forumsousmarin.fr

Oui mais l'araldite est cassante. La résine, beaucoup moins.
En même temps je suis plus sûr du dosage de la résine, l'araldite beaucoup moins.

Oui je sait, on est presque dans le jeu du chat et de la souris. Je pense que je vais quand même collé à l'araldite après avoir dégraissé dans un bain d'acétone les pièces métallique.

Une autre question. Huhu !
Sur les capuchons qui contiennent mes joints, j'aimerais striller celle-ci pour permettre d'éviter aux doits de glissé. Comment faire un strillage sur ces minuscules pièces ?

Je ne sais pas, mais je pense que tu peut faire des stries avec la scie à métaux ou à la lime.

utilise de l'endfest 300 (UHU), c'est la bonne colle actuellement pour les allemands.
les allemands utilisaient de l'araldite il y a 15 ans, c'est une colle epoxy, mais elle devient cassante et bruni avec le temps, je l'ai bien vu avec mon hecht.

NamGyver

Nam + 1

Geeks a écrit :...Sur les capuchons qui contiennent mes joints, j'aimerais striller celle-ci pour permettre d'éviter aux doits de glissé. Comment faire un strillage sur ces minuscules pièces ?

Salut,
tu peux essayer de les moleter mais maintenant qu'elles sont finies çà va être plus délicat
Pour çà il te faut ce genre d'outil


Sinon tu peux les strier sur ton tour si tu peux bloquer le mandrin
tu tangente l'outil comme pour charioter, revient en dehors de la pièce, descend de qq 10èmes et hop, tu chariotes sans faire tourner le mandrin bien sûr; ensuite tu reviens, décales un chouilla le mandrin et tu recommences jusqu'à avoir fait le tour complet; Le plus difficile c'est de faire les stries espacées régulièrement

Ah j'oubliais
Nam+1 aussi

Salut.
Une autre méthode que j'utilise : faire rouler la pièce sous une grosse lime. Le marquage se fait assez bien

Et bien j'essaierais avec la lime oui.
Mes pièces étant trop petite et fini. On apprend de ses erreurs

Chantier du matin...
Ce matin collage des presses étoupes, du tube d'étambot. J'attends que ça sèche. Et pour demain, j fais un test de pression après avoir monté l'arbre et mis de la graisse dans le tube d'étambot.

Petite question à tout hasard. La graisse seule peut maintenir une pression dans une coque étanche ?
(Je rappelle que j'ai pris un tube dans lequel j'ai mis deux bout de tube à chaque extrémité, dans le quel et mon axe. En théorie, si j'ai bien suivie ce qui se faisait, la graisse venant entre le tube extérieur et l'axe central. La grasse étant sur toute la longueur, elle rendrais étanche. Pas encore vérifié et c'est pour le moment un risque que je prends. Ensuite quelle type de graisse, moi je penserais épaisse, heureusement j'en ai mais je ne sait pas ce quelle va valoir dans mon tube.)

Pour la qualité de la graisse, moi je prends de la graisse hydrofuge (non soluble à l'eau), celle utilisée pour graisser les articulation des engins de TP. Ca coûte pas cher, ça se vend en cartouches compatibles avec les pompes à graisse et ça se trouve dans les commerces spécialisés dans les fournitures industrielles (style Descours et Cabaud)

Ah tien, une question intéressante (de mon point de vue). Comment peut se faire un test sur une graisse afin de savoir si elle est réellement hydrofuge ?
Je dit ça afin de tester celle que j'achèterais car voila, même si parfois c'est marqué c'est pas toujours le cas. (Supercherie que j'ai pu voir un certains nombre de fois avec des produits industriels).