forumsousmarin.fr

Je vais tester cette graisse, vu que j'ai un tube chez moi :



Bonne nuit et bonne soirée à tous

Effectivement, tu peux essayer, mais alors, pense à dégraisser avant.
J'aime pas bien l'idée de mélanger les graisses entre elle.

Peut-être que quelqu'un à une idée d'avec quoi on peut dégraisser proprement le silicone

Courage Atob, je suis de tout coeur avec toi

Un coup d'alcool, je ne vois rien d'autre

De toute manière je vous tiens au courant

surtout pas de l alcool tu vas abimer tes O ring

toutes les pieces de freins et elle sont nombreuse oring section ronde carree ect..... en caoutchouc resiste la graisse de reparation pour cylindre de frein

les O RING en caoutchoucs universelles resiste aussi a l huile de frein universelle sauf a celle employer sur citroen

les O RING en caoutchoucs universelle section carree ronde ne resiste pas a l essence Pour cette emplois ce sont des Oring speciaux

pour le degraissage de tes pieces frotte toute les pieces avec du liquide de frein universelle tampon ouate ou lingette et RIEN D AUTRE pas d essence acetone wite sprite ec....


J espere que les mauvaise langue ne vont pas crier au hors sujet


A+ Leo

morysse a écrit :surtout pas de l alcool tu vas abimer tes O ring

toutes les pieces de freins et elle sont nombreuse oring section ronde carree ect..... en caoutchouc resiste la graisse de reparation pour cylindre de frein

les O RING en caoutchoucs universelles resiste aussi a l huile de frein universelle sauf a celle employer sur citroen

les O RING en caoutchoucs universelle section carree ronde ne resiste pas a l essence Pour cette emplois ce sont des Oring speciaux

pour le degraissage de tes pieces frotte toute les pieces avec du liquide de frein universelle tampon ouate ou lingette et RIEN D AUTRE pas d essence acetone wite sprite ec....

J espere que les mauvaise langue ne vont pas crier au hors sujet

A+ Leo

Ok Morysse, pas d'alcool ou autre, j'ai compris

Voici un piston qui etranchement ressemble au piston de ton balast c est un piston de machoire de frein imagine toi la pression qu il y a a l interieur de ce cylindre

sur ce piston il n y a qu un o ring carre

le plat du piston est du cote de la PARTIE HYDRAULIQUE



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Je crois que tu pourrai essayer pour diminuer le frottement de retirer l Oring cote plat ;evidemment il faut replace le piston plat cote hydraulique

A + Leo
I

Il retire son joint d'un coté mais cela va se mettre à partir de travers, sauf s'il fait un cerclage reprenant le jeu perdu. Le plus simple, vue que ça fonctionne parfaitement, c'est de rôder son ensemble.

"Il retire son joint d'un coté mais cela va se mettre à partir de travers"

Le monde entier sait que les ingenieurs Volvo Mercedes sont tous des imbeciles

que ce soit pour nimporte quel systeme hydraulique et le balast de ATOB en fait partie

LE PISTON VA SE DEPLACER DANS LE CYLINDRE QUAND LA PRESSION S APPLIQUERA UNIFORMEMENT SUR TOUTE LA SURFACE DU PISTON

meme si lors de l introduction des pistons leur corps touche la parois du cylindre apres premier utilisation peu importe un deux trois Oring

le piston" va se mettre en place "il ne touchera jamais le cylindre le frottement doit est etre aussi uniforme

c est pour cela que la partie plate doit etre cote hydraulique et forcement que l on graisse l ensemble

l etancheite est assuree par l O RING, la conception de la gorge, l elasticite du caoutchouc de l O RING

A+ Leo

Je m'interroge sur la résistance du piston et du cylindre vis à vis des graisses en question.
Selon les matériaux, ces graisses peuvent endommager certains plastiques.

Patjabix a écrit :Je m'interroge sur la résistance du piston et du cylindre vis à vis des graisses en question.
Selon les matériaux, ces graisses peuvent endommager certains plastiques.

Trouvé sur le net :

les lubrifiants compatibles joint nitrile : base SILICONE impérative un lubrifiant a base d'huile minérale risque de détruire le joint !!! des recommandations ? une graisse silicone grand public : celle pour la robinettrie ! vendu au costo pres de chez vous marque GEB tube violet (surtout pas de bombe silicone en aerosol ou de joint silicone type joint de baignoire !!!) mieux : la graisse pour joints nitrile pour le matériel de plongée (c'est ce que j'utilise) mais a base silicone encore !

Va falloir resté dans le domaine du silicone