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Je suis tout a fait d accord avec toi

le plus simple est de faire un test sur un ORING sanitaire acheter au brico du coin c est ce qui a de plus vulgaire en qualite

mais il n y pas de peut etre sans lubrification que ce soit de l eau ou de la graisse ect.... le piston se deplacera uniquement lorsqu il sera soumis a forte pression: c est le coup de la seringue medical qu on a dificile a action la premiere fois

A+ Leo

la pate de montage de cylindre de frein N EST PAS A BASE D HUILE MINERAL il en est de meme que l huile de cylindre de frein ORDINAIRE pas d huile hydraulique citroen

j ai chez moi une seringue medical que j utilise reguliement avec des residus d huile de frein ORDINAIRE et le tampon en caoutchouc n est pas deteriore

je suis en train de faire des essais de mon sm dans ma superbe piscine a 25 euro

Je te poste ce soir la pates son mode d emplois l huile ect.

Merci Morysse

Si ma gentille femme veut bien aller voir sa mère cet AM, je testerai différents types de silicone... je vous dirais ce qu'il en est...

Salut à tous,
Entièrement d'accord avec Morysse !
Pour ma part, je conseille de vérifier la profondeur et le profil de la gorge pour le O-ring.
Voir le Guide du Dessinateur Indusriel de A . Chevalier, par exemple ! Ou tout autres formulaires techniques.
Amicalement : Lucien Blanchart

Lucien Blanchart a écrit :Salut à tous,
Entièrement d'accord avec Morysse !
Pour ma part, je conseille de vérifier la profondeur et le profil de la gorge pour le O-ring.
Voir le Guide du Dessinateur Indusriel de A . Chevalier, par exemple ! Ou tout autres formulaires techniques.
Amicalement : Lucien Blanchart

Le piston coulisse nickel, donc je doute que cela soit un pb de profondeur de gorge... de plus je ne suis pas assez calé là dedans, pour évaluer un eventuel pb
Perso, c'est soit la pompe qui est trop faible (une kavan aurait méchamment décollée le piston), soit un pb de graisse

atob a écrit :

Lucien Blanchart a écrit :Salut à tous,
Entièrement d'accord avec Morysse !
Pour ma part, je conseille de vérifier la profondeur et le profil de la gorge pour le O-ring.
Voir le Guide du Dessinateur Indusriel de A . Chevalier, par exemple ! Ou tout autres formulaires techniques.
Amicalement : Lucien Blanchart

Le piston coulisse nickel, donc je doute que cela soit un pb de profondeur de gorge... de plus je ne suis pas assez calé là dedans, pour évaluer un eventuel pb
Perso, c'est soit la pompe qui est trop faible (une kavan aurait méchamment décollée le piston), soit un pb de graisse

J'ai des retours négatifs concernant la Kavan (2 utilisateurs, même PB). Soit, elle semble puissante, ses pignons sont en métal, solides, mais elle est volumineuse et se grippe facilement (défaut de joint il me semble). Elle peut être remise en route après démontage et lubrification, d'accord, me direz-vous. Mais, pour moi, il y a trop de maintenance, donc, je la banis.
Mais, c'est toi qui vois.
Demains, à St leu, Philippe, fait l'essai d'un nouvelle pompe chintoque issue du matériel médical. Elle a un bon débit, mêmes dimensions que la Conr.. avec un débit plus important et sans fuites (pour l'instant). Corps nylon, pignons idem mais upgradables métal. Moteur remplaçable (base Mabushi 280 ou Speed 300).
On vous tiens au jus sur les retours d'expérience.
Reste la question de durabilité et de robustesse.

Wah, si on trouve encore des Mabushi... Tenais moi au jus

Geeks a écrit :Wah, si on trouve encore des Mabushi... Tenais moi au jus

Déjà dis, en occaz ou en récup seulement ou sur des fins de série.
Les CC maintenant ce n'est plus que du Speed bien moins souple et durable. Faut faire marcher le commerce

pierre a écrit :

Geeks a écrit :Wah, si on trouve encore des Mabushi... Tenais moi au jus

Déjà dis, en occaz ou en récup seulement ou sur des fins de série.
Les CC maintenant ce n'est plus que du Speed bien moins souple et durable. Faut faire marcher le commerce

Oui, c'est pourquoi j'avais rebondi à la vue de l'informations

Tu m'en avais parlé des fins de séries et puis tu sait j'aime bien cherché la petite bête

Pierre pour la kavan, je n'étais pas au courant... De toute manière, j'ai regardé avec attention la place dispo, et je ne suis pas en mesure d'en installer une...

Voici le bilan de la journée : avec une graisse silicone plus épaisse, le piston ne force pratiquement plus, déjà c'est positif... Reste que la pompe mouline pas mal (j'ai peur qu'elle morfle à ce rythme là).
Ce qui me fait rire, c'est que si je souffle dans la durite, le piston se déplace sans trop forcer

Quoiqu'il en soit, je pense qu'il y a une association de facteurs qui sont à l'origine de mes pbs : piston qui colle + pompe faible + pb d'amorçage de la pompe = difficulté de remplissage...

Après il faut voir en conditions réelles... Lundi je teste dans la bagnoire on verra bien... au pire je ne pourrais pas plonger à Bourgoin : ça fera un bateau qui se prend pour un soum