Bonjour tout le monde !
J’espère que vous avez tous passé un Joyeux Noël en famille et que le barbu en rouge vous a gâté.
Maintenant que les bulles et les vapeurs de spiritueux se sont dissipées
, nous allons reprendre la visite guidée !
Le couple 5 se situe à l’autre extrémité du ballast principal et forme, avec le couple 6, le logement du ballast d’équilibrage avant.
Entre les couples 4, 5 et 6, j’ai installé un fond qui permet, comme sur mes autres sous-marins, d’installer les batteries en dessous du ballast.
La cloison 6 vient fermer le compartiment du ballast d’équilibrage avant ; le fond est commun avec celui du compartiment….
….du ballast principal. Ses dimensions semblent généreuses, mais c’est trompeur ! Il y a juste la place de loger une poche à perfusion d’un litre par-dessus les batteries !
Le compartiment du ballast d’équilibrage est juste suffisant pour loger une poche de 10 cl !
Comme la place est comptée, pas question de laisser libre l’emplacement au dessus de ce ballast ! Cette platine est déjà percée et taraudée M2 pour fixer les cartes électronique divers.
Elle prend place au dessus du ballast avec une fixation du même style que celle de la platine arrière ; on pose, on pousse vers l’avant…
….ce qui verrouille la platine sur le couple 6 ; on visse et c’est fixé !
Vient ensuite le dernier compartiment du bâti, qui reçoit un élément crucial pour l’ensemble :
l’écrou du système de fermeture.
J’ai retrouvé dans mes archives deux écrous M5 moletés en inox que j’avais réalisé il y a près de 30 ans, pour une fonction oubliée depuis !
Les dimensions me conviennent parfaitement, et j’ai un secours possible ; quoi demander de plus !
Cette partie du bâti doit être particulièrement soignée, car elle encaisse l’effort de traction exercé par la vis de fermeture et doit, en même temps, assurer les connexions avec la partie avant de la platine technique.
Au milieu, l’écrou. A droite, le couple 7 dont l’épaisseur est doublée ; il reçoit trois embases de fiche banane et un connecteur DB15 points dont on reconnaît la silhouette caractéristique. En bas, la pièce doublée qui va emprisonner l’écrou et en haut la platine qui coiffe l’écrou.
Ces deux pièces de liaison entre les couple 6 et 7 ont, elles aussi, été percées et taraudée M2 pour fixer les équipements électroniques.
A gauche, on distingue les extrémités des tiges filetées ainsi, que l’extrémité du profilé en ‘H’ ; la tige filetée qui le renforce a reçu une douille en laiton dont la fonction est double :
- centrer la tige filetée dans le profilé
- fournir un appui au couple 7.
L’écrou emprisonné dans son support…
…le couple 7 a pris place par emboîtement sur les deux pièces intermédiaires et sur les tiges filetées. Une vis provisoire de fermeture veille à l’alignement de l’écrou.
Le guide en aluminium sert maintenant à soutenir et à aligner la vis provisoire de fermeture.
Pendant cette phase d’assemblage, une simple tôle fixée par deux vis dans le chantier, bloque en position le bâti au niveau du ballast d’équilibrage.
L’ensemble positionné avant collage…
… et après collage. On remarque les douilles banane installées pour vérifier que ça passe !
La cloison 7 vue de face après collage. On remarque le connecteur DB15 points à sa place.
Dans la foulée, les 3 couples du bâti avant ont été réalisés….
…. Ce qui permet, après équipement du 1er avec ses connecteurs, de vérifier l’alignement de l’ensemble.
Les connecteurs s’emboîtent sans points durs, tout va bien ! On remarque les découpes généreuses dans la platine entre les couples 6 et 7 ; elles ne seront pas de trop, puisque ce compartiment recevra le récepteur 8 voies et le décodeur multi-switch !
Arrivé à ce stade de la construction, il devenait intéressant de vérifier la possibilité de fermer l’ensemble, car la prochaine étape importante est la mise à l’eau pour la pesée.
J’ai donc réalisé le bouchon avant ; je n’ai pas fait de photos de la fabrication, car, bien qu’il soit différent du bouchon arrière, j’ai utilisé globalement la même méthode de tournage des éléments.
Il est constitué de trois rondelles de PVC de 8mm d’épaisseur collées ensembles. Les photos valant plus qu’un long discours…..
Vue coté intérieur ; la première rondelle est au diamètre intérieur du tube technique. Elle est évidée en escalier pour réduire son poids, tout en conservant un maximum de rigidité. La rondelle la plus grande EST le bouchon ! Elle est au diamètre extérieur du tube technique.
La rondelle de petit diamètre comporte une légère gorge où prend place le joint ; celui-ci sera donc comprimé entre la grande rondelle et l’extrémité du tube.
Coté extérieur, le bouchon comporte une troisième rondelle de forme conique, qui recevra la collerette d’appuis de la vis de fermeture avec son joint.
Le bouchon emboîté sur l’élément avant du tube technique…..
…et le tube assemblé et fermé. L’écrou et le bouchons résistent bien à l’effort de serrage : Objectif atteint !
Maintenant et avant de pouvoir le mettre à l’eau, il va falloir « occuper » tous les trous du bouchon, sachant qu’il en manque au moins quatre, pour des passage de tuyaux, qui ne sont pas encore parfaitement positionnés !
Et puis, j’aimerais bien construire le kiosque avant Jonzac ; ce serait plus joli que le master en bois !
J’ai donc encore du pain sur la planche et la prochaine mise à jour, ce sera l’année prochaine !!!
D’ici là,
Bonnes fêtes de fin d’année à tous !!!
Cordialement de Jacky-Soum
sauf sur l'assemblage total ?!
ton écrou est bien ...
.Le jour ou je maîtriserais le pvc comme toi,les poules auront des dents.C'EST GENIAL