forumsousmarin.fr

Youpie.
J'ai fini l'installation électique.
J'ai reçu mes derniers modules hier et ainsi pu finir le cablage.
Toutes les fonctions sont OK. je les énumère :
marche avant arrière
direction
barres de profondeur couplées au déplacement des batteries
correcteur d'assiette débrayable
ballast central à piston rempli par une pompe à engregages avec arrêt automatique
ballasts extérieurs se gonflant d'air pour diminuer le tirant d'eau en surface.
portes du hangar FS1 fonctionnelles.
Allumage simultanés des feux de navigation, feux de poupe, phare avant, projecteurs de dessous.
montée et descente des périscopes et du radar.




Voilà, je crois que je n'ai rien oublié.
Ah si, failesafe sur trois voies : propulsion, ballast (faile safe doublé) et barres.

Reste plus que les finitions - peinture, etc. puis test d'étanchéité sur table.
Si le temps le permet, équilibrage au lac, sinon ce sera à Jonzac.
De ce fait je peux maintenant envoyer ma fiche d'inscription.

Ca avance vite en tout cas

Oui, ça sent la fin.
Je viens de faire un test d'étanchéité en soufflant dans le caisson.
Quelques fuites au niveau du filetage des écrous des panneaux - faut serrer plus fort.
le bouchon de visite fuit aussi;
Je m'en doûtais et je viens de remouler un nouveau joint.
Attente demain ou après demain pour la suite en montant en pression. Faut bien laisser sècher.

Join silicone sanitaire ou RTV ?

Le joint, avec plein de sili et de cones comme je les aime.

Ah chouette, tu viens à Jonzac

On aura donc l'occasion de parlé un peu entre deux navigations

Salut Pierre
(bras veaux), je vois que tu n'as pas chômé

Bonjour Pierre,
voilà le Seaview reparti pour 10 ans...

Petite question, pour les fail save ils se déclenchent sur la perte du signal radio? et/ou sur une autres infos (accus faibles, intrusion d'eau, etc...)

Pour le bouchon de visite, j'avais les même que toi et exactement le même problème, j'ai pris des bouchon de marque "Nicoll", et là jamais une intrusion d'eau avec le joint d'origine, juste un peu d'huile de téflon pour "nourrir" le joint.
C'est une huile de classe ALIMENTAIRE, 100 % insoluble dans l’eau, même chaude ou salée, sans effet sur plastique, caoutchouc, peinture, bois et totalement diélectrique, pour les équipements électroniques et électriques

Laurent

Salut Laurent;
Pour répondre à ta question, déclenchement des failesafe par perte de signal dans un premier temps. Ils sont déjà intégrés à la radio (l'avantage du PCM) et programmables sur chaque voie.
J'ai seulement choisi quelle voie sera équipée de failesafe.
Si cela est suffisant, je resterai comme cela. Sinon, il est prévu l'ajout d'un capteur de pression qui actionnera un failesafe physique en cas de dépassement de profondeur si la qualité de réception est supérieure à la puissance de la pompe. C'était le cas avec la MC14.
Mais l'ancien caisson n'était pas assez rigide et variait de volume avec la pression, de plus la pompe remplissait un baxter.
Dans la nouvelle version, le caisson est plus épais, le ballast est une sorte de grosse seringue et la pompe tourne maintenant en 7.2 v au lieu de 6 v.
Il est encore trop tôt pour dire s'il faut l'installer ou non.

Je retiens le coup de l'huile. Tu en trouves où ?

Ah oui, l'huile m’intéresse aussi...