presse durite.
Assure-toi quand même de l'étanchéité sans faille de ta came contre les 2 tubes.

Bonjour,
Comme pierre la dit, assure a cette belle pièce une parfaite étanchéité.
.

Je dirais, comme les collègues !

Ceci dit, je trouve le principe fort intéressant.

J'aurais penché sur un maitre modèle en Métal, bien plus rigide que le PVC. Ensuite, moulage et hop, une pièce sur mesure que tu peux utilisé autant de fois que t'a de soum.

Salut Arsène !

Comme les copains, je pense que la difficulté va être d'assurer la parfaite étanchéité de la vanne lorsqu'elle est fermée !
Sinon, la pression de l'air dans le sous-marin créera une fuite de l'eau du ballast vers l'extérieur.... et la remonté intempestive du sous-marin !

Ma solution serait mixte : corps en alu et came en PVC. Mais ce n'est que mon opinion....

Mais c'est un chouette chalenge ! Je suis !

Cordialement de Jacky-Soum

Bonjour du pays ou les violettes poussent partout .

A oui trés bonne idée , j'aurais fait un truc plus compliqué mais bon , on va pas épiloguer .

Pour l'étanchéité :
- côté intérieur au niveau de chaque tube un joint torique dans une petite gorge de chaque côté de la came
- côté câme la refaire avec deux trous venant face aux tubes en ouverture d'un côté comme de l'autre , ainsi les joints toriques glissent contre la câme en assurant une étanchéité constante .

je sais pas si ça peut aider .