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Sur la première version de mon jaune, j'avais fait ça :





-blanc : mise sous tension
-vert : marche avant
-rouge : marche arrière
-orange clignotant emplissage/vidange ballast
L'arrière de "tableau de bord" et les connections étaient noyées dans le silicone sanitaire, car la bulle est libre d'eau.

Lors d'une IPER, j'ai viré la connectique, il y toujours le pilote et le tableau de bord mais ça ne marche plus


Les photos sont petites, mais elles sont tirées de l'ancienne version de mon site et j'ai perdu les originaux

Ah lala !

Bon et bien, il faut t'y remettre

C'est dommage d'avoir perdu ces fonctionnalités

En tout cas, j'apprécie de voir que tu avait toi aussi fait des indications. Beau travail.

En tout cas, pour moi, les plus importantes sont les deux rouge et verte. La troisième c'est pour ce faire plaisir

Bon aller, je part faire de nouvelles images en 3D

Bonjour,

Ce matin de bonne heure, j'ai tester le caisson étanche.

Une mauvaise surprise , aucun des deux bouchons n'est étanche. Je pense que cela provient d'un défaut d'aspérité de la partie fixe qui est plaqué sur le joint. Le joint prenant toute la gorge, j'ai pas remarqué de fuite à ce niveau là.

La question du jour va être. Comment re surfacer ces arêtes qui sont pas nette ?

Merci pour vos suggestions

Salut,

Tu veux dire que c'est la surface en contact avec le joint qui n'est pas lisse ?
S c'est le cas, papier abrasif fin étalé sur une surface plane et "surfaçage" de la pièce en la frottant sur ce papier.
J'avais fait ça sur le Seawolf et le Galathée, ça permet d'obtenir une surface "propre" et toujours plane.

Et oui, Pat!

C'est exactement ça !

Je suppose qu'il faut surfacer avec un grain fin de finition. Peut-être ajouter un peu d'eau pendant le surfaçage?

Salut,

Oui, grain fin (1000 ou plus) et à l'eau.
C'est sur qu'au départ, il faut s'assurer que cette surface est bien perpendiculaire à l'axe de vissage du bouchon, en d'autre terme qu'elle fait bien contact avec le joint sur les 360°.

C'est pour ça que j'ai fait un essai à blanc, sans graisse.

J'ai pu ainsi déterminé le défaut avant d'aller plus loin.

Comme le joint fourni est dur, bien plus que ne l'est un joint silicone, j'ai pu voir ce qui se passait. Je pense donc, dans le premiers temps garder le joint tel que, puis plus tard, changer pour du silicone. Comme j'avais fait sur mon autre caisson

Bon, bah, si j'ai le temps, j'irais cherché du grain 1000 ou plus, une grande planche de 15mm des punaises, puis zou, je re surface.

S'il y a des indications pour rendre plus facile la démarche, je suis preneur

En tout cas, merci Pat pour cette précision au dessus

Bon et bien, je vais pouvoir re surfacer ça cette après-midi

J'ai du papier de verre P1600 ce qui équivau à la taille entre 800 et 1000.

Donc maintenant, faut que je me face une plaque avec des punaises, un peu d'eau et c'est partie pour surfacer tout ça

Cette après-midi, réalisation d'un raccordement spécifique. Pour le fun, je vous le met dans mon sujet.


J'ai attaqué à rectifier, comme expliqué au dessus, mes parties qui étaient pas très nette. J'ai remarqué une amélioration. J'ai les doigts gelée au bout d'une heure. Il fait po chaud dans mon garage, sniff

Les deux pattes qui viennent sur de chaque cotés pour tenir la bulle sont faite aussi. La résine qui est dedans à prise. Je pratiquerais des trous un peu grand, je placerais ensuite des tubes qui servirons d'insert et enfin, je ferais un taraudage de ces parties métalliques. Le but étant de pouvoir retirer la bulle indépendament de la trappe de devant. Car je compte planqué des contacts et si y a besoin d'intervenir, je serais content de pouvoir le faire facilement, même si au final je suis obliger de changer le joint.

La trappe de devant est celle que je vais le moins bougée.

Une petite dernière info. Et la je Grrrr !
J'ai remarqué un jeu important dans le pas de vis des trappes. Donc, cette partie là, même avec de la graisse ne sera pas étanche. Donc, il faudra de toute façon que je face des joints sanitaires

Ce matin de bonne heure... 6h00, ponçage des raccords. Dernier tests satisfaisants. Retrait des joints d'origine (une vraie M****), enfin vous m'avez compris !

Ensuite, nettoyage des pièces à l'alcool ménager, puis j'ai fait deux joints de trappe, selon la même méthode que celle que j'avais fait pour l'exposition.

On verra demain les résultats

Si ça me plait pas, de toute façon je referais